SANYOK

Отказал сугодня у меня моторчик на печку.Нашелся интересный вариант-мотор с люкса 86г. мощностью 40 вт и пластмассовой лопастью.Обычный 25 вт(и у меня такой).Кто что знает про такой более мощный? Волговскую крыльчатку смотрел,я не знаю как кто ее тулил на москвича.она ж вообще другая.

Я рассматривал случай когда на карбе нет обратки.И нет бензопровода обратного в бак.Тогда один тройник перед штуцером на карбюраторе,а другой перед бензонасосом.Соединяем шлангом через клапан. А если есть бензопровод,тогда естесственно после насоса тройник ставить.

А что оно даст.Я не пойму

Когда стоял карбюратор нольпервій,то біл у меня тройник с обратнім клапаном перед бензонасосом.Никакой єкономии я не ощутил.А вот летом создавались какие-то воздушніе пробки.Поставил потому что насос качал очень сильно и игла не держала.Как брал он у меня 9 литров на сотню,так и осталось.Убрал нафиг.Потом купил солекс и узнал что такое счастье.Обратку в бак по дополнительному трубопроводу.Расход 8 литров при 100-120.Кстати я на вебере и не ездил с такой скоростью постоянно. Зачем паять жиклер если намного проще купить клапан от 9-ки.Он и бенз только в одном направлении пропускает.

Я заметил немного лучшую устойчивость и управляемость на трассе.

Конечно Солекс лучше.Я кучу карбюраторов перепробовал.Считаю что максимальную отдачу даст норм. настроеный солекс.У меня 23Х26.Расход 8 по трассе при 100-120 с ГП 4,22.И крутится двиг хорошо.И холостые всегда устойчивые.

Отъездил БЛ-85 два комплекта.Одно колесо дожило до почти полного износа протектора.Остальные исключались из эксплуатации по причине порезов,разрывов и т.п.Не считаю что неаккуратно ездил.Просто эта резина очень слабая.Для москвича она не годиться.Ее плюс-самая дешевая радиальная резина.Щас на АМТЕЛЕ-нравицца

Смысл понятен.Москвичевская-это диагональная.Если ставить только на зад,то управление не обрадует.А какой смысл ее ставить.Я ездил,это не резина.Твердая,дороги не держит,пищит шо дурная и трется быстро.Разве что грузы таскать

Купил в Харькове на Лоске MARATON 66Ач,пусковой ток 6оо А, 450 грн.Гарантию на 2 года написал.Пока оценить особо не могу( 2 мес как купил),при -20 крутил норм.Я доволен.Думаю, что те 6 А дополнительных не помешают. Иста 4года отъездила.Был еще FIVE STAR-отъездил 7 или 8 лет, 44Ач.Но я сейчас что-то не встречал на рынке этой марки.

Спробуй замінити реле на повороти,що буде?Зачисти контакти на запобіжниках.

Якщо авто 2140, то там на ранніх моделях встановлювалось реле режимів роботи задніх ліхтарів.вмикаєш світло і вони змінюють яскравість.Думаю проблема тут.

Поделитесь советом какой аккумулятор лучше купить?

С первыми морозами возникла проблема с запуском утром.Машина щас на улице стоит и аккумулятор с утра отказывается полноценно проворачивать стартер.Думал,что идет недозаряд.Вчера померяли-нормально. На х.х.(где-то 900-950 об.) потребители выкл.-14,2в то же плюс дал.свет и противотуманки-13,9в то же плюс печка-13,5в то же плюс саб на всю-12,8 При добавлении оборотов повышается до14,7в Генератор москвичевский,написано 52А с конденсатором(кстати нахрена он нужен?).Шкив стоит с газ-21.был двухручейковый-обрезалполовину.Он естественно меньше по диаметру и ниче не проскальзавает.Аккуму моему пипец-проверяли нагрузочной вилкой

Тормозной диск передний изношен неравномерно.А может что-то с задним барабаном.Я когда новіе колдодки наперед ставлю тож немного на педаль отдает пока не притрется.

С ТАЗовским главным и вакуумом катаюсь около трех лет. Родной вакуум накрылся, а новый тогда стоял порядка 200 грн, да и манжетки менять через каждые 5 тыс в родном главном я за...ался.Было найдено решение-главный от нивы(55грн) и вакуум(90 грн).И бачок от 011 с датчиком уровня.Сигнальное устройство нах,два тройника(отдельно перед и зад).Педаль мягче намного, и тормоза лучше,чуть дотронулся до педальки и уже... Про разбитое лобовое может быть правдой.Если резко нажать,то с задней полочки аптечка летит наперед

Сода пищевая и влажная тряпочка тоже помагают

такими буквами низя писать вроде...Скоро будет много шума.

Чуть больше месяца назад отклепал свои рессоры.Правда немного переусердствовал-амортизатор не налазил.Загрузил багажник камнем бутом и нормально.Ездил с 4 мешками песка,щас вытянул-нормально. В данной операции не вижу абсолютно НИЧЕГО сложного.На стене мелом нарисовал профиль коренного листа каким он был и каким стал после отстукивания.Каждый лист подганял под него.Рельса,кувалда и помощник.Не знаю почему,но знаю что нельзя отбивать коренной и подкоренной листы до самого края.10-15 см оставлять. А вообще с низким задом лучше ездить...

Могут быть разбиты отверстия под втулки в лонжероне.И стучать естесственно.У меня такое

Моя родная москвичевская коробка прошла 246 тыс .На сегодняшний день.Это полный пробег машины.Ни разу не вскрывалась,только масло и сальничек менял.Немного шумит как обычная москвичевская коробка.Все четко включается, иногда первая на ходу немного затрудненно.Ездил на машине с коробкой таз-лучше.Приятней как-то.В этом году планирую поставить себе коробку(жиговскую хочется) вместе с новым 1,8 мотором.Правда говорят тоннель надо переваривать, а то низко висеть будет.

А че на первой нет синхронизатора?По литературе вроде есть.На задней ныма.

Чтоб со второй на первую на ходу переключиться без проблем наверное нереально.Я с двойным выжимом включаю.На скольких москвичах не ездил-у всех такая фишка.

Швидкісний 359. (3,89) Середній 389 и 4311 (4,22) Если память не изменяет

Думаю что-то с карбом...

Я себе направляющие нашел в местном магазинчике еще советские ,в упаковке.За 35 грн.Про луганские не в курсе... А маховик облегченный рулит!