Алексеевич.

посмотри здесь http://parts.auto.ru/sale/774619.html

Фоток пока не нарыл. Только кусочки инфы.На фотках прототипа (первые две) видно, что в передней подвеске применен треугольный рычаг, по всей видимости на подрамнике Да, это именно так. Установлено на "печально-вынужденном" образце 2143. Цитировать плюс просматривается какая-то дополнительная тяга. Это стабилизатор, принцип аналогичен М-403/408/412/2140. Цитировать Так вот вопрос, а для 2141 не разрабатывалась ли конструкция с треугольным рычагом? Нет. Мною был спроектирован только новый мощнейший передок и частичная переделка заднего пола для кузова 2141 - т.н. носителя агрегатов 2143. Стояла также и на одном переваренном образце 2142. Носитель ушёл в небытие после встречи в лоб с новеньким Поджарым под заснувшим встречным перегонщиком. Жертв не было. Доехал до завода своим ходом. Поджарый - на списание. Цитировать если есть чертеж сего чуда нельзя-ли с ним познакомится поближе? Есть. Сдано в Госархив. Копии, скорее всего, уплыли. Точного ответа дать невозможно. Цитировать Как с конструкторской точки зрения победить сие безобразие? Мысли которые прилезли в наши слесарские головы следующие: 1. Модернизация основного рычага до двойного Направление мыслей трезвое. Делалось как раз похожим образом. Главное - тщательное сохранение соосности мощного доп. приварного кр-на на лонжероне с "домиком". Доп. укос - без сварки. Сохранилась ли КД (весьма примитивная) - сказать затруднительно. Остальные мероприятия при выполнении первого, как показала практика, становятся излишними. Цитата: Fisher+ от 13 Июля 2010, 16:23:25 Цитата: Александр К. от 13 Июля 2010, 11:23:06 Тормоза как наши, только под вентилируемый диск? Откуда? Это была заводская конструкция на базе штатных суппортов. Это верно.

В качестве тормозных дисков использовались вентилируемые тормозные диски от автомобилей AUDI 80-100 1991-1994 гг. (например, диски JURID 561244J).

В серию это не пошло, тут ты прав. Но по моим данным, этот девайс внедрялся. Как минимум у 5 человек он стоит. Возможно таких счастливчиков гораздо больше. Просто найти их сложно. Думал может кто то из наших владеет инфой.

Нарыл такие фотки по передней подвеске 41. Треугольные рычаги. Может есть у кого нибудь ещё инфа по этой разработке.

А почему нет. Я всё время лью XADO 10w40. И очень доволен.

vv писал(а): Назрел вопрос замены масла(после капиталки проехал 567км 400м), залита минералка где-то 120 грн 5л канистра, прочитав 19 страниц текста приходим к выводу шо нужна полусинь. Вот теперь вопрос возник, как отличить подделку от настоящего? Один из моментов. Смотришь дату на канистре и на горловине. Если разница больше 30 дней - фуфло.

Уже на второй машине лью XADO 10W40. Когда раскидывали мотор. Механик удивился чистому движку.

Я второй сезон обуваю TOYO. Очень доволен. Микрошипы, просто сказка.

Лечше графитку.

МишаняTKM писал(а): правильный ключ это крест, т.е. ключ который правильно передаст Ваше усилие: на откручивание, а не на излом. Либо ударный пневмоключ. Как в шиномонтаже.

WD-40 пшикнешь, подождёшь и сначала попробуй на закручивание, а потом на откручивание.

Для желающих заморочится. http://www.azlk-team.ru/articles/tuning ... azlk-2141/

У меня однажды всё выбило. Остановился, покрутил и всё заработало. Потом купил новый ЧЯ.

Если ЧЯ старого образца, то у меня проблема решалась простым шевелением и проверкой предохранителей.

У меня MEDALIST. Сказка. В любой мороз крутит без проблем. И по моему единственный аккум с 3 летней гарантией.

Зато хорошо видно два контакта, а на КСЗ их три.

Garik_21412 писал(а): Нужна консультация...катушка у индукционного трамблера и тр-ра на ДХ одинаковая? Если нет то какие? Ты же сам выложил фотки катушек. Один в один.

Да. Когда катушка накрывается эта жидкость распирает катушку.

Perpetuum_Дракон писал(а): сори если не в тему...когда то видел инфу, а сейчас найти не могу... если переделывать контактный трамблер в бесконтактный, есть ли разница какой донор берется - под 76 или 93 бензин??? спасибо Сегодня мельком видел подобную инфу. Там всё дело в вакуум корректоре.

http://www.astro-penza.ru/com_962.aspx Астро с ДД.

Есть октан корректор Астро с ДД. Ставишь вместо комутатора и на движок крепишь ДД. Из ручных весьма не плох Импульс 310.

Если цвет зелёный, то это не нагар, а окисление.

На такое продают в магазине под вывеской БСЗ Москвич.

По мануалу гуляние напруги 13.5 - 14.6.