космич

это ещё можно сказать повезло, почти целая рамка. у меня помню вообще низа небыло. заплавить всё аккуратно, зачистить, обработать преобразователем, а потом кислотными и обычными грунтами, и краской. только не спеши, каждый слой просохнуть должен. когда поставишь стекло, под уплотнитель надо загнать несохнущий герметик для стёкол. и никакой шпаклёвки. через пару дней после покраски всё надо обработать мовилем изнутри. аэрозольный балон с длинной тонкой трубочкой пролезет везде. через год повторить

вы о чём? я про кабанчик. вытащи привод трамплёра и вот она тебе шестерня

можно ещё у Чайки распросить, он себе тоже ставил

у меня колдун родной, а ланосорегуляторы я выпотрошил, только корпуса оставил

лучше проверь

отлично всё. тормоза супер. мягкая и информативная педаль.

какой такой стук? а шестерня привода насоса и трамплёра в порядке?

втулка внутри лонжерона позволяет поставить болты М12, а вот сам лонжерон надо рассверлить. я себе недавно делал, добро пожаловать в мой гараж

поздравляю с днём рождения

верхняя часть от заводского бампера серого цвета. сверху задута чёрной краской. а нижняя часть тоже заводской бампер только из чёрной пластмассы и он тоньше. суть фокуса как раз и состоит в том, чтобы избавиться от резинок под стопаками. бампер пришлось поднять на 1 см. а в ширину он шире кузова на 16 мм, поэтому резался посередине. теперь, без резинок, бампер становится вплотную к фонарям. лишний сантиметр по высоте в верхней части делает его более надутым и широким визуально. и задница теперь не выглядит как ошибка инженера, а с первого взгляда ассоциируется именно с автомобильным задом. вот когда они покрасятся в цвет кузова будет ваще красота старый был из стеклоткани

я тоже сразу так подумал))) слишком много народу)))))

они все могут повернуть налево в очерёдности 1-2-3-4 или все поехать прямо в очерёдности 4-3-2-1 )) разметки запрещающей это нет. на наших дорогах и не такое встречается

как подумаю, сколько мне ещё паять, аж страшно становится

сегодня только примерка. времени не было. и три фотки))

сегодня тоже немножко позанимался бампером. наживил и закрепил левую часть. пока всё красиво. к машине прикидывал ваще агонь. завтра времени не будет, в школе собрание, надо идти. следующий этап очередная конкретная примерка, с закручиванием основных крепёжных болтов. и подгонка правой части. оставайтесь с нами, не переключайтесь.))) я уже лет пятнадцать мечтаю так сделать. хочется увидеть машину с нормальным бампером. то ли ещё будет

конечно пригодился. я думаю получится хороший бампер. спасибо. завтра постараюсь глушитель доделать. сварочник, зараза, мозг выносит

ну да,))) ещё недельки две работы и будет как новый

ещё не сделал. спасибо)

мне тоже нравится, а всё СТО ржёт с меня. лучше, говорят, новый купить.

пробег 110 тыщ и она в лучше состоянии чем новая. у меня в гараже подробно описана возня с цепью и успокаителем от БМВ

дождались. вот последние фотки старого бампера. я с ним на четырёх встречах побывал, его много кто видел. зазор между бампером и стопаками мне давно не давал покоя. и резинка там эта нафиг не нужна. просто хотелось сделать нормальный бампер. верхняя часть бампера у меня лежала давно, а нижнюю с усилителем мне недавно подогнал Фима, за что ему огромное спасибо. и началось. вчера срезал с бампера лишнее и сегодня целый день подгонял крепление, чтобы стояло так как надо мне. верхняя часть, как и ожидалось, оказалась на 16 мм длиннее. пришлось разрезать её попалам. вобщем после стосороквосьмой примерки левую сторону мне удалось выставить по фен-шую. прихватить сил не хватило, но всё становится хорошо. и это радует. продолжение следует...

я со своей спилил 1 мм, цепь нормально натянулась и метки совпали чётко.

занялся задним бампером. думаю к вечеру будут фото, если меня работой не привалит. вчера целый день резал-подрезал, сегодня думаю примерить-прихватить...

машина у меня уже 17 лет и после переделки проблем с давлением нет вообще.

был и у меня похожий случай, замкнуло втягивающее, дым из под капота и всё это на заправке, прямо возле колонки, только заправился. быстренько сорвал клему и возгорание прекратилось. пол мотка изоленты, толкнули и ездили на нём ещё пол дня. заменил стартер в сборе и выгоревшие провода.