tyninger

А передний бампер ??? или в мариуполе негде похромировать железяку ?

Ну про хадо то так сразу ненадо гнать ,моя коробка и мост на 2140 гудели прилично - после одной заправки хадо и пробега около 1000км гул ушел полностю и так я откатал гдето 120-130 тисяч(до родного пробега трансмисии в 550тик км), потом гул потроху вернулся а повторно хадо не залил бо продал машинку...помогло хадо и в КПП 21412 , правда ефект был не такой яркий и продержался всего 25-30 тисяч(мож доза была маловата - один тюбик). Правда она сильно то и не шумела, ища неочень 2-ая и 4-ая погромче будут , пятая подвывает на более высоких частотах. но ехать не мешает....

Такую работу может проделать любой хороший кузовщик, только нужно ему правильно обьяснить суть дела, если окажется что большая выработка в петлях дверей. то надо заменить завис, или вырезать старый и завтулить его, либо заменить рабочую часть зависа самодельной(обычная стальная втулка). Предупрежу, что будет проблема с сверлением отверстия под палец завис. так как там диаметр нужен 7.85мм. сверлить(аккуратно) сверлом на 7.8мм.или райберить ибо такое сверло на всегда и найдешь.

Рычаги передней подвески - раритет ! http://www.torg.ua/lutsk/zapchasti_i_aksessuary/rychagi_moskvich_403-407_127465571

Я это предложение перечитал пару раз - полный бред !!! Может и было ЧУДО , но ...лично я не верю в чудеса - чудо это домысел того чего не можешь обьяснить...........там где чудо , всегда есть обман или в начале или в конце !

как буду на работе то фотку баночки сделаю - краска термостойкая(проверено) и цена не бешена, в епицентре покупали, не балончик, а 400 грам краски. Цтвет - черная, температура - точно что не меньше 600, проверено на твердотопливном котле - не выгорает, материал - силиконовая краска, быстро сохнет. хорошая адгезия, легко и красиво ложится на поверхность. Ага - поверхность после высыхания - матовая.

А причому тут життя після смерті і Бог. Життя після смерті мабуть єдине , що дійсно не підтверджене, а як на мене то це найголовніший аргумент церкви на користь віри.Хоча першочергова ціль такої пропозиції більш ніж прогресивна - проживи життя мирське праведно і отримай життя вічне...на рахунок десяти заповідей то на 1000% згоден, а на рахунок ЖИТТЯ ВІЧНОГО , то вже занадто сильна замануха, від якої ну неможливо відмовитись, хоча погодьтесь що живих доказів цьому НЕМА, бо що написано, то написано людьми, а люди часто бр.... вміють приукрасити))) а може життя вічне МИ неправильно розуміємо. Так , "душа" існує, вона матеріально і це вже навіть доведено, і тіло наше Вона покидає. а що далі ???? ....у що Вірити ??? хто бачив Бога ??? Хто чув Бога??? Чи може то були просто галюцинації, чи то підказка Програми (див Матрицю), про помилку чи вірний шлях ? А може Бог то і є Програма, що просто самоутворилася, так ,за збігом обставин і жодне живе чи сутнє єство не приймало ів тому участі і саме цю програму ми називаємо Бог ??? БІБЛІЯ - це дуже хороша програма для людства, але церква(будь яка) тут ніпричому......а сьогодні у нас у слов'ян , вона тільки шкодить вірі у хорошу Програму.

явно заангажоване порівняння.....без спец підготовки жига просто раніше вмерла би на ралійній трасі, а зі спецпідготовкою ))) . питання : чому так довго виступали на мосях ? жигуль же був доступний ! моя думка - тут важко вивести чіткий баланс, бо і те і те робили не дурні , а грамотні інженери, і як показала практика - в реальному житті переваги жигуля мінімальні, а інколи він сильно програє .........

зміна конструкції лонжеронів сильно впливає на рівень пасивної безпеки, а у наших лонжеронів якраз досить вдала конструкція(думка не моя а фахівців). Надто жорсткий лонжерон - і удар надто жорсткий , заслабкі - тут все ясно. Ото в цьому витворі інженерної думки і є самим небезпечним. В разі ДТП(тьху-тьху-тьху) фіг що докажеш.....

якщо різать лонжерон, то вже може зарєгати вазовський силовий агрегат і назавжди позбутися неекономного і недешевого мотора, а при сьогоднішніх запцасках і ненадійного....а якщо позбуватись тільки КПП, то є варіанти ІНОкпп - бачив в неті кпп доліплену до нашого мотора. гемор був жосткий із стартером, там переробили колокол кпп і запхали нібито наш стартер. Прошу вірити на слово бо повторно ту інфу вже не знайшов.

А саме страшне, що вистачає придурків які ЦЕ купують ))))

а на моторчик реношний шо доків не треба ? так реєструють ? чи може по базі пробивають ??

