Алексеевич.

По А-107 по этому маршруту идёт машина?

А где территориально пункт передачи запов?

На 41 тоже ставили АР-108

Шатуны усохли???

Если это весь список доделок, то уже лучше доводить до ума. Подключать ГБО и ездить.

С Днём танкиста!!!

Возможно цифры, это обозначение для 41 и святиков.

Одно из многих мнений, по поводу облегчения пальцев:Даже не думай. Поршневой палец - _очень_ высоконагруженная и точно изготовленная деталь, прошедшая сложную термическую и механическую обработку. Во-первых, растачивать его будет тяжело (сталь что-то типа 12ХН3А после цементации), во-вторых, после рассверливания на внутренней поверхности останутся риски, которые обязательно надо будет выводить (иначе просто переломится из-за концентрации напряжений), в-третьих, сможешь ли ты его закрепить так, чтобы не поуродовать наружную поверхность (она полированная) - еще очень большой вопрос.

На карлсон советуют ставить 30А. Главное что бы толщина ножек была как у местных. У меня пару раз 30-ка плавилась из-за плохого контакта. При промере штангелем, оказалось, что ножка тоньше.

http://moskvich-club.na.by/stories/index.php?text=engine8

С Днём Рождения!!! Здоровья, успехов, благополучия!!!

Шата не будет, если оставишь центрирующую шайбу от старого подшипника.

Под уплотнитель: глубина 16 мм; фланец 16 мм, зазор между фланцем и стеклом 7 мм; зазор между торцем проёма и торцем стекла 8 мм. Под вклейку: глубина 10 мм; фланец 23 мм; зазор между фланцем и стеклом 4 мм; зазор между торцем проёма и торцем стекла 5 мм

Завтра сфоткаю резинку.

Снаружи ставится резинка с водоотбойниками.

Аналогично. Как то рывками работает. То сразу заходишь, то минут 20 обновляешь и перегружаешь. И так целый день.

А знак стоит для красоты???

Там стоит знак: Движение прямо и налево. Пересекается дорога с односторонним движением. Хотя оленям - камикадзе можно и направо. По логике: 1и2 налево, 3и4 прямо.

Я лично только два раза видел вклейку стекла в рамку под вставку. И в обоих случаях это делали в серьёзном сервисе.

Весьма проблематично вклеить в стекло в раму, для вставки оного.

Это же диск сцепления ( название говорит само за себя) Из Кама-Сутры: 10. Внимательно осмотреть рабочие поверхности фрикционных накладок ведомого диска с точки зрения отсутствия следов смазки и грязи. 11. При обнаружении следов масла в картере сцепления установить причины его проникновения (неисправность, износ сальников и т.п.) и устранить их.