космич

Перепробовал много масел для КПП и пришёл к выводу что тад17 самое оно)).

Турбину я приваривал)). Фима жаловался что она всё время отпадает. Та и вообще по той машине я много чего варил. Там трубы в порогах.

ХАДО 10W-40, уже лет двадцать заливаю. Много подделок, поэтому беру только на официальном сайте.

Люк самый топ, проверено временем. Всегда такое ставлю. Валео ни разу не пробовал, но фирма хорошая. Подшипник только страшный, убивает корзину. Последний вариант не надо.

Блин, до меня только дошло. Это Фимы стятогор? Етить, кулёк жеш снизу, точно.

Замена трамплёра, свечей и проводов. Пробег не видно, стекло на приборке затёртое)), около 70000 км.

Вот поэтому у меня много приборок)) Спидометры по моему все одинаковые.

Ааааа. Вы за эту штуку говорите. Простите, я не въехал. Озон для меня тёмный лес)). Проблема нашлась. Винт настройки чего то выпал. Он наискосок стоит в нижней платформе. Заменил на нём резинку и поставил на место. Обороты вернулись. Выкрутил где то на три оборота. Не знаю как правильно. Холостые около тысячи, чуть меньше. Даже подумать не мог, что этот винт может сам выкрутится. И два дня пролежать на коллекторе, и не потеряться. А можно на него фумки намотать? И ещё пришлось вымыть и смазать механизм открывания дроссельных заслонок. Заросло грязью и туго возвращалось. Не выключался микрик.

Нечего там откусывать. Клапан выносной, отдельностоящий.

Где то у меня есть ещё один новый клапан. Завтра поищу. Надеюсь погода наладится.

Озон. Отдельно стоящий клапан. В прошлый раз такое было, я клапан заменил.

Пропал холостой ход. Мотор тупо глохнет. А если с подсосом то только до упора, по другому не хочет. Глянул быстро под капот, провода на месте подтёков никаких не видно. У нас очень сильный ветер. На улицу лучше не выходить. Что с машиной, не понятно. Надо лезть в карб. Когда нажимаешь газ мотор работает. Опять клапан ХХ? Что ж так часто то. Недавно менял жеш.

У меня тоже стрелка пляшет.

Я не понял, мы шо в теме про цветы? Какой флуд? Вы о чём? Я тут умнею изо всех сил, а вы говорите флуд. У меня уже много приборок, но я и не знал что в них столько различий.

У меня есть две приборки под рено. Работоспособность неизвестна. Мне нужна одна приборка рабочая полностью для последующего свапа реномотора. Знакомый москвичист из под Киева купил себе реногор. А там тахометр сломан и стрелка тупо приклеена к шкале. Знаю что такое богатство у нас не найти. Вот и пытаюсь как то помочь. Если оба таха рабочие, то я бы один подарил. Но как проверить чтобы ничего не сломать. Я не сильно электрик и умные приборы в моих руках часто пускают дым. Поэтому и распрашиваю чего и как. Спасибо всем за помощь. И, кстати, это флуд. Это очень полезная информация. Имея дырявую память, такие вещи меня очень выручают. Особенно хорошо когда есть у кого спросить. Дай вам Бог здоровья.

Вот именно по этой схеме и подключал. Ни так, ни так не работает. И у меня на зелёном приборка АЭП. С БСЗ она работала отлично и я её хотел оставить. Но видимо я чего то неправильно подключал, лампа чек (та которая подсос) у меня тоже не заработала.

На зелёном да, но там узам на секу, там тахометр я так и не запустил. Да и в коме он сейчас. Заморожен до лучших времён.

Нет у меня БСЗ. Проверить на машине ни как.

А если просто тестером прозвонить? Не получится?

Генератора нема, але це вже щось зрозуміле. Дякую.

Кто знает как? Подскажите. Как проверить работоспособность тахометра РАРовской приборки не имея реномотора?

Такое впервые за всю мою жизнь))

колибри "пчёлка" в Днепре. 🙂

Может просто "мамки" поджать надо, это же москвич 😁. Всё ремонтопригодно.

Да. Только потрошить проводку. Провод отдельный, идёт именно на задний правый поворот. Входит в разъём ЧЯ Х9 под номером 2, провод белого цвета. Если масса и патрон в порядке то это он. Предохранителя нет.