Tadeush

вот у меня возник вопрос:есть люди которые сталкивались с карбюратором к 172? мне сказали что это что-то средненькое между 126 и солексом! и что он лучше чем солекс! подскажите все + и - как он становится и вобще подробную информацию хотелось бы увидеть.

в свечах 0.7 а в контакте прерывателя 0.4. смотрел в гараже ночью искра не убегает! видимых признаков вобще нет(странно) карб собирал чётко и всё ставил на место и несколько раз проверял! просто раньше он как-то странно себя вёл! вот на пример я заправлю пол бака и езжу а он всё хуже эдит и заводится также!такое впечатление что вечно збивается зажигание.раньше грешил на карб и мне говорили что с ним вечно проблемы! и говорили поставить к 172(а стоит-ли? и как он становится) и потом думал на трамблёр но вроди бы всё в порядке !даже не знаю что и думать вроди всё перепробывали! были и дни когда я говорил что мне это всё надоело и я его продаю но как-то он лежит у меня на серце и жалко стало его!

ну свечи мокреют ели ели!просто я когда регулировал зажигание то оно не чего не меняет!!!

зазор 0.4 как положено и свечи супер!

я это всё делал! там что-то более серьёзное потомучто я это всё делал и смотрел!

ну я выставляю по меткам и первом цилиндре! ну как в книге!и двигло никто не делал и цепь стоит нормально!

пробывал перемыкать и бигунок и крышка новая на трамблёре!

постоял нидельку ну раньше както часто было такое мол я его настрою а потом он хуже и хуже начинает работать а теперь вобще!

люди. скажите что может быть! не могу завести! двигатель крутится а подхвата нет!искра есть но мне кажется слабая! ну все контакты чистые,кандёр нормальный,КАРБ вроде норм я его весь перебрал(всё в порядке) когда долго крутишь то бывает выкидывает смесь горючую обратно через карб и когда ручкой проворачиваешь то слышно шипение в карбе! может клапана пропускают?

ну тогда спосибки!

ну ок а солекс как? тоже самое?

а вобще есть смысл менять? мне один старожила сказал что расход тотже просто будет лучше заводится! крышку поменял так,для профилактики! провода американские 5 кило ом и карб ещё раз разобрал и когда потеплеет буду опять ставить!

видно! просто я всё что смотрел все в порядке! и я не могу понять почему идут хлопки и в глушак и в карб!

и ест ли у кого такой озон? просто мне предлагают на рынке за 150!

да я чистил и всё смотрел! нечего((( я уже думаю может озон кинуть туда?я смотрел все жеклёры и они все чистые!даже не знаю что делать!((((

и никакие регулировки не помогают

мужики,подскажите что может быть!у меня 126 карб- внезапно машина начала плохо работать! суть в том что машина заводится достаточно нормально отзывается на маленькое нажатие на педаль тоже нормально но как только нажмёшь сильней то всё машина глохнет.если нажимаешь только на 2 камеру то всё супер а только чуть сильней нажмёшь на 1 то опять глохнет. а если раскрутить 2 камерой движок а потом до отказа нажать первую или обе камеры то сразу идут выстрелы либо в карб либо в выхлопуху либо туда и туда!

зазоры я долго и нудно выставлял! как по книге!я думаю что я просто когда делаю 1.5 оборота винта то сразу наченает переливать! хотя не каких признаков перелива нет!!!!! а какой реальный расход на 126 карбе?

ну так как вы думаете мне лучше сделать чуть бедную или так как на 1.5 оборота?

ну я гляну! но у меня хол-ход 800об\мин

ну карб 126)) все жиклёры стандарт первая камера 185 вторая двести с копейками. ну гдето на сотню 9л а раньше на чуть бедной смеси было 7-8 в городе

ну так по слуховым и динамическим показателям супер! а вот кушает бенз 1 литр бенза на холостых на подсосе 1500 об\мин за 1-2 мин!

мужики, подскажите на сколько должен вывернут винт качества! я просо когда открутил его на 1.5 оборота то машина отлично работала но как мне в клубе говорили что машина должна работать на том бензине что остался в поплавковой камере пару минут! а у меня бензин закончился через сек 7-10.а на 1 обороте машинка как-то подтупивает на долю секунды при резком нажатии на педаль!

мужики,подскажите у вас октан коректор стоит на какой метке и на сколько откручен винт качества(на коком бензе)

я вижу что обороты на стрелочном и на цифровом тахометре не совпадают!