про номера моєї області мови не було, якби він сказав про номера то ясен перець я б зразу оформив, бо якраз про їзду на київських номерах я з ним і говорив...........та після бою, і ще один нюанс, я хочу газ в тхп вписати а бумажки такої в мене ще нема - я в себе вдома вже домовився про таку довідку, а газ пізніше поставлю. Отож виходить один на один, Бо бумага на газ 350грн. заміна тхп 700.....не завжди виходить так як хочеш...добре що я взагалі хазяїна застав. бо він у Рашу зібрався... та ні я поїхав на червоних номерах

багатьом стане у пригоді: вчора зняв з обліку машинку в мрео №1 міста Києва(там же вона була зареєстрована), зніма вз обліку із хазяїном авто; - зняти з обліку 345 чи то 375грн. з 10.30 до 13.00(могло бути ішвидше, а десь лиха носила начальника мрео і документи не підписували) зняли з обліку (без "рішал"), але народу було відносно не багато(ну я порівнюю із мрео міста Луцька - у нас просто капець - толпа народу+куча "рішал"......; - поставити на облік 555-595 грн.(пропонували не виписувати довідку-рахунок а зразу поставити на мене на облік і буквально за пів години і пропонували це безкорисно, хлопчина з віконця №1 - він знімав з обліку) але навчений досвідом володіння машинки із іншого регіону, я взяв довідку і буду ставити на облік у Луцьку; - довідка-рахунок(900грн -державного зразка) із оцінкою(200грн) в мрео у віконці №6 за 10хв.(машину оцінили у 9750грн.); - довідку можна зробити і дешевше, але просто хазяїн авто не мав часу чекати і зробили довідку на місці у мрео

а смисл цього запису, адже зараз і при наявності паспорта має право керувати, хіба що для страховки (ОСЦВ)...

шо будет за мотор(таркторный) можно здесь глянуть при спокойной езде апетит будет умеренный....по городу в 10л/100км вкладываюсь. на трасе за 8л не вылазит и при оборотах выше 3500-4000 тяга вообще никакая, даже на третьей передаче

.........метров десять лишних проводов(не подключенных) под ковриками и под сидухами и 50дойч марок под торпедой))).. ни колец ни золотых слитков увы не нашлось)))

И я себе такое ставил(карб озон - но очень хорошо настроенный)) прихода тоже не заметил, но экономия была, а работа мотора была не стабильная, для норм езды приходилось "играть" педалькой газа.( вибирая оптимальное положение). помогало обогащение смеси, но вылазило перерасходом при спокойной городской езде. Без перенастроек карба эта хрень вообще ничего не давала эдак до 50-60 км/час. При обогащении смеси при 80км уже была ощутимая прибавка мощи, и замеры расхода с бутылкой показали экономию (7,1 против 6,5 л на 100км)при 100км/час - 7,5 против 6,8 л. В качестве раструба тоже использовал разрезаную пластиковую канистру. Считаю что на стандартном карбе добиться эфекта не получиться. Когда я это делал , интернета еще у нас не было и я прелопатил у себя в институте кучу соответствующей литературы- мой вывод, дуть для экономной прибавки мощи можно , но только компресором(не турбиной) и не воздухозаборником, ибо во всех других вариантах нужно серьезное вмешательство в работу карба (иначе бы на иномарках 80-х такие приблуды имели бы место. ведь европа не боялась усложнять....) Свою "приблуду" я тестировал летом на авто азлк 2140.

правильно интернет пишет !

будьте осторожны с покупкой сайлентов опель - под одним номером(в заменителях) может быть сайлент с диаметром 43мм. С таким сайлентом натяг в рычаге 2141(посадка 39мм) маловат. Либо нужно не выбивать старые втулки сайлентов(родных).

ШАНОВНІ МОДЕРАТОРИ ! Вибачте за порушення правил, але треба щоб Ви побачили. Є просто чудова пропозиція, як видаляти старі та непотрібні теми, а таких на форумі повно : продано...куплено...спс за відгук(хоча відгук в пішов в "лічку") і з проханнями про закриття теж їх багато...отож бо пропоную зробити чи темку(закріплену) чи будь який інший зручний спосіб повідомляти модераторів про "мертву" тему. Може це технічно складно, але найкраще було б зробити окремого "прапорця" чи "мітку", щоб модери чітко бачили -тема на видалення. Думаю ідея зрозуміла. Не знаю чи спрацює для цього подача "жалобы" в темі - мовляв "темка фуфел чи "дед" іт.п. і її треба видалити ..... ну то як варіант. ..вибачте за багато букофок..і з наступаючим Новим роком !

вопрос к знающим нюансы : если поршень не мешает колену крутиться. то не проще ли будет пильнуть блок ( с гльзами или без). Поясню - шатуны тянуть совсем не дешево и не в любом регионе найдешь мастеров, а блок - толковый мастер осилит....не судите если че .

так просто - на ощупь - не определишь...я когда себе делал на 2140 то методом тыка подбирал натяг пружинок подгибанием язычков на которых они сидят. Первую(ту что помягче. в ней сам прутиук тоньше и витков больше) подогнул только чутку на 1мм не большеи вторую также на 1мм и все. Собрал проехался, трамп подкрутил, опять проехался и та кдо нужного результата - в итоге тяга просто бомбезная была и детонация как по книжке... и расход был 6(80км\час), 7(90-110). 8,5 (по городу).

да потому МЫ так не любим ВАЗы, что наши тачки они за машины не считают - ЭТО как-то обоюдно.

вопрос к бывалым : (дабы не плодить новые темы) - а КАКОЕ масло из не дешевых нашему моторчику(УФА) наиболее по вкусу ))) а то мне предстоит замена и не могу опредеиться - самое вкусное то мобил синька - но 400грн как-то жалковато....пока юзаю хадо полусинь., но блин чуваки с ценой совсем загнались...