D.mon

падлец писал(а): выглядит супер,я б ещё крышку головы почистил)))а так бомба! Она чистая, просто от моющего средства алюминий цвет поменял)))

Очень давно дедушка затягивал гайки головы, вот эту шпильку перетянул... результат на лицо, шпилька лопнула возле резьбы что в блоке. Динамометрический ключ папа купил спустя много лет.

сегодня сделали все запланированное, отрегулировали клапана, цепь натянули, помыли карб, подкапотное и внешне ополоснули. чистота... можно сказать стирильная А это вот тоже помощница наша Вот так пролетел день... результатом очень довольны. Теперь осталось масло поменять и всё.

Вчера был на даче, сделал несколько свежих фото. Тот пацан что возле машины это Я!!! Значит завтра с отцом запланировали помыть подкапотное, отрегулировать клапана, цепь подтянуть, зажигание подкорректировать, масло поменять и фильтр. Масло купили XADO Atomic Oil 15W-40. Только вчера залил промывку, тоже XADO, откатал только 80 км из нужных 100-300 км... так что может немного подождём с заменой масла.

Планируется в ближайший месяц косметический ремонт под названием "Погонять ржавчинку". Через годик хотим с отцом сделать внешний ремонт и освежить красочку, а то за 15 лет уже появилось много сколов и царапинок. Машинка ведь рабочая. А до этого времени нужно свою поставить на копыта.

Вот такие вот мы после лечения Уже недельку прокаталась, ощущения от новой подвески просто впечатляют)))) Такое чувство, вроде плывёт... Все неровности покрытия поглощает подвеска. Никаких стуков, грюков и тарарахов

vano_412 писал(а): а есть ссылочка подробнее? Вот http://depositfiles.com/files/06xbnydqq

Serega писал(а): D.mon Диман,извенюсь за оффтоп но охото узнать как самому можно сделать развалсхождение??как это делаеться?:smu:sche_nie: А то я подвеску все переднюю новую поставил вроде колёса ровно стоят а на яму заехал и увидел что одно колесо под наклоном стоит Ничего сложного при наличии мануала. Имеется такая книга? На счет развала. Есть специальное приспособление которое одевается на шпильку и прижимается болтом, Но есть много нюансов, т.к. поверхность того места к которому прижимается датчик может быть не ровная или болт с заусеницами, короче очень просто сфальсифицировать результат. Хоть у меня и есть этот прибор я выставлял развал по отвесу. Отвес никогда не соврет, ибо законы физики никто не отменял. Можно уровнем, но тут тоже могут быть не точности или вообще у кого-то его нет))) Порядок значит такой: 1. Ставишь машину на горизонтальную площадку. 2. Подносишь нитку отвеса к боковой поверхности колеса, только нужно отодвинуться дальше от центра потому что в месте контакта колеса с землей резина немного выпучивается. 3. Если зазор не равномерный между ниткой и колесом то отпускаешь болты оси верхнего рычага и добавляешь или вытягиваешь регулировочные пластины. Обратно затягиваешь и повторяешь процедуру описанную в пункте 2. Со схождением проще. Выставляешь одно переднее колесо по одной линии с задним при помощи шнурка. Переходишь на другую сторону и тоже натягиваешь шнурок от заднего колеса и смотришь зазор. Если его нет то все отлично, а если колесо не параллельно шнурку то тогда регулируешь. Подробней прочитаешь в книге. На словах это не объяснить.

Спасибо парни))) Никакой я не профессионал и не автосервисник, просто нравится этим заниматься. Еще больше нравится смотреть на конечный результат который радует глаз))))

Сегодня поставили рулевую трапецию, отрегулировали развал и схождение. Дальше занялся покрасочными работами. До вечера успел все сделать. Завтра прикрутим подкрылки и поставим на копыта

Работа идет полным ходом... Отец перебрал шаровые, заменил все резинки. Тем временем я занимался левым крылом. это кусочик арки приварил... Нижнюю часть решил сделать из оцинкованного железа вот что получилось Завтра грунтовка, шпатлёвка, покраска... Потом регулировки развалов и схождений...

