leon

можно попробовать не подключать провода на крышку трамблера, а вставить в свечной наконечник любого из цилиндров и если на одном начнет заводиться, то искать причину в крышке и разносчике (бегунок) трамблера Порядок работы цилиндров 1-3-4-2, а так-как многие путаются, то проверить и порядок подключения проводов к свечным наконечникам.

Решение проблемы возможно разным путем. Я поступил так (ранее кто-то писал) подключил вместо интегрального РР - выносное РР (у него есть возможность регулировки напряжения лето-зима) и подключил его через дополнительное реле, теперь провод который приходил от ЗЖ на интегралку приходит на обмотку доп.реле и оно замыкает свои контакты подключая РР к выводу "+" генератора. Вольтметр показывает напряжение бортсети макс 14.5 В, а проседание напряжения бывает сильное (в зависимости от количества включенных потребителей свет+печка+нагрев стекла+дворники) до 12.5 В. Из-за этого в планах заменить родной генератор 52А на более мощный 90А. Про АКБ была ВАРТА 62А прослужил всего 5лет 9мес, потом Иста-кальциум 55А - 5 лет. Сейчас Вольта на 50А второй год - эксперимент продолжается.

делай Анатолий, только подробно процесс с фоткай

Можно ГАЦам говорить, что была произведена перекомплектация двига ведь выпускались моторы с распределенным впрыском УЗАМом Сведения относятся к карбюраторному мотору УМЗ-3318, в скобках - отличающиеся данные двигателя УМЗ-248. Количество цилиндров - 4. Система питания: карбюратор (распределенный впрыск). Диаметр цилиндра - 85 (88) мм. Ход поршня - 80 мм. Рабочий объем - 1,8 (2,0) л. Степень сжатия - 8,5 (9,0). Горючее - бензин АИ 91-93. Мощность - 90 (97) л. с. при 5300 (5500) об/мин. Максимальный крутящий момент - 140 (161) Н-м при 3200 (3000) об/мин. Масса - 115 кг. Габарит: 654x486x639 мм.

хачу такую накладку на ПП

Понравилось как сделано. Можно простой вопрос (возможно его задавали). Как будет все с ГАЙцами на дороге при осмотре а?

после инсталляции отпишись про работу ВУ, и какой к нему будет ГТЦ ?

о какой речь идет Clarion СZ201E ее ценник в инет магазинах 1160 грн.

Я пока сниму заказ до выяснения всех концов.

напоминалка мне 20320-AA100 - Опора амортизатора от автомобиля Субару - 2 шт. - основное; 20323-FA000 - Опора пружины от автомобиля Субару - 2 шт. Эти детали можно и Б\У на разборке взять.

а почему не с Ланоса!? да знаю протупил как купил ваз-ский, то нашел не сильно дорого от ланоса просил чел 630 грн., а тот уже вернуть не смог.

я уже прикупил комплект волго супорта +колодки (600 грн.), вентилируемые диски (440 грн.) и новый ВУиГТЦ 2110 или приора+переходник (450 грн.), осталось купить тормозные шланги 2 шт (от нивы длинные) и сделать переходник под ВУ на наше место.

обрати внимание на шток - установлен с перекосом

Саня я вот еще раз на фото глянул где диск тормозной (левая сторона) как по мне так тормозная скоба стоит с перекосом и колодка как перекошена, пружинка сильно выгнута. может потому не тормозит как надо. У меня дошло до того что при торможении колодку выдавливало и она касалась до колесного диска верхней частью скрежет был еще тот. цилиндры в месте где паз так разбиты были что при езде болтались и гремели их заменил новыми, понаплавлял металл на плиту, скобу (две стороны) их потом выравнивал болгаркой.

Вот я затупил там везде надо писать не радиус, а диаметр. Самый лучший параметр шин в 14-м размере и близкие с стандарту имеет шина 184/70R14 диаметр =615 мм И выбор числа ГП 4.22 или очень редкой 4.37 считаю приемлемым если такая возможность существует, хотя тебе подойдет и 4.55, динамика с ней будет ваще ураган, конечно экономичность при повседневной езде пострадает, но где-то находишь а где-то теряешь.

WEST - встаю в очередь на всё - фарные 2 шт =220 грн. и один блок управления =90 грн. итого 330 грн., а коса эл.проводки к ним идет? Если самому мастырить придется, то к ним еще разъемы нужны специальные, они имеются (цена за 1 шт.)?

новье радиус = 648 мм с учетом износа там -8мм получится 640 мм - да приличная разница

Storm впечатление от колес у тебя правильное плечо рычага стало меньше или по другому радиус колес 185\64R14 = 597 мм и твоих 205/60R15 = 627 мм а если 55 профиль то = 607 мм дальше сам. с учетом что стандартные колеса 165/80R14 радиус = 620 мм

Привет WEST и я бы купил пару ЭКФ - это почти опт

про колодки перед использую Дафми (Днепр) я доволен. про сальники пробовал и наши и ваз, но после полировки ушел размер пришлось подтягивать резину укорачиванием пружинки помогло и где то есть инфа, что есть сальник от ино с уменьшенным внутренним диаметром ровно на 1 мм уже ставили и держит найду кину параметры и фото.

а мы уже на флудили у тебя в теме все гораздо проще ну вообщем как обычно. сделай фото того выжымного или хотя бы упаковки коробочки

так понятно.

виктория 129 она только металлик или это основа

да удачи тебе брат-близнец, а как маркируется краска у мну тоже похожий цвет и что за фирма-то,и цена вопроса за 1л

ну честно не с чем сравнить по жесткости, как там кони или другие, вот после масляных стоковых монро гораздо жестче, хотя и были плаза-спорт газ-масло, так эти как бы лучше. ну возможно такое сочетание сток пружин. в любом случае у меня других нет.