Tadeush

вот тебе самый простой и толковый способ:берёшь гайку такова размера чтобы вторец того болта который в блоке был схож с размером середины окружности гайки прислоняешь одно к другому и в внутрь гайки сварочным аппаратом и привариваешь болт к гайке.и когда остынет можешь смело крутить!

ой да не говори! я честно сказать уже о самом плохом думал тут вот видишь как!

это была грыжа!

я поменяю. но мне хотелось бы узнать причину неисправности просто нехватка мощи на максимуме.это означает что я могу ездить и на одной камере нормально.просто хотелось бы лучше на 2 ещё ездить!

свечи не смотрел но свечи древние очень древние.а что может это быть от того что свечи плохие?

ну так у меня ну у меня топливный 1 камеры 150

какие должны быть жиклёры на 1.5 двигатель?

могу и тут огорчить! и это в норме когда проверялись жиклёры тогда и всё остальное в карбе и поплавок тоже .

карб weber.я уже писал! зажигалка выставлена по лампочке.контактное

weber недостаточная динамика при тапке в пол! я вот хочу узнать что можно сделать что бы машина резвей была! проблема сама вот в чём еду я например 80км\ч тут кто-то тупит и начинаю я ехать 70-60 км\ч вот или даже кто-то тупит на 80 и мне надо обогнать! ну вот тут и вылазит эта проблема! поскольку при маленьком нажатии на тапок машина разгоняется чуть медленней чем на тапке в пол и при том что когда в пол тапок кинул начинают постукивать пальцы и при том что зажигание всё как должно быть и ещё пробивал зажигалку на 12 градусов туда сюда крутить и проблема таже. а когда нагрузки нет то резком нажатии на тапок двс быстро раскручивается но в начале слышно постукивание пальчиков 4 цилиндра. жиклёры все чистые возможно не хватает объёма жиклёра! на 1 камере у меня 150 жиклёр а на второй там не понять маркировка плохая(плохо видно) и у меня ксз

вот это точно не подшипник там всё супер пфу-пфу-пфу . там характерный стук как разбалансированное колесо.попробую как бензин будет поездить послушать может та грыжа отдавала

что касаемо грузиков то они не отлетали и не чего не задевают. ну я проверял люфты на ступице так вот их нет!вот недавно у меня случился казус на ходу лопнуло колесо и именно не пробилось а а вообще лопнуло на сквозь.ну то колесо было сзади левое а стучало правое переднее.ну мне говорят что может оно отдавало но как??? я не могу понять!

у меня все барабаны! ну там такой стук вроди бы колесо откручено(но оно не откручено!) просто я когда дёргал люфта не заметил! что ещё может быть не знаю

вот кто может что предложить как можно сделать что бы стрелка не дрожала! я пот просто иногда не могу понять сколько бенза в баке и меня это раздражает!

подскажите причину что может быть! я уже и думать не знаю что: стучит с стороны колеса справа. хотя меняй не меняй колёса не чего не дает значит балансировка колеса в норме. всё подёргал по стучал и не чего всё как надо. чем быстрей едешь тем быстрей стучит.стук не сильный но меня он волнует!

elf sportix + (оригинальное)

а в отдачи он намного лучше чем weber? и сложно там переделывать привод педали?

я хотел бы поставит солекс! но он вечно забивается! и там много переделок делать! надо! и вообще чем он лучше будет чем это что сейчас стоит? у меня сейчас в смешанном 8л\100км

да ладно... классный карб.

ну жиклёры чистые все!но в том то и проблема что настрою вроди бы работает нормально но потом куда-то ехать а когда заводишь его он уже намного быстрей крутится чем тогда когда настраивал! и не могу понять как это но у меня винт количества(дроссельной заслонки) открутишь движок глохнет а чуть накрутишь и обороты под 1000

http://s53.radikal.ru/i142/1108/c4/54058cbe13bf.jpg http://s54.radikal.ru/i145/1108/3b/e4ed81665ae6.jpg http://s45.radikal.ru/i108/1108/cb/e86c031f6f51.jpg вот скажите что где!

я его перебирал и мыл! но я в гугле не могу полной распиновки винтов найти.ну винты то ещё пол беды.самое основное это хх и вакуумная трубка

ну если я правильно понял то это винт количества! о он без всяких резинок! винт качества с резинкой нормальной у меня такой ещё вопрос:так на карбе есть большой винт (по книгам он регулирует подачу бенза на хх я так понял)так вот его когда закрутишь машина быстрей работает! и кто-то может дать мне разпиновку винтов на карбе??? и где и как трубку на вакуум ставить? для чего она?

так просто я не знаю что заглушить! в том то и дело! жиклёры там стоят под 1.5 дв.ну скажите поподробней что где и как! и желательно с фото я на нём езжу почти 2 недели! как настроить хх что бы он был стабилен всегда! когда холодный если нажать на педаль в пол то есть тупление это нормально? и что даст трубка с вакуума.ест у меня по трассе 7-8 при 80км\ч и на 4 ст

в начале 2101