SANYOK

Крепко жму руку! Читал с открытым ртом.Все описанное мне знакомо, в строчках видел себя.Точно так же с малых лет Москвич был для меня намного больше чем просто авто.Я своего немного подколхозил в свое время,теперь брежу стоком))). Пусть Москвич и дальше приносит то удовольствие и радость!

Проверь люфт в том месте где входит палец шаровой.Может нужен новый болт что туда забивается,возможно утолщенный.

Прогорел он еще раньше,зимой.Согласен,от детонации.Но я там сам виноват.Потом после сборки мотор чувствовал себя хорошо.Машина использовалась каждый день.Карбюратор был обычный 083 солекс 21х23.,состав смеси был даже немного забеднен.И я ездил.Заправляться старался только 95. Но по городу годился и 92. Мотор жив до сих пор,машина поехала в Ровно, там и сейчас.

я с тобой в драге заезжал на такой голове на Всеукраинской..Минус 2 мм.Толковая настройка мотора и не нужен тебе ни инжектор ни мпсз.

Времени мало.Перебрали карбы,срани там немеряно было.Мембранки повырезали с ремкомплекта бензонасоса.Иголки поменяли.Я завтра в Харьков,такчто вряд ли успею что-то дальше сделать.

Та потихоньку что-то колупаю.Колеса другие,карбюраторы...Процесс идет)))

В течении последних полугода ставил помпы фенокс на три машины.Везде все совпадало.Зазор великоват был,согласен.Ставил как есть,и ездит не греется.И печка грела зимой хорошо.Может попалась такая.

Зачет! На Запорожье поехали!

У меня на всех дефорсах что были раньше компрессии меньше 10 не было.Хоть и пишет книжка про норму в 8 очков,но это уже овощ. Хотя он в любом случае овощ))).

Это у меня такая хрень.Когда заводишь когда машина долго стояла (часов 5 и более) мотор троит пока вакуум не заполнится, секунд 20,потом все ок пока ездишь.Остановился на 5 минут-запускаешь потроит 2 секунды и порядок.Где-то пропускает...Клапан менял,да и шипит в салон.Пока езжу так.

С передней узкой колеей управляемость будет хуже.

У меня тоже разварки были разноширокие, и я бы порекомендовал ставить те что шире на переднюю ось.

Согласен,ездить можно.У меня на классическом 2137 была дикая полторуха.Тоже все облегчено,БСЗ,солекс и т.д.Все толково отстроено.Оно ехало.И расход по трассе 6,8 получался.На Всеукраинке в Черкассах в классе 1,5 в драге всех конкурентов пообъезжал.Ни один сорокпервый тогда не ехал.Заднеприводные боролись достойно( Саше Белому привет!))))Но 41 машина классом повыше и с полторухой под капотом я б себя чувствовал как-то ущербно.

Андрей,хочу чтоб меня прокатили на нормально едущем москвиче с 1,5 с полной загрузкой (пассажиры,багаж),совершив обгон километров со ста в час.Сколько это займет по времени,только не выкручивая мотор до посинения.

Агонь!!!

У 1,8 момент повеселее, а 1,7 чтоб ехал надо больше крутить. А с 1,5 сорокпервый это овощь вообще, кто бы что там не доказывал. В идеале головка нужна 248 с большими впускными клапанами.Но она стоит денег, я лично езжу с 412.У меня авто не гоночное,хватает.Хотя есть и гоночное,но то другая история))))

С такой компоновкой поршень не доходит до ВМТ 2,5 мм, соответственно степень сжатия никакая.Как следствие можно заливать самый худший бензин.Но особой мощности тут не получишь и расход топлива не порадует. Я когда свой 2141 купил, мне продавец заливал что там 1,7.Я конечно сразу понял что там.Но у меня поршня стояли от 1,8, и недоход был 5 мм!!! Машина ехала.Компрессия была по 6 очков.Но заправлятся не успевал. Купил колено 1,7, пошня и все необходимое и собрал 1,7 мотор.Доволен.Хотя надо было 1,8 собирать)))

Это мотор не под 80-й, а под ослиную мочу с нереальным расходом. Для 1,7 надо как минимум коленвал 3317.

Таврия 490 тысяч? Еще и масла не берет?.Да никогда в жизни!!! )

Ну то ж еще на Узаме 1,8.

И я о том же.

Та было дело. Блин,мне аж стыдно за эту машину.Стоит щас без дела.И времени не хватает ею заниматься.Но я не сдаюсь)))

Я могу!Привози!

Пришлось вот мне буксировать около 130 км родичей на ласточке,да еще и с прицепом.Вечно у них там грибки облизывает и прочая хрень.Ехать без давления нельзя,а эта ехала.Короче мотор не стучит,но что-то с ним случилось.Машинка буксировала весело,даже с горки пятую подтыкивал бывало.Иногда давал до 80 км\ч.Копухе было тяжело.Приборка из панели выпала даже от такого))). Мой мотор на подъемах грелся,но не кипел.Стрелка не доходила пару мм до красной зоны. Очень мне нравится расход топлива.При пробеге в 260 км, туда сам ,обратно буксировка- около 9 л. А так по трассе+город (Сумы,Харьков) -минимум было 6,8. Это при 100-120,местами и больше. Тьфу тьфу тьфу...))). От спиртового бензина пока отказался,на нем почему-то греется бензонасос,если постоять немного.На 95 обычном такого нет. Короче машиной доволен.

Очередная встреча Ахтырского клуба москвичеводов состоялась.Выкладываю фото.