leon

я так думаю что шапочку скидывают когда кирдык диафрагме пришел ну это чтобы хоть как то был ХХ, а за остальное итем более за экономию нужно четко бороться готовя все системы авто к этому.

номинально оба движка похожи во многом, отличие как раз в поршнях (ВАХА сказал) и в самой ГБЦ и во впуском коллекторе, Сержик нужно спецлитературу почитать, как найти убежавшие л.с., конструктора АЗЛК не смогли, а ты заменой ГБЦ думал решишь проблему

готовый вариант наверное трудно будет найти, и сварочно паяльные работы не предлагать?

вот те на

К vdn41 сделал бы фото как все установлено какой карб и т.д.и т.п.

лучше в Донецкой ветке спроси.

это временная мера (обходная технология), а мой подход все системы должны работать.

совершенно верно натяг должен быть, но важно непереусердствовать что бы палец не вышел через корпус. и следите за сохранностью пыльника, от его самочувствия и в большей мере зависит жизнь самого шарнира (касается для всех). раньше делали под пыльник вводили 20-50 мл горячего нигрола (трансмиссионной смазки) давало хороший эффект и потом для дополнительной защиты шарнира обматывали пыльник лентой (тряпичной) попитанной в отработке масла. (если допустил ошибки простите клава задолбала)

Взаимных перемещений в тягах быть не должно грамотно проверить вдвоем берешься рукой охватывая шарнир, а помощник рулем крутит с короткой амплитудой (20 град) вправо-влево ты почувствуешь как в шарнире тяга болтается. аналогично и в шаровых. По подшипнику ступицы, выставить машину на подставку (вывесить колесо) снять колпачок расшплинтовать гайку зажать до тугого вращения колеса и потом отпустить на 1/6 гайку до совмещения паза под шплинт, собрать в обратном порядке проехать 10-20 км не пользоваться тормозами, осторожно рукой проверить ступицу на нагрев если рука терпит нагрев ниже 50 град, можно считать регулировку подшипника ступицы нормальной, если нагрев сильный дождаться остывания и провести регулировку повторно. Удачи.

канал ХХ при отсутствии "шапочки" всегда остается открытым.

вот засада у меня баллон не красного, а черного цвета, все теперь наверное из-за этого нельзя будет эксплуатировать ГБО!?

век живешь, век учись. потому всегда нужно обстоятельно рассказать что куда включил или присоединил. а на практике при осмотре в 80% случаев можно увидеть неправильно подключеное.(если знать как должно быть)

А по ссылке и точно Мелитопольские поршя, и под 76-й бенз, а кольца заменить нужно, если изношеы только кольца, и ставь хромированные они уже притрутся и будут долго работать. а ГБЦ можно тоже шлифонуть на 1 мм, уменьшить КС, тогда можно будет лить 92-й бенз. экономичнее машинка будут.

эта приборка мешает крутить СП ручной?

запомни просто нервные клетки не восстанавливаются, а нервные клетки умеют молодеть! так что будем молодыми. (я в душе).

да и добавю, что на иврите текст читается справа налево

b rfr jrfpfkjcm dct ujhfplj ghjot и типа перевод: и как оказалось все гораздо проще или есть всего две причины - или нечем поджигать или нечему гореть (с) - мой завгар так говорил!!!

супер, а особенно ответ на иврите вроде и не послал, а тудыть вполне отправил קשר кошерно

гарный такой комплектик

ПРИСОЕДИНЯЮСЬ!!!

Анатолий поздравляю тебя с Днем рождения всего всего и по больше (котлет, колбасы), и самое главное здоровья !!!

Небольшая подготовка к ОЗП очистка желоба водостоков куплены и новые пластмаски благодаря Чайке

вот там и подсос воздуха, а то что обороты с промывкой выросли так это смесь (промывка) сгорать стала. теперь снимай карб и смотри на прогиб той части если он не сильно большой попробуй выровнять, вариант я прогревал на вулканизаторе (была такая возможность в АТП) прижимая его струбциной, но при этом весь карб нужно разбирать, можно подразобрать низ и притереть на мелкой наждачной бумаге положив ее на стекло. если такое никогда не делал то обратись к более опытным автолюбителям или карбюраторщику, некоторые промазывают тонким слоем герметика, тут кому как повезет.

все кастрюли ставят надо и себе подумать, хотя я новую черепашку поставил все равно душится мотор или от ВАЗа 10 корпус воздухана прилепить?

у моего Дракона родной мотор-редуктор стеклоочистителей начал хандрить, ХЕЛП требуется срочная замена на БэМэВ-ный