leon

Денсо W20E - заменитель А17ДВ А для А20Д-х в линейке денсо W22TT или W22ES

Я вчера не ответил. По ссылке, свечи это именно те, что нужно.

Не открывается ссылка?!

Как показала практика, чудес не бывает.

Наши А20 под 93-й бенз или их аналоги.

Так как с ЭУРом отпишись?

Можно про грунт для бампера?

А это горячие для нашего мотора. И зажигание глянь, может гуляет, у нас шестерню привода сожрало и угол опережения менялся, как ему хотелось.

Цена их тоже класс вышли в 1800 грн. По курсу $75.

Давно ничего не писал, Дракон исправен и бегает наматывая километры, под управлением юной москвичеводки . Второй наш машин тоже не стоит на месте. Эмик разменял 43т.км. все исправно хлопот нет. И для Эмика куплены чехлы фирмы MW Brothers. Сегодня решил самостоятельно установить их в авто. Опишу, что понадобилось для самостоятельной установки. Для крепления передних сидений, используются болты с размером головки 16мм (36грн.) и для задних головка на 10мм и 12мм. И ручка- крутилка с трещеткой 50 грн Также для помощи в одевании передних сидений, я откручивал поджопную часть, там 4шт болтиков на 12мм. После чего все прекрасно оделось. С помощью вложенных крючков и отверстий зацепил с натягом. После собрал сиденья и уже с чехлами в машину. фото

Вчера на оболоне замечен 41-й ещё с совецким номером, светлый цвет, типа гоби номер м28-38КИ. И второй светлосерый (ухоженный) в Вышгороде номер сери "КХ", за рулем были молодые ребята.

Зачем про Донецких обидно говорили, нехорошо это. Там действительно эту неделю сложная обстановка. И мобильная связь плохо работает.

А камни самородки в ювелирку отдай, хоть немного надо затраты компенсировать. И сейчас на дворе 21-й век, а камни прошлого века!

Надо наплавить на донышак поршней люменяху и сделать правильную форму.

Хорошо красиво

Это хорошо.

Гу если есть возможность набросай схему подключения трубок к клапанами, редуктору. Смотря как у тебя реализовано можнот один газовый клапан исключить.

Да там наверное уже нет, шара закончилась.

Опустив шатун в воду, на НГШ поставить сваркой пару точек с одной и с другой стороны и одну на крышке, думаю перегрева не будет. Потом доработать до нужной толщины и получения зазоров.

Это оно! Да жаль что тогда отказались.

Так тут больше и разбирать не нужно. Само то что втягивает цилиндр и пружинка, где?

Ну че, теперь на будущее, надо вывести, в только тебе известное место, пару проводов для разблокировки ЦЗ. Да и ещё пересмотра схему ВКЛ.ЦЗ почему он включился при заведенном движке. У меня закрывается при определенных действиях, т.е. может после нажатия педали тормоза.

Как я Дед тебя понимаю.

тут главное не сломать, т.е. без фанатизма, а то с дури можно...

Обычно хороший рывок вверх крышки багажника, открывает любой стандартный автомобильный замок, дальше доступ к трубке подачи топлива из бака, там резиновый участок, чтобы отсоединить усилие минимальное нужно. Если выхлопная герметичная, прижать в выхлопной горловине подошву обуви и закрыть выход выхлопных газов. Залезть спереди машины, со стороны расположения трамблера и чем либо металлическим (монета 5 коп), замкнуть вывод от катушки на массу, должна заглохнуть и аккуратно, там вращающийся пропеллер.