SANYOK

Ты гонишь.Я у нас себе чехлы такие взял за 340 .

Было дело!

Вставилось только два видео.Остальные не хотят...

У меня есть немного фото

Та ну...В городе жмешь и выкручиваешь ту бедную полторуху чтоб ехать в темпе, а на 1,7 -1,8 педальку уже не так давишь, а машина едет лучше.Повышение обьема до 1,7-1,8 не приводит к увеличению расходу топлива. Советую обратиться к грамотному специалисту по настройке.

И я приехал только...Красота!Я очень доволен,уровень организации высочайший!Спасибо!

У меня ж не вскрылось...Блок 77 года, самый обычный.Колечки я обрезал по внутреннему диаметру обычные на 89, и они становились на 92)) Посадил гильзы на Виктор рэйнц и все отлично.

Проточи посадку на 92 и суй их в обычный 412 блок.

Братан! Классный машина!И цвет как у меня.

У меня потолок уже выветрился.Прошла неделя.Клеили одинаковым клеем с Вовой

ник:SANYOK фио:Соловьев Александр Эдуардович авто:азлк 2137, красный город:Ахтырка проживание: средний номер участ в заездах: да сумма:260гр. Перевел деньги только за себя,но ближе к встрече еще два-три пассажира добавится.

жпс

Это еще неизвестно...)Никто туда не заглядывал.

Мегакруто!

На сорок первом без головки вдвоем вынимали руками.По сравнению с классикой-намного проще.

Я поеду точно.Деньги до 20 переведу.Со мной 2 пассажира.

У меня дед когда сорокета получал то давал 50 руб чтоб мотор был под 76-й бензин.Это было в 82 году.

Если на рено моторе расход 7 л то нафиг тот газ нужен.Мотор гробить. А сама установка хорошая.Советую.Себе хотел забрать но денег нету.Редуктор Ловато.Баллон под запаску.

Ну короткий бензопровод думаю не самое страшное...

Yurok, это все теоретически может частично и верно,но я с тобой не соглашусь .Момента там предостаточно,каналы расточены без фанатизма.Просто ему надо выбирать или рэйсингмобиль или машина на газу.И наверное меньше самому играться с разрезной шестерней.Пусть Андрей напишет как машина поехала после сегодняшней настройки у нашего местного Великого доктора Макса))). Я себе на 2,0 ставил 248 башку.Увидев то недоразумение с каналами я это все исправил.Никуда низы не подевались.А еще у нашего местного москвичевода Петра (очень страшного тюнингатора)))) каналы на впуске такие что впускной клапан туда проваливается с зазором нехилым.Это все дело доведено до зеркального блеска полировкой.Машина едет очень хорошо. Всем советую пилить!)))

Красавчик!

Уточню.Коленвал ПЕРВЫЙ ремонт(0,25). Карб с врезанными штуцерами под газ. диффузоры 24х26.

По кузову болгарка плачет.

Вообще как возник данный вопрос про рено мотор.Андрюхе мало Узама 1,8.Первой мыслью была постройка 2,12 с нормальной башкой(клапана 42\37) и прочим тунинхом.По бюджету запчасти и токарные работы большеи 6 тыс грн.Сразу появилась мысль про ф3р.Еще Как вариант рассматривался Тазовский шестнадцатиклапанник,правда не знаю как его там стыковать с коробасом и прочим...

Красавчик не спорю! А я специально резинку наверх высовывал.Оно так было до меня, так решил и оставить.