космич

жирная вещь. но дорогая...

а ещё же и колдун есть. можно подрегулировать. или нету?

два слоя сурика десять лет назад. этим всё сказано...

то что согнуло разогнуть можно. но лучше заменить. я себе когда менял, брал новую. цена удивила. она стоила столько же сколько и передняя. вот только не помню или 280 или 480 давно дело было...

хорошая темка. к сожалению такое не потяну

а что нибудь супер классное бывает?

фенокс? вы меня не обманываете? чо то меня уже одно это название пугает... а почём оно сейчас стоит, не подскажете?

если делались в днепре, то это ДАФМИ вроде. долгое время на них ездил, проблем не было. но они как то исчезли с рынка. смотри диски. рабочая поверхность должна быть ровной. если там борозды они нормально тормозить не будут. проточить придётся.

была у меня такая же история. сначала заварил, но через время она опять лопнула. лучше заменить. временно можно наварить туда пластину вдоль и проварить её только вдоль, поперечных швов не надо. но это временно

ага... то есть тупо идти на базар и брать то что дают. ясно...

ну и я тоже отпишусь. ну все профессии вспоминать не буду, много их. сейчас работаю рихтовщиком на СТО.

собираюсь жешь голову менять. и вот меня терзают сомнения, может и помпу заменить. я уже и не помню сколько ей лет и какая она там стоит. какую посоветуете?

правильно. лучше снять.

прикольно получается. а чем обтягивал?

у меня с шумкой всё хорошо у меня стоит на моторном щите. да он не тихий, но когда мотор работает я его почти не слышу. я одел на него кусок очень старого советского шланга толстостенного, а хомут от волговской катушки зажигания.

да, дядя Фима, каждый раз тебя вспоминаю. Спасибо. та я знаю... но такой облом её делать...

это же гарантия. скорее всего отремонтируют, или другой дадут.

у нас всё хорошо... с приходом тепла начал выделываться бензонасос. ЭБН выручает.

дай Бог...

покрашеный и собраный видели все. а вот в процессе работы, самое интересное. похоже тут интересного не будет...

может турбину в багажник?

у меня правую рвало всё время, пока на разборке советскую не нашёл. поставил и забыл

лучше под капот. а если в багажнике оставлять, то тогда надо герметичный отсек делать с вентиляцией на улицу. не стоит рисковать своим здоровьем.

ну чтож, бывает. а домой ты доехал только благодаря тросу ручника. если балку отрывает то держится она только на нём. так что при сварке надо обратить внимание на его крепления. их могло покрутить.

ну примерно так я себе это и представлял. пряморукий сварщик и ничего покупать не надо. сам кронштейн живой. из салона, под задним сиденьем, вырезается пол и восстанавливается лонжерон. форма у него очень простая. главное взять хороший металл, не меньше 1,2 мм.