Tadeush

а при 4500 об\мин 126 км\ч так что обороты были больше знач это реально.мужики пересчитайте!

я вот так понимаю раз мост родной то 3.91! так вот он у меня родной. я вот посчитал 6 тыс на 2 передачи(2.04) и мост 3.91 при 6 тыс это 84 км\ч так что думаю спидак пускай врёт но не на много!

ну значит у меня мост 3.9 я просто не знаю как их отличить с виду.на 2 я засеку когда будет возможность на жпс.но что касаемо 140 это так и есть. я вот вам скажу что у меня при 3 тыс на 4 передачи едет 85-90.пожпс

да ну..... было 6 или 6.1тыс а вот 140 я ехал по жпс! нет при такой скорости точно не будет 5600-5800.я сомневаюсь ребята что спидак врёт.потому как я ездил когда-то с новой машиной так у нас разница была в 5 км. GreenMile,7 тыс он не крутит но 90 ну может с учётом вранья 85 ну притык 80 он ехал меньше ну ни как.и я не знаю какой у меня мост. вот вам случай когда парня(мой бывший друг) словили менты так вот у него пробег был 28 тыс вот я сначала не верил а он говорит положил я стрелку и дальше газ держал. а потом его менты словили на фен то скорость была 172 км\ч так если двиг при 140 5800 выдаёт то при 172 он за 10тыс уйдёт! и это реальная правда! и притом всё родное

ну не знаю но я вот когда гонялся то машина резво набирала.а вот ехал я 140 помню так вот обороты были 4.5 тыс помойму и машина набирала нормально.на верхах просто туже набирает чем на низах но всё же но тогда педалька была только на середину. ну ехал на второй 90.ну я тогда боялся потому что не прав не было ни 18 лет.)))

не знаю у меня одинаково идёт на всех оборотах

так и я его не делал сток. я вот гонялся с амулет 1.6 так я у него на хвосте ели усидел но усидел.так у меня 4 ступка и контактное зажигание.там 106 л.с а у меня 75 л.с он на 4 встал а я ещё ехал на 2 и один раз он мусоров свалил они были на 9ке и их там правда было человека 4 но всё же. я сам был в шоке от того как мось ехал!

а дым был как у дизеля старого.

на ходу 6 тыс иногда на 6.3 тыс

значит пружины нормальные?

дым чёрненький и он был временно.синего дыма пфу-пфу пока не наблюдалось. а мотор под 93 бенз

ну всё сток.только карб weber машина прошла когда я её брал 100тыс\км ну и я 4 тысячи накатал.просто хочу знать как у кого и я так понимаю он у меня ещё живой. вот компрессия у меня 9.5 в каждом горшке. мне говорят что это ну так себе а я смотрел книги и должно быть 10 так вот хочу у вас спросить нормально это или мой двиг подгулял?

доброе время суток, у меня вопрос до скольки должен крутится наш двигатель? вот я пробовал так у меня 6.5тыс\об но сегодня увидел чёрный дым когда дал гари и он был а потом его не стало.и можно ли сказать что этот двигатель такой как положено.ещё хотел бы уточнить на сколько у вас откручен винт качества на озонах и веберах? заранее благодарен.

а не кто не задумывался о скорости сгорания водорода? так я могу сказать что водород сгорает быстрей так вот из за этого будет всегда резкие удары по поршням и в последствии двигатель будет иметь меньше ресурс. да я вот тоже слышал про эту систему. и что могу сказать что когда водород сгорает получается вода а это чревато тем что влага будет приводить к коррозии всех металлов и ещё как мне говорили что такая ерунда убивает голову быстро.так что друзья эта приблуда является без полезной тратой денег усилий и убивает машину ещё!

ну не знаю... но я теперь буду на 1 минуту заводить и ехать!

ну не знаю почему у вас глохнут машины на холодную! но скажу за себя так машина нормально идёт не так как прогретая и 0.7-1л в час это сильно мало или это при оборотах 700 об\мин я вот прогревал на подсосе вначале бывает если сильно холодно то вытащил подсос и обороты в диапазоне 800-1000 и растут потом до 1500-1800 ну в зависимости как подсос высунут.так вот при таких оборотах машина где-то 1-2 литра за мин 20 скушала ну и это приблизительно! у меня кольца могут залечь разве после зимы потому как зимой я не катаюсь! а движок я иногда очень хорошо кручу для продувки цилиндров удаления нагара и т.д. ну всё как положено и кольца разминаются!я не могу понять вот тут шла речь о зазорах на холодную и говорилось что мол удары сильные происходят. только вот мне слабо верится что там уж такие большие зазоры.я вот при таких температурах -2 \ 0 градусов я завёл минут 5 и всё и в путь и машина потом за 2-3 минуты уже 80 да и у меня больше только при температуре на улице 40 градусов в пробке тогда один раз было 90 где-то а так всегда 80.и вот машина вобще с 40 градусов норм едет почти нет разницы между что 40 что 80!

