D.mon

если лонж гниет, значит он не проветривается и в нем стоит вода. Надо насверлить несколько отверстий в самых нижних точках для стока воды и ничего гнить так не будет. На счет швов, голый металл лучше покрыть свинцовым суриком а потом битумной мастикой в несколько слоев.

да? буду знать правильно сделали, я считаю.

мне кажется что от той лягушки лучше отказаться и поставит просто концевик на педаль тормоза как на иномарках. Считаю что это будет просто и надежно

Simplissimus, а где фоты мосика??? Больно уж хочется на него взглянуть

я бы тоже поглазел Респект за работу!!!

Да, мось хорош Жаль что помялся в фуре Желаю удачи в поиске хорошего маляра

Chaosracing писал(а): Какая сж была на старом двигателе, какая на новом? Слабовато ехал старый двиг с таким объемом, распредвалом и на карбах. Сдается мне, что надо поднять сж, настроить лучше вал и карбы+гп поставить короче. А так прикольный москалик его уже нет!

Еще не всё так плохо и если быстро среагировать то можно успеть поправить без глобального вмешательства. Гниль вырезать, вварить кусочек нового порога и не забыть хорошо обработать всю внутреннюю полость порога! Для этого хорошо подходит пушечное сало, плюс еще отработки можно добавить и про эту болезнь можно забыть. Дедушка мой проделал эту всю процедуру в своё время и сейчас нет никаких намёков на подобную болезнь. Моське нашему уже 38 лет, пороги заводские!

Я пробки в своем коленвале так и не смог выкрутить так что мыл не выкручивая распушенным тросиком с заливанием в каналы солярки и бензина.

Правильно, мыть надо, а то говна может быть много))) А чё колено не будешь трогать? Новое ставишь?

Разобрался от чего вкладыши провернуло???? У меня кстати тоже на втором проворачивало вкладыши шатунные. Может масляный канал забит?

не тонковата ли стенка получилась? Хотя..... 1,5 мм. особой роли не с играют наверное. А как на счет слоя цементации??? Ресурс то наверное ниже будет с таким методом?

Я хотел тоже растачивать 1,5 только на 1,7 но как-то стрёмно. Впринципи при 1,8 диаметр тот же, но я все таки решил купить новые гильзы.

Поршневой лучше чем эта не найти, ну разве что запасы прошлых лет. Сам зимой брал поршневую, обошел все базары и кругом одно фуфло тычут. Тока в фирменном магазине нашел поршневую, искал 1.7, и тоже поршни этого же производства. Сделаны вроде аккуратненько, но так же присутствовали не большие пластинки-заусеници. На моих поршнях были видны следы центровки, а у тебя есть что-то подобное?

К флэшу присоединяюсь. Путнего из него ничего не выйдет, увы. Магнит у него в ровень выпирает Все его достоинство обрубили на корне

Тогда гуд А что в коробке и редукторе у тебя? Я собирался тоже ХАДО для трансмиссии заливать.

D.mon писал(а): и обкатку проходил на нем? Я тоже планировал ХАДО лить для обкатки и дальнейшей эксплуатации. Пусть дороговато, но за то двиг будет в норме Шавич, ответ будет?

и обкатку проходил на нем? Я тоже планировал ХАДО лить для обкатки и дальнейшей эксплуатации. Пусть дороговато, но за то двиг будет в норме

А движок после капиталки перешел на ХАДО или на очередной смене масла?

А подробней можешь про ХАДО рассказать? Как называется?

НУ прям закидали комплиментами Хы, спасибо Мелочей которые надо исправлять много, особенно это касается лакокрасочного покрытия (ржавчинка полезла на сколах), коробки, сцепления... В общем уже назначено время на следующее лето когда будем с отцом капиталить кузов, а коробку со сцеплением уже как время будет...

Сегодня был первый день сенокоса Ездили в балку за Иларионово, Днепропетровская обл. Накосили не совсем столько сколько нужно было по причине вчерашнего дождя. Трава мокрая, тяжелая и чернозем мокрый. С наполовину загруженным прицепом не могли тронуться с места, буксовало, а в переди еще был выезд на горку с полной загрузкой. В общем сегодня всё обошлось без приключений, Мыша наша лучшая помощница Хотел еще видео записать как мы выкарабкиваемся из балки, а видео там захватывающее, но произошли некоторые технические неполадки с телефоном. не заблокировал клавиатуру и на первом же ухабе остановилась запись Ну ниче, на след. выходных еще будет заезд и постараюсь сделать

Печка родная, ничего не делали с ней, но очень хотелось бы. Зимой довольно долго разогревается и дует как-то не сильно. По поводу замены тут много вариантов, так что надо брать центробежную крыльчатку с мотором и городить. На свой планирую тоже так делать, а на Мышу уже потом)))

tanakana писал(а): А до ревитализанта было хуже? Тогда про Сабж поподробнее пожалуйста... а ХЗ что было раньше! отец после капиталки мерял, было где-то 11. лил обычное масло. Потом сотрудник порекомендовал ревитализант ХАДО, в тюбиках. Это было года три назад, а то и больше. Короче надо было купить 3 тюбика и выдавливать по очерёдности через 200 км пробега. Так делали два раза. Теперь когда меняли масло, натягивали цепь и настраивали клапана заметили что успокоитель лопнул вот и подумали что уже пробег около 80 тыс. и можно колечки поменять и заодно успокоитель новый поставить. Но перед этим решили померять компрессию и узнать точно есть ли смысл их менять. Вот померяли и теперь успокоились что движок еще живее всех живых , ну а то что успокоитель лопнутый... думаю что продержится какое-то время до косметического ремонта кузова, а там движок выймем поменяем эту хрень и помоем заодно

Вчера проверили компрессию, результат превзошел все ожидания На всех горшках 10,5 и это после пробега 80 тысяч. Возможно ревитализант сделал свое дело...