D.mon

Там где термоусадка я провода паял, для того чтоб переходное сопротивление было минимальным и контакт был надёжней. Все петельки под болты М5 и М4 тоже паял, по той же причине. Концы проводов обжимал торцевыми наконечниками или как они там правильно называются... Чётко подмечено!

Вот тут точно волосы на голове будут шевелиться :)

На выходных сделал омыватель стекла, расключил дворники и реле задержки. Всё заработало с первого раза Дальше перпаял жгут проводов под ЭСП и расключил. Тоже заработало сразу . Выложу несколько фоток для общего виду))) http://cs883.vkontakte.ru/u6238038/108882673/z_6178447a.jpg[/img] http://cs883.vkontakte.ru/u6238038/108882673/z_73440d7e.jpg[/img]

Сань, меняй манжеты и перестанет капать. Работы на час. Ездить так не желательно, то можно доездиться до того что остановишься в заднице какой то иномарки. На счёт отверстия, то думаю просверлить можно, главное в нужном месте

Для солекса цена что-то сильно занижена... Если они пишут что он идеально подходит для драга, то жрать он будет как подорванный. Веталь, лучше купи нормальный б/у солекс или новый, если финансы позволяют.

Дима спасибо, не много понял хитрости, но я всё ровно буду переварить ,почти весь пол Что пол салона тоже? )

еще http://www.vgaraje.su/ Кстати пасибо не мне а человеку с ником Ndrey

Есть стандартная прога найкрософт офис пикчуре менеджер. Через неё открываешь фотку и редактируешь. Мось зачёт! Заливай больше фоток и будем смотреть дальше .

И что все мощностные режимы в норме? Тогда получается и расход уменшается... идея ничего так

Ваня, изучай! http://969m.ru/41/kuzoff/

Вот-вот! Чего же и спрашиваю Я сам варил встык, но полуавтомата не было, пользовался электродной сваркой. Подгонять конечно очень хлопотно, но за то красиво в результате получается))) Кстати статья очень познавательная для новичков этого дела.

Та вроде ниче так поршневая. Поршенёк выглядит хорошо. Явных таких признаков подделки не видно. Гильза тоже с виду на подделку не смахивает. Колечки правда лучше взять новые, Приму или Дружбу.

А шва не видно на фото совсем Получается что без усиления пластиной сделаны? Паш, еще один вопрос. Почему экономайзер мощностных режимов заглушил?

Хорошо получается, качественно Кстати как ты стыкуешь заплатки? Внахлёст или в стык?

Может мои элементарные расчёты мощности и вызывают улыбку, но законы физики никто не отменял. Ну можно так посчитать. 12В - это амплитудное значение, т.к. усил мостовой (если бы был не мостовой было бы 6В). Действующее значение на выходе будет 12/1.41=8.5В. (1.41 - это квадратный корень из двух). Мощность будет (8.5^2)/4=18 Ватт Ну так где тут эти 50 Ватт? Как дети малые! ) Верите в то что написано белым по чёрному. На заборе тоже кое что написано... Вот это будет норм вариант. Единственная сложность это ПН. Очень капризная вещица.

Эндрю, никогда TDA7560 не выдаст заявленные 4 x 50W MAX при нагрузке Ома. Элементарно посчитай ток на нагрузке в 4 Ома при питании 12В. Получится 3А или 36Вт Так это при напряжении питания, а на выходе усилителя напряжение гораздо ниже напряжения питания. На 2 Ома еще как то может и выдаст, но просто с дичайшими искажениями и очень кратковременно. Люди Не травите себя надеждами получить от этих микрух такие мощностя. Максимум что можно выдавить это не более 20Вт нормальной мощности.

я уже разочаровался в автомобильных микросхемных усях. От 12 В много ты не получишь . Если делать то что-то посерьезнее с напряжением питания около 40 В.

Раз не боится влаги значит гуд Следующий раз как буду на рынке попробую найти.

А зачем нам регулировать поток жидкости в радиаторе? Нам вроде чем больше поток тем лучше... В разумных пределах конечо

Резистор стоит прямо на корпусе вентилятора, в сырую погоду возможно попадание воды с грязью и всякой фигнёй. Т.е. нужно чтоб он был герметичным

Ndrey, на счёт ШИМа ход мысли понял . Это уже на раздел тюнинга оставим . Вот на счёт резистора не совсем понял. Их на нивах ставят чтоб регулировать скорость вращения вентилятора в печке? У меня этот тоже стоял в потоке воздуха и охлаждался.

Ndrey, уже прикручивал одну бобину для пробы на родное место, всё работает нормально. Там угол наклона не такой большой получается. На счёт вентилятора то где то встречал схему ШИМ и хотел даже сделать. Потом передумал и решил что не сильно он мне нужен будет. Обдув ведь должен включаться только при надобности и на соответствующие обороты, а ШИМ будет просто удерживать температуру на заданном уровне. Т.е. вентилятор будет постоянно включён, а это постоянная нагрузка на генератор, АКБ, шум лопастей и интенсивный износ деталей двигателя вентилятора . Думаю без него будет лучше. romchig, такой резистор купить можно, но стоить он будет не дёшево. Придумать можно, намотать нихром, но что с ним будет при токе 15А? Он наверное раскалится до красна . Нужна спираль с очень мощной печки и самым большим сечением. Где то у меня есть нихром диаметром 1 мм. Надо будет поэкспериментировать))))

Как вам магнитолка? ) Как некоторые назвали - "Жлоботюнер" )

Сегодня был на рынке с целью докупить недостающих элементов для окончания электропроводки))) На сей раз недостающими оказались реле паузы стеклоочистителей 522.37.47, бачок омывателя, пара релюшек, трубочки и сцикуны на капот)))) По ходу дела список немного изменился. Вместо бачка омывателя был куплен таврийский расширительный бачок. Форма у него идеальная)))) Центробежный насос у меня был, вроде с ланоса. В общем буду ваять))) Теперь о грустном. Сгорел резистор 0,5 Ом 85 Вт с на вентиляторе обдува радиатора. Теперь вместо трёх скоростей у меня две. А если быть точнее то как раз самый нужный . Первая скорость самая подходящая по производительности и потреблению тока)))) Придется покупать новый(((( http://cs883.vkontakte.ru/u6238038/108882673/z_e412fa3b.jpg[/img] Теперь немного отвлекусь от электрической части к ремням безопасности. Как ранее писал были куплены ремни инерцеонники с опеля. Когда начал примерять на родные места крепления то обнаружил, что ремень с бобины выходит с противоположной стороны крепления её самой. А мне нужно чтоб ремень ходил параллельно стойке. Решил подправить это. Размотал бобину до основания и перезачалил ремень наоборот. Теперь ремень наматывается в обратную сторону, ходит параллельно стойке и не цепляется за спинку сидения. Вот как вышло))) http://cs883.vkontakte.ru/u6238038/108882673/z_5bd3e239.jpg[/img]

Апупеть! И как себя ведёт Мос-Жиг с ВАЗовским моторчиком?