ну у меня тоже минута в последний раз вышла так я поехал сходу и норм один раз грел до рабочей температуры так там расход вышел бешеный. насколько помню 12 литров на сотню

:прогрел до того момента пока не глохнет на холостых и тогда только еду и.... счастье -я ее узнал. в каком плане не глохнет на холостых? у тебя какой карб? если 126 то понятно а если солекс или weber то смотри у тебя что-то не правильно настроено! зажигалку глянь или карб. потому что моя в принципе и холодная норм едет.не так как прогретая но всё-же

ну а вобще твой мось на компе как долго греется? я тож когда-то думал поставить но это дорого и гемора много я редко езжу и сразу забросил идею. я конечно сейчас Америку не открою но лучше иномарку взять с всем готовым чем мось химичить

но у нас нет компа и у нас не ланос. ланос за меньший отрезок времини прогревается! у меня была мазда 323ф слипая так там база была но двигатель там был 1.6 16v и карб.так зимой с пол тыка заводилась! а прогревалась ну от силы проехать 2-5 мин и уже вентиляторы крутят.и это не при 0 градусов а при а -10 -15!

в принципе я замечал по тахометру в холода что бывает не держит ХХ и обороты ниже чем обычно и потом поработает прогреется и ХХ восстанавливается и обороты поднимаются. я вот поэтому и создал тему что как бы я знаю что прогревать особо смысла нет. но ведь машина на холодную едет как не как хуже чем прогретая да и масло на холодную когда едешь до 4 подскакивает.хотя у меня не картонки ни жалюзей нет да и вентилятор всё время крутит. но машина прогревается не так как иномарка и приходится ждать пока машина прогреется до 80 тогда и печка нормально работает и двигатель!

а как так что машина подогревается на ходу быстрей? это почему вобще? обороты теже почти ! вот сегодня ездил не прогревая машину завёл и поехал так когда тапок в пол машина зарывается и тупит пока до середины не сделаешь а потом опять в пол(я сильно не крутил! в пол делал для того что бы проверить!) в дворе когда был то пару раз в пол притопил один маленький выстрел в трубу и потом всё как по-маслу

У меня обычный сток 1.5 75го года. редуктор 4.22 коробка родная карб weber компрессия 9.5 в каждом цилиндре в машине 2 человека и хлам всякий. 130-140 это ещё тапок был только на середине. и ещё у меня ксз уверен что и ещё огого пойдёт вот друга менты словили такой-же стоковый мось тоже 2 человека в машине и как вы думаете? 172 км\ч и это реальная скорость.а вобще если пружины поменять(клапанные) то машина и больше пойдёт

просто мне как-то приходилось ехать за киев на расстояние 60-70 км и я заметил что при температуре -1,0 градусов машина пока до 80 не прогрелась при резком ускорении слышны очень и очень тихие выстрелы в трубу а когда теплей то машина просто зверь.вот у меня машина буквально за 30 минут с 80 до 0 остывает. ну не знаю у меня машина норм идёт и холодная.конечно не так как прогретая но ехать можно. я вот помню когда 126 стоял то хоть жарко хоть холодно первые 2-3 минуты машина просто не едет глохнет и всё а тут на вебере норм.вот что касаемо солекса то я просто не хочу возится с тем как его ставить. вебер я поставил без переделок пару раз ключём и всё а что бы солекс поставить это тяжку переделывать и т.д.

прогревать или нет? вопрос стал таким вот боком что машина долго прогревается до тех температур что бы можно было нормально ехать.и с непонятных мне причин двиг дольше греется чем остывает. на прогревах я трачу достаточно много бензина. а вот мне интересно а если я не буду греть расход будет прежним или ещё больше. если это необходимо то у меня копеечный WEBER всё вместе с прогревом у меня при 0 градусов на сотню уходит 10-12 литров.