D.mon

Я сделал 4 секундную задержку на включение в виде блокировки от случайного нажатия. У меня включается зажигание и стартер одной кнопкой. т.е. если нужно завести движок то нажимаю на кнопку "Старт" и держу 4 с. Если нужно включить только зажигание, то достаточно кратковременного нажатия на кнопку "Старт". Даже при работающем двигателе если нажать кнопку старта то ничего не будет. а тот кто не знает что это за кнопка не будет её держать долго. Просто потыкает в неё пальце и все.

если чёрные свечи значит нужно настраивать карб и зажигание. Из сапуна газы должны выходить по любому, а на движке с пробегом будет немного сизый, но не сильно. Состояние поршневой визуально можно определить по выхлопу, правильно сказали, будет сизый дым, масло жрать начнет движок. Кастрюля карба изнутри может быть вся в масле, потому что туда заводится трубка рециркуляции картерных газов, а в поношенном движке через сопун валит тоже дым со взвешенными частичками масла.

ну 412 блок и всё остальное из алюминия и краски никакой нет))) Отец еще как то раз соляркой промывал... сливал старое масло, заливал солярку, поганаял на холостых движок минут десять, слил и залил свежего маслеца. можно еще и так, раз не доверяете промывкам разным.

Аха-ха-ха!!!.. Вот это круто)))) Я один раз имел дело с промывочным средством ХАДО VitaFlash. Оно по консистенции как масло. По инструкции для сильно загрязнённых двигателей нужно было залить всю баночку и отъездить 200-300 км. Залил и отъездил как и требовалось. После требуемого пробега масло приобрело приятный сладковатый запах)))) Была залита обычная минералка лада люкс или что то вроде этого. Потом слил старое масло и залил ХАДОвское 15W-40. Так что хадовской промывке считаю можно доверять.

Я себе менял эту поперечину в прошлом году. Положительного о новой этой штуковине могу сказать то, что она внизу не закрыта полностью как на родной было. Т.е. та вода и гряз что попадает во внутреннюю полость поперечины, вытекает самотёком через сделанные окошки. Так что если вваришь внутрь трубу то низ этой поперечины вырежь нафиг, чтоб полость проветривалась.

да в принципи можно прямоугольную трубу вварить и не морочить голову. правда грязезащитный кожух тогда на саморезах придется закрутить.

аааа, ну можно и так. просто если стену красить то можно поштукатурить, а если вагонкой то не нужно. А зачем подложка под ламинат тогда? Если задул все щели пеной то уже и так будет герметично... можно в принципи тонким целлофаном затянуть всю стенку, чтоб уже быть полностью уверенным что ветер гулять не будет, а сверху уже вагонку.

а зря . это важный показатель для двигателя.

Ну так пенопласт нужно будет сверху штукатурить и сеточку вмазывать... так что не бойся, ничего не будет с пеной.

не, компрессия если большая то это хорошо, хуже когда она маленькая. Так если стрелка поднимается от нуля на не заведенном, то это датчик барахлит. Ставь мехманометр! будет тебе счастье)))

flash, попробую. иж 2715, а что ты там делаешь на балконе такого, что аж 10 пузырей выдул?

иж 2715, 6 атм. давление это уже перебор однозначно.

она в труху превращается от ультрафиолета))) а если она сверху покрыта чем то, то хватит на долго.

Ну как? Обычная монтажная пена...))) только надо брать не сильно дешёвую, а то сильно большие поры получаются. Я брал универсальную, 750 мл. по цене 35 грн. Уже второй хлакон выдул. Третьего должно с головой хватить.

С виду хороша коробчёнка)))) А как кузов поживает?

Ромка, думай-думай Немного фоток добавлю о проделанном. http://cs4522.vkontakte.ru/u6238038/108882673/z_2ac79815.jpg[/img] дальше берёмся за бороду))) http://cs4522.vkontakte.ru/u6238038/108882673/z_a17cb235.jpg[/img]

А какой завод делает? Курский или Днепроптровский ВЕСТА? А то у меня на заводе истоки собирают тоже. Лучше бы форсика взял бы... спрашивал цену на него?

Да, один выход это проставки. Другого варианта нет. Как всё сделаешь будет клёво смотреться.

Аха-ха-ха!!! Жжоте парни! :) Приятно конечно, но очь смешно про КБ «D.mon» :D Ромка, когда ты успел уже сфоткать, а?)))) Блин, сказал бы, я хоть пылюку стёр, а то в палец толщиной уже eX-Driver, я думал по центру разместить спидометр, справа тах, слева температуру и бенз. Давка, эконометр и амперметр справа над бородой. Забыл вчера сфоткать то что получилось уже. Сверху торпеду почти закончил с дизайном. Сегодня главное не забыть сфотать.

Ну вот, я же говорил, что состояние у них нормальное, вам пригодятся))) Наверное капиталить собрался движки.

Привет! Как доехал?

хорошие залежи. но трапеция и поршни не москвичёвские.

Ну молоток! Даже если и работало всё, профилактика, тщательный осмотр, промывка и замена масла обязательна.

Я?

а что тут сказать? уверен что подвеска сиерры лучше нашей зависимой Если по делу, то срастить можно всё, главное руки и желание. А то что база на 50 мм шире это вроде не сильно и много. Если была бы у меня такая возможность, то неприменно воспользовался ею.