SANYOK

Годицца машина!А мотор че двухведровый?

Сварной есть,Ждет моей команды приступать к работе.Металл есть.Нету теплого гаража с ямой.А тут похолодало конкретно.Теперь думаю может до весны подождать. Повторяюсь-справа лонжерон вообще никакой,поменять планирую на б\у начиная от изгиба пола пассажира.Он имеет минимум три хорошо видимые трещины.Еще вырвало ограничитель поворота колеса(или как его назвать).Короче ему полная ...па.А левый более менее,сгнил только под стабилизатором,залатаем.А вообще интересно,лонжероны всегда были обработаны,че им гнить?Года?Все таки в феврале мосе 29 лет.Скоро юбилей

Там уже не к чему латки лепить,особенно с правой стороны.Под балкой дырка что два пальца влазят,в районе стабилизатора вечно вырывает.Заваришь-рядом отпадет.Постараюсь сфоткать.Ужаснетесь!

Давно хотел мотор помощней.Посмотрим на отдачу.Если не понравится-верну в первоначальный внешний вид и отдам бате.А себе ТАЗик куплю

У нас тут тоже местное ПТУ списывает сорок первого,хотят сделать живой макет с него. Общался на счет продажи, но сказали что купить у организации более чем проблематично по документам.

Расточка блока и проточка гильз под поршень 400 грн.

Класс!!!Какой краской красил машину?

У меня почему-то такой проблемы нету.Просто надо чтоб та хрень что на шарик давит немного с натягом давила.Если выработка большая можно на кулисе болгаркой немного снять где выключатель вкручивается.

С башкой не знаю что.Закажу Фиме распредвал обязательно,только определиться надо какой.Но сначала поставлю обычную голову.

У нас передние лонжероніы стоят 1800 грн.Есть ваприант взять за 1500 новые тоже.Но дорого один хрен.Договорился вырезать б\у за 100 грн.Даже в Харькове на Лоске цена в районе полутора тысяч.Сумасшедшие...

Напишу тут немного...Буду собирать 2,0.Сегодня привез блок с расточки.Эти токари-уроды мне его точили полтора месяца.Все основные комплектующие есть.Теперь надо замерять выступание гильз из блока и придумать туда колечки из чего-нибудь.На днях займусь шатунами,облегчу их немножко. Еще лонжероны поменять передние и можно ставить новый мотор.Эх, думаю за зиму успею.На весну выеду.Вот несколько фот.

Я смотрю и главный с вакуумным усилителем жигулевские.Нормально тормозится?У меня такая же хрень, я начал разочаровываться в такой переделке.

Все решилось.Виновником оказался провод + от АКБ к стартеру.Нормально ток не пропускал.От времени наверное.Замена его решила все проблемы.

У меня возникла проблема.Однажды вечером у меня отказался крутить стартер.Резко и внезапно.Завелся с толкача.Приехал в гараж,заглушил.Завести не могу.при включении стартера как буд-то бы выбивает клему .все гаснет,через 3 сек все восстанавливается(датчики,лампочки).Думал может стартер подкорачивает.Щас вот поменял на другой,ситуация не изменилась.Хочу заводить-все вырубается,сигналка пищит.Через пару сек. все восстанавливается.Еще такое происходит при включении света.Как буд-то бы где-то плохой контакт.Аккумулятор заряжен,предохранители смотрел,чистил.Клемы тоже в порядке.К электрику еще не обращался.может кто подскажет что это за волшебство.

Пополнение в рядах москвичей такого цвета!Какого года Москвич?Вдруг он в один день с моим с конвейера сошел?

а может проводок со штекерком от выключателя под ручником спал и на массу где-то касается.Вот и горит лампочка.

Это новые.?Думаю может и себе такие припаять.Передние мне менять надо. почти 2 тыщи в грн.я в шоке.Сколько стоят твои?

а главный цилиндр с чего?ГАЗ?

То же самое могу сказать про главный и вакуум с ТАЗа.У меня неинформативность заключается в том что нажимаешь чуть-чуть. а машина тормозит сильно. Сложно тормозить плавно.и педаль очень мягкая.С большой скорости плохо оттормаживаться.Хочу что-то другое!

А я подуставшую ось коромысел болгаркой обточил немного и красота!Быстро и легко.

в салон выбивать? Башку однозначно снять надо.

У товарища был два года назад М-408 черного цвета 70-го года (чоткий аппарат был).Тормоза дубовые были,барабаны везде.Он как проехался на моем так сразу и себе захотел Тазовакуум и главный.Поставили.Качали-качали,а в итоге один хрен надо два раза на педаль нажимать чтоб нормально затормозить.Если спереди суппорта то можно поставить такую систему, но лучше что-то получше придумать.

Если с Таза ставить да еще и на барабаны то за один раз не закачаешь-это проверено!У меня такое стоит но спереди суппорта.

у меня в одно время компрессия была по 14,5. Щас голова другая временно-12.Когда-то стояла поршневая под 76-й, тогда 10-11 была.Считаю что меньше 10-не есть нормальной компрессией.

Офигенно круто получается!