SANYOK

Ну пока продавать желания особого нету,могу поспрашивать еще за такой карб.

А шо це таке? И где его взять?

Я с родной коробкой ганяю жигокоробка в гараже по ведрам разложена.как будут бабки-будет сборка и установка.по поводу расхода не знаю скока,но это и не важно ,главное чтоб перло .При настройке карбюраторщик сказал что бензин горит как у инжекторного ваза,типа очень хорошо.а вообще покатаешься чуть-чуть и заправишь на полтинничек,еще немного и опять заправишь... Леха,я сам был удивлен...а щас так вообще прозреваю

Он как будто был создан для москвича.Посадочные отверстия немного увеличил и стал как родной,от троса пришлось отказаться и вернул родную тягу.Подсоса как такового нету,там подвод охл. жидкости и он сам заслонку закрывает,типа автомат. На Солексе 24х26 двиг так не крутился,щас на первой 60,вторая почти до сотки.Ну может спидометр врет немного,не спорю.Диффы тут 26х27.

250 плюс работа по восстановлению и настройке.Но валит нехило.Теперь мотор упирается в распредвал,просит верхов бедняга

С Форда какого-то двухведрового.

Солекс-вчерашний день ,уже не актуален...Вся сила в Вебере.В вот таком...

Та ладно.Есть потолки новые.Хочешь серый(себе брал),хочешь бежевый.

Клапанная крышка ядовая! Это типа черный мат?Чем красил?

Димон,а сколько денег стоит радиатор?А то у меня тож проблема с охлаждением серьезная.Таврический станет без резки кузова?

А за номера мусора ничего не предъявляют?Я так понимаю это чорные старые,а покрашены в белые.

Какой будет цвет?Крась салатовым!

Alexey, шестерню крутили туда-сюда и машина поехала.А если серьезно то настойку карба,зажигания и всего подобного я доверяю специалисту местному Максу.Он молодец,относится щепетильно к моему болиду .я считаю что если учесть что я ездил на родном распреде и с родной коробкой и на Солексе ,то ездил достойно.Игорьку сливал полкапота. Фима,корзина как сказал продавец УФА, на Лоске в оптовій день 320 грн.На ней печати и клейма ОТК,все как положено.

Шутку понял В Чернигове не был ни разу,на крайняк буду за Черкассы.А в Полтаве был много раз,не особо хочется.хоть и ехать 100 км.

В Чернигов хочу!

Было классно!!!

Поехала машина!Новая корзина и новый маховик -и все стало в норму.Еще покрутили разрезную шестерню-стало еще лучше!

Повторители устанавливались не всегда!Точно не скажу,но был период в начале 70-х что их не ставили.Видел это на живых экземплярах,специально обращал внимание.

Не,цилиндры и вилки ни причем.Думаю все решится.Уже заказал новый маховик облегченный с проточкой под посадку корзины .

Докинул 100 грн за третьего чела со мной

А что смотреть на свободный ход педали?Свободный ход очень большой сделал,передачи с хрустом заходят...Буксует все равно. Наверное соберу без крзины,диска.Коробку одену и поезжу без сцепы

Фима,выступающая площадка-это в районе болтов где корзина крепится?И на сколько точить?

jew_zp.ua, привезу оба штуцера

Я в абсолютном недоумении...Сцепа все равно буксует!Заменена корзина на заведомо рабочую 100%,поставлен НОВЫЙ диск сцепления.Результат нулевой.На маховике идеально вызеркаленная поверхность...Плоскость ровная .Почему так?Ездил к мега\спецам.Снимали коробку,искали дефекты-не нашли.Там целый консилиум собирался.Основной речью было то что родная сцепа слабая для 2,0.Считаю бредом.По тахометру рывок при разгоне идет до 3500 оборотов,дальше двиг крутиться за 6000 без напряга,но ускорения нема.Просто некоторые очень опытные спецы утверждали что сдыхает сам мотор.Дальнейшим подтверждением букса есть то что на тормозах при четвертой передаче я нажимаю рукой на газ-и мотор работает!Получается Сцепления нету вообще! Планирую поменять маховик.Посмотрим на результат.Но что могло случиться с тем что сейчас на машине?Когда облегчался рабочая поверхность не трогалась, и раньше на полторухе он ездил без проблем.Короче,задолбало все это дело.

Я этих фишек не использовал пока, но пользуюсь Форсаном что в бенз добавляют.Беру на руках по 150 грн за канистру горючку,туда этой жижи добавляю.Заливаю в Ижика.Эффект есть! Довольно ощутимый.На ходу детонация пропадает и глушится сам.Без него двиг колбасится.