Алексеевич.

Там стоит знак: Движение прямо и налево. Пересекается дорога с односторонним движением. Хотя оленям - камикадзе можно и направо. По логике: 1и2 налево, 3и4 прямо.

Я лично только два раза видел вклейку стекла в рамку под вставку. И в обоих случаях это делали в серьёзном сервисе.

Весьма проблематично вклеить в стекло в раму, для вставки оного.

Это же диск сцепления ( название говорит само за себя) Из Кама-Сутры: 10. Внимательно осмотреть рабочие поверхности фрикционных накладок ведомого диска с точки зрения отсутствия следов смазки и грязи. 11. При обнаружении следов масла в картере сцепления установить причины его проникновения (неисправность, износ сальников и т.п.) и устранить их.

Я думаю, только снимать КПП и устранять. Если масло уходит через передний сальник, есть вероятность разбрызгивания масла, соответственно можно уделать маслом диск сцепления, что уже совсем не хорошо.

http://2141.vlard.ru/pribor.html

Вся предлагаемая продукция под т.м. NPA изготавливается на современном высокоточном оборудовании высококвалифицированным персоналом на заводах Германии и странах Юго-Восточной Азии и проходит тщательную многоуровневую проверку качества на всех стадиях производства, начиная с закупки сырья и заканчивая выборочными тестами в специализированных центрах на территории России

Проверь пробку расширительного. Может она не держит давление.

Автору. Проскакивала в инете тема по поводу оформления салона на 41. Там, если не ошибаюсь материалом служила натуральная кожа.(серого цвета) Перешит был весь салон, в том числе и торпеда. Поищи, очень познавательно, может поможет.

Тема о перешиве карт и судя по фоткам ещё достаточно косячно ( вполне возможно со временем мастерство поднимется на более качественный уровень). Как по мне, обклейка более приемлемый вариант.

http://www.daaz.ru/product/regul/ozon.htm

Рота, подъёёёёёёёёёёёёёёёёёёёёёёёёёёёёём!!!

Оставлю и я свой скромный отзыв о встрече. Всё мероприятие было проведено на высоком уровне. Как и было обещано, ни слова о политике. Я чуток опоздал на начало, пробки на море . Скопление народа возле машин очень порадовало. Особой популярностью пользовались "ветераны", туристы буквально осаждали их, дабы сфотографироваться на их фоне.))) Многие с вумным видом пялились на моторы, благо капоты были открыты. После торжественного награждения победителей в номинациях, маленькими отрядами народ стал выдвигаться в Дергачи, на автодром. Там прошла вторая часть встречи, рулёжка и "кто быстрее"))) На скоростной части заезда упорно мешали местные ученики.))) Особенно отличилась дама на Таврии. После первого объяснения она опять вылезла на скоростной участок. Пришлось Игорю (Gudvin) собственным телом перекрывать ей дорогу. Даме объяснили более популярно, чем может закончится встреча двух авто на скоростном участке. После этого дама пала духом и все её попытки тронуться с места представляли собой нервные дрыгательно-поступательные перемещения. Всем присутствующим пришлось успокоить даму, типа все когда-то тоже были чайниками))) Эффект был поразительным, машина плавно тронулась с места под общие аплодисменты. Наши покатушки закончились награждением и народ отправился к месту проведения третьей части мероприятия, на базу Любимовка. Пока некоторые ставили палатки, другие товарищи ( любители пива) последовали за мной к месту, где продавалось замечательное пиво. К вечеру того же дня, всё пиво в этой точке было выпито. С приближением темноты началась третья часть мероприятия (чревоугодная). Посидели замечательно, но очень не долго или просто время так быстро пролетело. Хотелось бы, что бы эта часть была более продолжительной, желание поговорить было просто огромным. Спасибо товарищу p.artisan за демонстрацию концепта "друзья на борт" После танцулек было купание в ночном море. Дальше последовало перемещение тел к месту ночного отдыха ( собственными силами) Утро следующего дня растянулось до обеда. Народ категорически не желал расставаться с тёплым, ласковым и мокрым морем. Никакой дисциплины На кратком совете было решено отправится в Балаклаву, на бывшую секретную базу подводных лодок. Экскурсия очень понравилась. После её завершения - тёплое прощание: обнимашки и целовашки. Хочу выразить благодарность всем, кто приехал на встречу. Особую благодарность - организаторам. И персональную благодарность - Игорю(Gudvin) (жена на этом категорически настаивает и я её полностью поддерживаю) Очень хочется встретиться снова ( и не однократно).

Если верить физическим законам, ОЖ будет двигаться, пока термос не закроет большой круг.

Как вариант + приходит мимо замка зажигания.

Только живое))) А в этих бутылках объединилось русское и украинское)))

Пиво 3 раза

Клапан у меня стоит бензиновый от восьмёрки. Хомутом не затягивал, на педальку давил плавно.

Я давно в одиночку прокачиваю тормоза. На прокачной штуцер одеваю силиконовый шланг с обратным клапаном. Всё замечательно прокачивается, только за уровнем в бачке надо следить.

http://tmuseum.ru/kontakty/kontaktnaya-informatsiya/

Если чюрюпахой погнуло капот, значит движок не слабо прыгнул. Я бы всё просмотрел, и опоры движка и коробку.

Дабы диск ещё прослужил, надо после сварочных работ провести термообработку всего диска, иначе в зоне сварки будут повышенные напряжения металла.

У мну защита тарабанила об стаб. Сначала тоже хотел отогнуть, а потом просто между защитой и креплением всунул газоновскую втулку ( раньше стояла в рычаге). Стало замечательно, резина гасит колебания и в случае удара защиты принимает основную часть нагрузки.

Я бы ещё проверил затяжку ступичной гайки.