leon

у друзей спроси, или в хозмаге преобразователь продается

при пайке мне хорошо помогает паяльная кислота или ортофосфорка или преобразователь ржавчины проводок туда окунул или кисточкой помазал где надо потом набрал воздуха в лечкие побольше и паяльником туда ну и при этом лучше не дышать испарениями (проветривать лучше конечно вентилятор включить желательно ) результат сразу удивит.

бывает разная комплектация, но если судить о его внешнем виде то: первое год выпуска его давний; второе по шейкам он работал; третье по наличию маслосгонной резьбы на заднем сальнике (вообще древний тип КВ); четвертое наличие нагара на нем и пятое желательно измерить шейки все и покрутить его в станке, проверить на изгиб и биение. сложить все в кучу сделать вывод о его состоянии, если он работал то может не долго, и размеры в пределах допуска, тогда вопрос почему его сняли?

Тут главное не перегревать его и плату с печатным монтажом чтобы они не отклеились и канифолькой пользоваться и припоем легкоплавким.

таки да правому РТЦ пришел 3.14дец

Ну так ждем отчета о проделанной работе, у тебя все получится. а с паяльником чего дружбы нет, недоработка с твоей стороны.

Не Саня ты чего меня туда в шутники, я не думал даже шутить ил издеваться, а ты подумал что я издеваюсь. А вот действительно можно было поставить на тот кусок пластикового кожуха, что закрывает подрулевые, там реально, если на гонке, то его обзор наилучший. Ведь тебе в гонке спидак не нужен и контролировать обороты важнее, в гражданском убираешь все и так обычная приборка.

я нагревал весь карб желательно разобрать удалить все прокладки резиновые изделия,потом подбирал деревянные твердой породы бруски и давил струбциной к ровной поверхности и все под нагревом оставлял на 10-12 часов постоянно поджимая струбцину, с последующим остыванием под нажимом. после притирание поверхностей на шкурке. все получалось хорошо. проделывал такое с К126 и солексами у них тонкие части особенно нижние и К126 верх слабый желательно не переусердствовать сначала нагревать постепенно увеличивать температуру доведя ее до 150-180 град. проверить можно положить щепотку сахара если начал плавиться уже 165 градусов достаточно нагревать и уменьшить нагревание. Плотность сахара 1,595, температура плавления 160° С. При температуре 120—140°С он желтеет, при 180—200°С темнеет (буреет)

ну так там любой можно хоть от волги у меня стоял от ГАЗона у меня щеткодержатель на один вывод а у Волги на два, думаю подойдет http://www.autoprospect.ru/gaz/3110-volga/19-5-4-zamena-regulyatora-napryazheniya-i-shhetkoderzhatelya-generatora-dvigatelya-zmz-402.html

так понятно тебе нужно еще выносное реле-регулятор в этом генераторе нет встроенного реле - в принципе можно установить интегральное реле-регулятор, который ставят сразу со шеткодержателем http://knigitut.net/18/32.htm

так тоже как кому достались запчастюли 20 грн. решили проблему так чего же больше, есть покруче фонарики, приладить можно любой приоро-фонарь тоже хорош так он стоит тоже денех, я врезал в пластиковую крышку, что возле зеркала наш штатный фонарь тоже светит и потолок не портил туда можно заменить лампу на светодиоды

я эх написал у меня такой же был

сделай фото этой приблуды, что оно такое. Да четыре страницы, а решение простое выкинуть его и все.

так я туда тоже приезжаю иногда и всегда замечаю Мосиков в дороге, а тем более во дворе

а га да тож солидол такой старый

а то на присоске перед всеми прямо в руле будет да мы такие вариантами сыпем

ну пацаны вы даете еще и на одной улице и дома небось рядом а?

удачи в инсталляции. да есть еще проще схема, можно поставить диод на возбуждение, если геныч с самовозбуждением хотя я считаю с реле приятнее ну и такая схема более универсальная и для стандартного генератора подойдет, т.к. у нас подается напруга (в стандартном подключении) после замка зажигания, а потери там есть всегда и РР понимает их как потери в бортсети и плохо регулирует ну вот как так.

первая это и есть момент зажигания по ней и устанавливать момент зажигания, а вот следом идет метка ВМТ она нужна для регулировки зазоров клапанов

вот про распиновку релюшек есть стандартные на 4-ре контакта и на пять нам можно на 4-ре http://vovik8.ru/page/relau/

зачем красоту прятать тем более такую фишку функциональную ее надо по центру мостить основной прибор для "гонщега"

а там предлагаю как вариант

попробую вот ссылка фото кликабельно http://i051.radikal.ru/1109/37/6fbbac7028ef.jpg

Знаешь как можно лампочку заделать поставить сектор возле шкалы в красной зоне из плекса и его подсветить вышел на предельные обороты он и засветился красным

да ладно сделай посмотрим я когда туго было с финансами лепил тоже их чего было. поставил от ВАЗ08 переварил входной патрубок от нашего и поставил так даже очень ничего был, только вот ехать больше 90 км/ч не мог, там есть перегородка какая-то, так по дороге из Харькова я ее прутом пробил так и приехал так машинка сразу поехала ну правда чуть громче стало ) .