leon

Ну да Сега подогнал Дедушке голову.

ниче так нормально наделал по машинке. молодца. о тапках не велики будут 205/60 ф-627 мм? а так вид неплохой как у них с геометрией?

юбки на стандартный бампер ? интересно глянуть сделай хороших фото

и что будет зашла экскурсия на пивзавод и на неделю их потеряли.

пильнуть 5-7мм нормально будет и скоба не ослабнет. щас фотку кину спер в нете но на ней много пильнули ну это для понимания чиво делать

у тебя в аве город Новоград ? Это на Житомирщине?

ну что сказать первый опыт с такими колесами у меня тоже за скобу затирало и на корпусе стойки грузики цеплялись. по твоим колесам сделано вроде бы нормально теперь главное что бы не спускали по сварке можно проверить до установки РМакс описал технологию. меловым раствором намазать любую сторону - дать высохнуть, а с другой стороны керосином. где появится пятно значит там и будет утечка.

поищи тут на форуме у кого-то в теме есть поиском или закажи на изготовление, я таким не занимался. Удачи. вот первое http://moskvich.net/topic/8415-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%BC-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2%D0%BA%D0%B8-20%D0%BC%D0%BC-5%D1%85115-5%D1%85112-2%D1%88%D1%82/

ну так тогда не проблема мотор УЗАМ не сложнее чем и ВАЗ/ЗАЗ. вперед

поставить датчик вкл карлсона другой 92/87 и все будет нормально, я заменил и наладилось аналогично было как включился и все время молотит.

да у меня чейто фото верх ногами видно не четко, так что там 14" 6J ET 41 так что ли?

ну у места куда вкручивается гайка имеет посадку на конус как ты его рассверлишь и сохранишь таким как оно должно быть? получится овальное отверстие и неправильный конус незажмется нормально гайка и от вибрации она открутится со всеми вытекающими последствиями и дальше пища для фантазии .....

очень даже ничего, а параметры у них какие? ну там где варенный место ремонта сделай фото покажи для оценки размеров и качества ремонта. проверь их на биение прежде чем обуваться может нужно прокатать их.

порошок серого цвета кольцом обсыпался все покупалось новым когда была старая система цилиндрический бак и то же самое было в фильтре отстойнике.

фото редуктора ГБО в корпусе без фильтра полно стружки - что это в газе и как она попадает в бак и дальше в систему. с таким скоро грядет разбор редуктора и смена ремкомплекта

смотрел твой Мось, но я не подписался лень региться.

тогда убрать сделать гидроизоляцию и опалубку залить тротуар до конца и покрыть сверху мастикой соединения со стенами дополнительно обработать мастикой по отштукатуренному пенопласту

рассверливать не нужно - можно шпильки сделать в эксцентриситетом, но лучше через проставки - геморно - поверь так надежнее. диски просто красивые. параметры у них какие?

я бы не отказался от новой

ну перед тем как снимать поддон нужно было сделать простейшую диагностику - замер компрессии, давления масла и т.д. Если есть желание деньги и возраст/пробег мотора уже приличный, почему бы его не откапиталить и далее ездить на нормальном моторе. Т.к. сейчас ситуацию не исправить, а менять вкладыши извини через задницу, то уже проще снять двигатель и разобрать его сделав отдельно на столе, а не корячась в яме. Опять же Seрёг@ у тебя опыт работы по разборке/сборке двигателя имеется?

памятка ? Чтобы не потерять, выкладываю размеры, тормозных трубок и шлангов. Трубки Передняя часть правая половина: Большой цилиндр — сигнальное устройство 1200 мм. (4) Малый цилиндр — сигнальное устройство 1300 мм. (3) Передняя часть левая половина: Большой цилиндр — сигнальное устройство 650 мм. (2) Малый цилиндр — ГТЦ 750 мм. (1) ГТЦ 1-я камера (задний контур) — сигнальное устройство 1000 мм. (5) ГТЦ 2-я камера (передний контур) — сигнальное устройство 650 мм. (6) Магистраль: Сигнальное устройство — "Колдун" 3800 мм. (Долгорукий значит 4000 мм) (7) Задняя часть: "Колдун" — тройник 300 мм. (10) Тройник — правый цилиндр 300 мм. (8) Тройник — левый цилиндр 1200 мм. (9) Итого: Трубки 5 мм. ~ 11,5 м. Шланги Шланг тормозной задний 412-3506048 длина, мм — 326 Фитинг А резьба внутренняя, мм — 10х1,25; резьба наружная, мм. 16х1,5 Фитинг Б: резьба наружная, мм. 10х1,5 Шланг тормозной передний 2141-3506048 длина, мм — 451,5 Фитинг А резьба внутренняя, мм — 10х1,25; резьба наружная, мм. 16х1,5 Фитинг Б: резьба наружная, мм. 10х1,5 Итого: Шланг передний — 4 шт. Шланг задний — 2 шт. Фитинги Штуцер WPP-105 (Z-105) M10X1.0, L=16.7MM, S=10, D=5MM WPP-105A (Z-105A) M10X1.0, L=16.7MM, S=11, D=5.1MM WPP-105D (Z-105D) M10X1.0, L=16.7MM, S=10, D=5.1MM WPP-105X (Z-105X) M10X1.0, L=23MM, S=10, D=5.1MM WPP-116 (Z-116) M10X1.0, L=18MM, S=10, D=5MM WPP-116X (Z-116X) M10X1.0, L=21MM, S=10, D=5.1MM WPP-112 (Z-112) M10X1.25, L=19.5MM, S=10, D=5MM Переходник WPP-136 (R-136) M10X1.0/M10X1.25, L=29.5MM, S=13 Переходник WPP-137 (R-137) M10X1.25/M10X1.0, L=29.5MM, S=13 Тройник WPP-125 (T-125) M10X1.25-M10X1.25-M10X1.25 Тройник WPP-127 (T-127) M10X1.0-M10X1.0-M10X1.0 Пыльники от Audi, в комплекте есть пакетик смазки. Наружный: Loebro 300396 Внутренний: Loebro 300488

нонейм с заду пусть будет и никто не догадывается что у тебя под капотом.

поставить можно не снимая вот когда бугель открутишь вымой его и осмотри причина выпадания большой зазор или износ места прилегания упорного полукольца.

попробуй измерить сам или прикинь на ступицу выкрутить штифты направляющие не забудь так лучше заодно и все в реале посмотришь и сделай фото и нам покажешь.

расшифровка 6J*14*41 H 6J - ширина между ободами ширина J от 6 до 7 - вмещается без проблем 14" - посадочный размер в дюймах и посадочный 14-15-16-17" 41- вылет или ЕT - оптимально 35-38, но до 45 становится, но могут быть проблемы при установке - упрется в скобу дискового тормоза (отпилить от нее 5-мм) Н - есть хамп бескамерный вариант. остался последний параметр РСD - диаметр на котором расположены отверстия для крепления к ступице и их количество нам (М2141) нужно 4х108 итак на диске нужно что бы было указано РСD 4х108 6J*14*41 H в такой конфигурации диск нам станет. можно почитать тут http://www.auto-legion.ru/articles/markirovka_diskov.html