Алексеевич.

1971 Mercedes-Benz SL-Class W113 350SL

Тогда сними его, перебери, промой, почисти и собери.

Думаешь этим решишь проблему? Редукционный клапан сбрасывает излишнее давление. Мануал советует заменить клапан или пружину клапана.

давит не через щуп, а выворачивает прокладку масляного фильтра,

Может откручиваться штуцер фильтра. Заодно не мешает проверить привалочную плоскость. маловероятно, но дело может быть в резьбе на самом фильтре. Раз так попал с фильтром SCT. Поэтому пользуюсь исключительно фильтрами MANN.

Теперь осталось настроить правильно.

И дополнительные крылышки выдвигались

Тройник М-2140 тормозной системы к зад.тормозам 412-3506090

На 41 ставят такой http://avtopasker.ru/goods/1452.htm

Новые тоже не очень, в плане биения. Я в своё время новые ставил и смотрел при работе движка как их колбасит. Потом заказал токарю шкив. Поставил и теперь всё ровненько вращается.

У всех по разному. У одних руками снимается, у других знатный гемор выходит.)))

А не проще родную базу и шнивоские переключатели?

Первый раз вижу. Обычно переключатели ставят в родную базу.

Шнивовский

Этот?

А если так посмотреть?)))) http://www.konsulavto.ru/cat/avtozapchasti-izh-azlk-zaz/6781-perekljuchatel-povorota-vaz-2108-m-2141-tochmash у меня шнивовские тоже стоят.

Блоки 41, 08 и шнива,идентичны.

Осталось найти путёвые шланги.

Тогда, если есть возможность, поставить левый блок и проверить. Будешь точно знать виноват он или что то другое.

Трещины не так смертельны, как вздутия.

Открутятся. Только желательно использовать разрезной ключ.

Проверь в мигательном режиме и постоянном.

Цена может гулять из-за производителя. Дорогое из Нидерландов.

Когда то на рыбхозе мы для буржуйки сварили ( по приколу) трубу из отводов. 6 витков получилось, вот это была теплоотдача.))))