а что делать??? болгаркой резать а потом сваркой варит свежее железо и подгонять по размеру))) глаза боятся а руки делают

что касается ремонта... Отец сегодня целый день занимается подвеской. Нижние сайленты в кизяк превратились Верхние целые. Еще из не очень приятного то, что крыло внизу немного подгнило. Завтра буду подваривать и подгонять. Немного фоток:

Как и обещал выложу фотки салона, тока сильно не ругать, в салоне после зимы еще не убиралось Ну в общем должно быть все понятно))) Можете задавать вопросы или чет покритиковать

Спасибо всем!!! В общем Смотрится нормально, но уже красочка подсела за 15 лет и в некоторых местах шпаклевка потрескалась... короче уже просится под освежиться. Вот Как своего закончу Котофейку, то займусь и этим.

Ромчик, фото действительно из контакта . Фотки салона тоже будут, тока позже. Приболел малёха. Может завтра отфотаю все.

Вот решил припарковать в гараж еще один москвичик именуемый как "Мышка". Это наш семейный, так сказать, автомобиль. Год рождения 1972 год. Купил его дедушка с рук в 1977 году. Состояние уже было так себе, мятая водительская дверь, немного примятая задняя панель багажника и уже подгнившее днище(((( Тогда дедушка занялся им вплотную, привел внешний вид в порядок, подлатал днище, обработал и залил в пороги пушсало. По сей день пороги живее всех живых. В 1996 году уже мой отец делал капиталку кузову, поменял задние крылья, которые подмяты были, с задними арками поработал немного и панелью багажника. Финалом всего была покраска всего кузова, отделка салона и не большая модернизация торпеды. Убраны были все старые переключатели и поставлены новые клавишного типа подключенные через релюшки. Подрулевые переключатели стоят от девятки. Необычным новшеством, по тем временам была панель индикаторов, расположенная посредине торпеды, на которой дублируются все световые указатели. Смысл такой затеи в том, чтоб контролировать из водительского места исправность световых приборов. Фотки салона будут чуть позже, а пока выложу тока всей машины. Вчера выпихнули с гаража моего Котофейку и поставили Мышу на яму для переборки передней подвески. Фотки будут в процессе работы. Вот мы уже в гараже...

fruity412 писал(а): ого страничка на 6Мб теперь аж браузер подвисает Так это не у меня одного оказуется! что за фигня? не пойму!

Я себе такой тоже поставил, надеюсь такого не будет как на фото что выложил GreenMile. У моего переходника штуцерок выточен из шестигранника и вкручен ударной отверткой. Надеюсь на лучшее

fruity412, давай находи БП быстрее, интересно твое мнение о работе сего устройства

я как бы тоже не против родного, но пошел на замену только из-за удобства его замены. тем более уже ремкомплекта НОРМАЛЬНОГО на фильтр трудно найти.

Так ты что жабры будешь делать? Было бы не плохо соединить гофрой жабры на крыле и моторном щите, что ты сделал. Фильтры купил где-то? Менять на жигулёвский, я так понял, не хочешь?

добротно все так сделано!!! видна рука мастера Заборчики тоже шик!!! так ты куешь те фитюлины или покупаешь готовые, а с них свариваешь секции заборчиков.

Ух!!! Работы много проделано!!! Молдец!!! Я эту перепонку что соединяет лонжероны тоже менял. С виду вроде нормальная была, а как начал вычищать грязь то развалилась на куски. Купил такую новую, так она снизу не заварена, просто посредине перепонка а по бокам окна для вентиляции.

Как басс? Долбит по ушам? Хотел себе такое делать, но на 75ГДН, так получается офигительный сундук, который занимает половину багажника. Это я вижу компактно получилось, да и мощность порядка 100вт! Отлично! Так как отдача?