МишаняTKM

остается выяснить, что больше: "где-то 0,2мм" или 0,15мм...

Шестерня напрессована на валик. Раньше соединение еще дополнительно штифтовалось, нынче тольго натяг... И это иногда создает проблемы - шестерня проворачивается.

Леонид, про "моветон" и "баян" это было адресовано не Вам, а коллегам, что не первый год возятся с уфимскими моторами, но не знают теории. По подводу зазоров, хочу предостеречь от некоторых соблазнов: - отрегулировать на горячем моторе, - будут пережаты клапана и утрачен ресурс. - тянуть до упора стопорные гайки - возможна поломка коромысла, они весьма хрупки на изгиб. - регулировка зазора на ходившем моторе по плоскому щупу: дело в том, что на работавших таблетках (пятачки между винтом коромысла и торцом клапана) появляется выборка-выработка и чем она глубже тем больше будет ошибка при выставлении зазора (зазор будет больше выставленного). Решение тут - шлифовка таблеток, либо использование для регулировки чашки с ИЧ. подробнее про эту оснастку можно прочесть тут http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?showtopic=12732&view=findpost&p=607945 Удачи!

нынче проще уж светодиод... компактнее, не менее ярко и без опасности разбить.

спорить не буду, это настолько древний баян, что уже моветон.

Стрелкой как раз показан выход масла из заднего конца оси выпуска: это пробитая или отсутствующая торцевая заглушка вот фотоиллюстрация подобного случая (из сети)

Полагаю, что это вопрос слуха У меня тоже вроде особо не отличается, но я особо и не прислушиваюсь. Стараюсь не мешать машине работать.

потому, что при выходе на рабочую температуру зазор увеличивается и достигает номинального на прогретом моторе. БОльший зазор = бОльший шум.

дык все под контролем: с 31м поздравляем

Присоединяюсь!

одна из легенд именно этой модели приписывает происхождение заводским переходным кожухам УфаМотор-ВАЗ_КПП

да, можно... То, что на фото, вообще хрень неведомая. Куда шло, - х.з. Видно, что заготовка была одова, но при изготовлении переделана и насверлена под 412 КПП.

оно? http://www.my-photo.ru/photo.php?z=qTcH&p=1008806 http://www.my-photo.ru/fp/b/1008/1008808TWJ7.jpg http://www.my-photo.ru/?g=65229

Да, речь про бензонасос. Скорее всего там дело не в прокладках, а в том, что привалочную плоскость насоса выгнуло - в неё ж постоянно толкатель как дятел долбит... Изгиб это её судьба (хотя дело можно усугубить неверной регулировкой выступания штока привода). Со временем начинает там течь... Придется выводить плоскость... местный ремонт (герметики) как правило там не особо помогает. Некоторые решают проблему кардинально (не уходя от мех. насоса) - добавляют третью точку крепления. Мясо на ГБЦ позволяет. Удачи!

Скорее все-таки с насоса идет. Маслоканалы (как подачи так и стока) то со стороны выпуска... + мотор завален. А тут (где впуск) либо шпильки коллектора в ГБЦ (опять же маловероятно т.к. мотор завален), либо (чаще всего) из под насоса. Удачи!

Москвичевод Scales фотоальбом пользователя http://my.mail.ru/mail/moskvich-86/photo Гараж на форуме ТКМ: http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?showtopic=28037&st=20 Москвичевод eegor гараж на форуме ТКМ: http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?showtopic=13817&view=findpost&p=301293 http://my-photo.ru/fp/b/573/573136j8B7.jpg http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?showtopic=22538 !

Приветствую. Так были ж темы (реализации), где под капот выносился только мотор (улитка), в капоте воздухозаборник, а в салон воздуховод к штатному туннелю вентиляции. Переделок много, но это дает именно то, что хотите - тишину.

а кто сказал/видел, что дели? твоим фото на D2 не противоречит.

RMaks, сюда скинул: http://www.my-photo.ru/?k=manage&onegal=122023 думаю, это самое нужное: http://www.my-photo.ru/photo.php?z=rf9-&p=1802844

а шпильки чем выкручивали? Оправдано подобное?

я не совсем точно выразился, но получилось в тему )) приток штатно не через розетки, через розетки это так сказать побочный эффект. Гипрочная стена, за ней неплотность в приточном воздуховоде, - итог давит через все дырки в т.ч. и из розеток. Сталкивался с подобным на работе.[не в туалетах )) ]

приточная вентиляция.

GreenMile, С Юбилеем! Крепкого здоровья, финансовой состоятельности, успехов в разных областях, неизменной удачи. Самые добрые пожелания. Также мои поздравления клубням Mikolay, ZM_Nation, Firestarter и smoke.

а ходить стоит, ибо качество там по сравнению с репостом - изумительное.

работает эффективнее, но и шумит больше. первые появившиеся на шесть лопастей, по крайней мере те, что продавались у нас, были склонны к разрушению - случаи не единичные; страдали капоты. Насчет разбивания подшипников, - в теории да, более вероятно, но практикой подобное не подтверждалось.