надо было шкалу сразу не рисовать. по жепээсу сверилл скорость, оп, маркером чорточку поставил прямо на ходу. и ещё можно цифры не стандартные написать. не 20,40,60, а например 18, 34, 57 и т.д.
извините за флуд
два независимых контура, между ними поршень. при потере давления в одном из контуров поршень сдвигается и зажигает лампочку на щитке приборовбывает что поршень закисает и не двигается
ну конечно с переделками. у меня три дня ушло. Зато уже пять лет езжу и радуюсь. педаль мягенькая, тормоза отличные.
из переделок переходники на другой шаг резьбы, я тогда точил а сейчас они продаются, и сигнальное устройство пришлось заменить двумя тройниками. потому, что не мог прокачать систему.
даже не знаю... я с Феноксами давно не дружу. У меня сейчас с Ланоса стоит ВУ и ГТЦ. родные слишком часто ломаются. Встреча на носу, так что бери любой
а ты правильно прокачиваешь?
1) правый передний большой
2) левый перелний большой
3) правый передний малый
4) левый передний малый
5) правый задний
6) левый задний
бывает из-за застоя старой жидкости и выделения воды, в системе образуется жижа которая затрудняет прохождение жидкости. есть пара вариантов решения проблемы. разобрать трубопровод и продуть под давлением. или же надеть на прокачечный штуцер шлангочку, прозрачную, открутить штуцер, шлангочку вставить в бутылку с тормозухой так, чтобы конец шлангочки был утоплен, и покачать педалью не закручивая штуцер. только не быстро. качать пока не пойдёт чистая новая жидкость. ещё бывает если на штуцере небыло резинового колпачка он забивается грязью. нужно его выкрутить и почистить иголочкой...