leon

ну вот и хорошо теперь то ЧЯ прочищен, и все там в порядке.

Со звуками колодки, как мне кажется, что лучше снять барабан и еще раз осмотреть внимательно тормозной механизм! Шутки плохие бывают, вплоть до клинка поймать, а это уже совсем другая история.

Это не у меня! Искал варианты ино-торпед и напал на такое фото, внутри у Мося (фото не мое в сети нашел) и стало интересным от какого же она авто с вашей и своими силами нашел. И теперь можно дальше развивать на сландо похожее торпедо в объявление за 500 грн. !?

y.e. либо красота от Мерс с 180 1995 г.в. С-200 после 1994 г.в.

похожа на эту? МБ е-класс 500 грн. http://emarket.ua/ob...god-IDVfSz.html и все-же это MB W202

та да чейто вчера совсем повесился, да и сегодня парился

вот это тошо доктор прописал, ну а кольца тут спроси http://detali.zp.ua/shop/vaz/dvigatel/dvigatel_63735.html

так это прикидка наверное и наклон козырька там можно изменить.

да это поршня для обычного УЗАМа 412-го под 93 бенз, в принципе его можно поставить, но это немного не то. степень сжатия будет 8.8. ед. у двига 331.1 степень сжатия - 9.5 ед. и если ставить обычную поршневую в купе с измененным впускным коллектором и ГБЦ (331.10), то такая поршневая даст потерю л.с. , так что стоит поискать его родную

пленка это интересно но готовить все равно машину надо если под пленкой будет очаг коррозии, то дырка там через год гарантия

так если бы у меня была то пихал бы. смотрится вроде бы очень даже хорошо, а как вам? выходы на обдув там же где и наши консоль там же выход под рулевое ровно в нужном месте, конструктора АЗЛК похоже очень удачно салон в ширину продумывали !

просто тупо не хватало масла? все же поменяй масло на 7.5 т.км, присадки срабатываются а масло набирается "каками" и потом грязную жижу гоняет по движку вторично срется мотор.

Мось на отдыхе, а джипы нервно курят в стороне

попалась на глаза вот такая торпеда - от какого авто? вот ее примерка в салон М2141

дружба делает по лицензии Гецте очень хорошие кольца из доступных.

Фима ты что не шютишь про плунжерный ? Хотя вот: История BMW 5-серия (БМВ 5-серия): Первое поколение знаменитой 5-й серии баварского концерна (заводской индекс кузова Е12) дебютировало в сентябре 1972 года. Седан среднего класса классической компоновки с характерными ноздрями облицовки радиатора отличался большим запасом прочности и надежности. Автомобили сначала оснащали только четырехцилиндровыми двигателями М10 рабочим объемом 2,0 л мощностью 115 л.с. с карбюратором и 130 л.с. с механической системой впрыска топлива kugelfischer, изюминка которой была в том, что там применялся топливный насос высокого давления (ТНВД), как в дизеле. Это были модели 520 и 520i. http://www.allcarsparts.ru/engine/fuel/pump/13517616170.html

ну о чем ты написал? ты подумал, датчик аварийного давления после привала его двигателем уже ничего не покажет. Теперь по теме: точность указателя, согласно количества рисок на нем "0" "2" "4" "6" "8" т.е. через два кг, и если там будет показывать "2" на оборотах ХХ то это хорошо, и "4" на выше оборотах, то вообще отлично, но когда "0" и лампа аварийного давления горит, то тут уже мотор спасать нужно. а вот лампочку и ее датчик ММ111 нужно чаще проверять работает или нет проверка простая включили зажигание лампочка должна что ? красным цветом светить ) и после запуска потухнуть. ,

ссылка не работает, и почему последнее фото?? наверное из свежих фото

а если на амперметр не смотреть, а на клемы АКБ тестером замерить идет зарядка АКБ или религия запрещает) и амперметр заменить можно.

думаю смысл есть! навести порядок в электропроводке, ЧЯ и других разъемах. тестером проверить при включении в это положение "2" или "3" приходит ли напряжение на двигатель ?

да не за что. такие чашки(шайбы) можно и выточить (усиленные) если есть доступ к оборудованию

вот почитай мануал по М2141 http://automn.ru/azlk-2141/autocategory-3978-10.html тут есть и описание двигателя и ремонта и т.д. что до поршней для двигателя 331.10 - поршни идут только в варианте с выемкой под впускной клапан.

можно и фильтра менять хотя лучше уже и масло заодно. ту ссылку что я дал на фильтра "Промбизнес" он тоже большой вот что пишет мануал про замену масла http://automn.ru/azl...m_id2-4006.html обрати внимание на периодичность замены масла Замена масла и масляного фильтра Осуществляются одновременно на горячем двигателе при пробеге нового автомобиля 1,5 тыс.км и в дальнейшем через каждые 7,5 тыс.км (но не реже одного раза в год). Марки масел Масла моторные автомобильные для карбюраторных двигателей: М–53/10–Г1 (всесезонное) М–63/12–Г1 (всесезонное) II. Рекомендумые аналоги типа SF или SJ по классификации API Класса вязкости по SAE: 5W30; 10W30; 10W40 – 10W50; 15W40 – 15W50 На двигателях мод. 2106, мод. 331, мод. 3317 и мод. 3313 устанавливаются масляные фильтры одинаковой конструкции. Новый масляный фильтр при установке на место следует завертывать только усилием рук, предварительно смазав уплотнительное кольцо моторным маслом. Объем заливаемого масла в двигатели Мод. 331, мод. 3317 и 3313 - 4.8 л Ежедневный осмотр перед выездом ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Перед каждым выездом следует проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Он должен быть на 0–10 мм ниже сварного шва верхней и нижней половин расширительного бачка. Проверка осуществляется на холодном двигателе; 2. Проверить уровень масла в картере. Он должен быть: – у двигателя мод. 2106 между рисками MIN и МАХ указателя уровня масла; – у двигателей мод. 331, мод. 3317 и мод. 3313 вблизи метки МАХ указателя уровня масла.

пока на период отмывки двигателя ставь по-проще фильтра наш Промбизнес довольно неплох, а в цене 15,8 грн. вот в инетмаге http://detali.zp.ua/shop/gaz-cars/dvigatel/dvigatel_45748.html

К вашему вниманию размеры колес различных а/м, подсмотрено тут например указано: Alfa Romeo 33 4 x 98 30…38 58.5 где: марка авто, модель и двигатель - Alfa Romeo 33 дальше в маркировке цифры: первая - 4 x 98 - расстояние, между отверстиями (мм) - (PCD); вторая - 30...38 допустимый вылет диска - ( ЕТ ); третья - 58.5 диаметр центрального отверстия (мм); Список под катом (Ndrey):