Алексеевич.

Нет. У тебя видимо на подсосе.

Вот схема. http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/karb/solex/s3_4.htm

Наконец то заметил, что дед 142, а не 412.

Дабы был меньше расход краски и онная ложилась ровнее и плотнее давно используется закон физики. Я уже неоднократно видел в покрасочных мастеских: + подаётся на корпус машины, а - на краскопульт.

В принципе это стандартный набор.

У самого два раза отщёлкивался. Но крючёк удерживал. Долго не стал мудрить. К язычку примаклачил кусочек тросика с петлёй. Теперь при закрытии капота, нажимаю на место где замок и тяну за тросик. Замок защёлкивается до конца и больше нет проблем.

Лучше мотор.

Уже сравнил.

Всё, допёр. Действительно обрезаны. Теперь или восстанавливать крылья или подгонять бампер.

Что то я не совсем догнал по поводу обрезаных крыльев.

А на ноги есть? А то я так буксую, что быстро стираются.

Но цена какаято заоблачная. Замок с длинным ключом стоит 69 гривен, по курсу.

Есть у них такая болячка. У меня при заводке идёт задержка в 2 сек, а потом начинает стартер крутить.

А меня когда тормозят гайцы прикалываются над талоном. А молодые даже понятия не имеют, что это такое.

Ослинная моча дешевле, но в страшном дефиците.

Этим АЗ-1 можно проверить исправность комутатора, всё в инструкции. Хотя МД-1 в этом плане лучше.

Есть второй похожий приборчик АЗ-1. Если умер датчик Холла, подключается вместо комутатора АЗ-1 и тихо едешь.

БСЗ, это безконтактная система зажигания. Самое слабое место, это датчик Холла. Проверяется приборчиком МД-1.

БКЗ, это как?

.

.

У меня стоит Астро. Ездил довольно долго. А потом в качестве эксперемента на работающем движке отключил ДД и о чудо, движок стал работать ровнее. Слишком много не нужных шумов улавливает ДД.

Пыльники на наружные ШРУСы однотипные, а на внутренние двух видов.

Я себе такой штукой сделал. Фольга с одной стороны, самоклейка, толщина 8мм.

http://denisovets.narod.ru/azlk/azlkpages/m21418.html тут чуток инфы по 21418.