SANYOK

Красавчик!А что за бампера?

Та я в пятницу с работы поехал мимо АУТТ так прозрел.На первой потихоньку - экстрим.А сегодня рабочим Уазом там ездили, ситуация еще более ухудшилась.

Хороший Ижик.Наводи марафет и приезжай на нем к нам на встречу по весне!

Примчик оказывается уже на люксе не ездит, купил себе 412 88 года,щас ремонтирует.Хеликс на работе еще,если успеет подъедет.

Ок!Я буду к 20.30.Я потолок делаю,занятой немного.Я Примчику и Хеликсу наберу, а ты всем остальным если не трудно.

Что там сегодня? Я к 21.00 готов к встрече!Надо собраться а то забросили что-то это дело...

Теперь мотор надо чтоб вращать эти колеса)).

Ну можно сказать что год, хотя пробеги небольшие, но мотор выкручивается до предела.А переборщил с фазами По городу ездить не особо комфортно, вторая-третья передачи. Теперь у меня драговая тачка))))))))) И холостой 1100, ниже мотор колбасит нипадецки. Ехать начинает с 2,5-3 тыщ.Но пусть будет, мне нравится!)))

Я езжу на валу от Гарри. Все ок! Я доволен.Хотя наверное переборщил при выборе...)))

Все намного интересней, и не только российская контора...

Это вопрос мне как я понял...Это очень сложный вопрос. Когда-то на стоквалу при 80 км в час получалось 8 литров, это на солексе 26х26 по трассе.а по городу сколько наступаешь на педальку столько и жрет))) ну в районе 15. Это было... а щас с моим диким распредвалом это пожиратель топлива)))) Но я за расходом уже не гонюсь, абы перло...

Ну естественно, двуха)))

Радиатор можно поставить от таврии, станет без жесткого дрочения кузова.У меня стоит от славуты-спорт, алюминиевый.Но особой разницыс родным пока не заметил.По охлаждению лично у меня проблема есть,хотя и отвод от 4 горшка и проставка на передней курышке, и помпа косая и т.д. В жару температура около 92-95 держится.Надо ставить радиатор борльшой, но жалко кузов кромсать.Собрано все на тонкостенном обычном блоке, посадка гильз 92. Когда только собрал мотор,оставил то же сцепление что и на 1,5 было.Оно пробуксовывало, потом еще одну корзину менял и снова не выдерживало.Потом нашел какую-то тюменскую мегаусиленную, сейчас держит.

Точно такие же проблемы у нашего местного москвичевода, как только обороты выше 3-3500 тыс, теипература растет и печка начинает дуть холодным. Все перепробывали, думаем что микротрещина в голове.Хотя еще у него газ стоит, может редуктор мозг выносит, но хозяин в нем уверен и этот вариант исключает.

Я хочу поехать поучаствовать на зеленом!!!Но надо успеть подготовить авто.И команду собрать.Давайте присоединяйтесь!

Та ну вы что такое говорите...У меня тачка летит на таком бензе.И запуск всегда не доставляет трудностей.Может причина в чем-то другом.

Вебер 01 если расточить так хотя бы до 24х26 тоже неплохо валить будет. Проверено.

И как тормоза?Я на такой конструкции ездил в свое время.Ужасно...а вообще москвич красивый.Хром на рамки дверей надо поцепить.

43/11 .лучше. Согласен с тем что он более тихий чем 35\9. Последние всегда попадались какие-то шумноватые, и машина на них едет как-то тяжелее чем с мелкозубым.Но может это просто так кажется...

Эх,Вовчик.Думаю смысл есть заморочится с этим вражеским мотором.Меняй веру))))

Мои были 6j - это предел для зада.Это с подкрылками

Я завтра к доктору Максу еду,подстроиться,так он сказал чтоб на спиртовой бадяге не приезжал...Заправил на Надежде 95 на стописят...)))

У меня на зеленом стоит маленький шкив,зарядка всегда хорошая.И мотор я выкручиваю неслабо.Проблем никаких,генератор целый.Родного генератора на 50 ампер(встречал 52 и 60) хватает вполне.Главное чтоб он был исправен.

Те перегородки не просто так же там,они для жесткости.У всех сараев и так крыша сзади на стойках порэпаная, а так еще хуже.

Продают-то продают, но продать нелегко.Я свой за 1200 продал,но это было не так просто.Сложно сломать стереотип что цена москвича 500 баксов. А этот сарайчик интересный, 84год-последний год их выпуска вроде.