CrAzYMaN

1. Пиши жалобу в прокуратуру, пусть разбираются, я так понимаю ты постановление о лишении тебя прав в глаза не видел - но если постанова суда "найдется" то можно попасть на лишение, но тогда можно обжаловать само лишение. 2. Бери хоть какие то бумажки(на основании которых забрали прова) в ГАИ и обжалуй те бумажки в административном суде. 3. Пробуй решать в ГАИ. ------------- 1. Самый простой, думаю больших затрат не понесет, по времени может затянуться, но думаю быстрее чем через суд, недостаток - результата может не быть. 2. Самый долгий, достаточно действенный, большие затраты отсутствуют - длительный, но должен быть результативный. 3. Самый дорогой и результативный, вы им деньги они вам права, но мне противно бы было им деньги давать

ХЗ, пробуй сначала на незаведенной, что бы не расплескать тосол.

Способ один, снимаеш шланг и ждеш пока не пойдет чистый тосол без воздуха, по другому никак( под тосол естественно тазик поставь.

Сначала по поводу моего моста: Редуктор поменял, старый хотел отдать на запчасти, диагнос высокий износ, ремонту и восстановлению не подлежит, сдавай в металл, делаю вывод - горбатого... По поводу моей КПП так как она также была обработана - изменений нет, 1,2,3 воет, пол флакона еще лежит, если буду на яме вылью остаток в коробку, всеравно буду её менять. При всем уважении но мне тоже смешно. А смешно из за метода коим определилась эффективность продукта.

перечитай то что я написал, с текста понятно что я опоздал, и никого не виню, я так понимаю что встреча длилась либо очень недолго, либо все собрались на копилке и уехали в другое место. Перечитал и запутался... Кто на кого наехал?!

приежал, но уже никого небыло, я в 16:00 только в город попал, нужно было позвонить.

на 13:00 тоже не смогу, так что скорее всего будет целесообразно перенести ближе к вечеру.

я же дал табличку выложил на сколько поднимать, эта табличка показывает как работает газовый вариатор для инжекторных авто.

Итак 90% что я буду, правда буду с малым и недолго. В соц сетях меня нет.

Количество бензина константа. количество воздуха: Теплый 18 градусов = норма Холодный = больше нормы(плотность воздуха высокая), смесь более бедная, появляется чихи в кабюратор, пропадает тяга, бедная смесь может приводить к детонации. Горячий = меньше нормы(плотность воздуха низкая), смесь более богатая, богатая смесь горит хуже, вероятность детонации меньше. Другой вопрос температура деталей ЦПГ, когда летом двигатель перегревается и появляется самовоспламенение из за температуры внутри цилиндра. Все ИМХО и домыслы.

Для газа нужно не всю кривую поднимать это нужно сделать во всем диапазоне нагрузок

без датчика детонации не обойдетесь.

хм, постараюсь приехать.

Проходил через такое с рабочим цилиндром, старый сделал - через определенный небольшой отрезок времени повторилось, поменял на новый, поэтому ИМХО новый лучше, хотя все зависит от состояния старого.

эм, всю тему не читал, но прочитал про то что мотор типа 67года, так вот вы не правы, некоторые моторы что выпускаются сейчас конструктивно хуже УЗАМА 67года. Плюсы УЗАМа: Алюминиевый блок - на большинстве авто которые сейчас продают стоит чугунный блок, который более тяжелый алюминия, и ИМХО более хрупкий, удешивляют Мокрые гильзы - если не ошибаюсь то их практически не используют сейчас, удешивляют Цепь привода ГРМ - да это +, ремни имеют много недостатков, удешивляют и уменьшают шум. Да есть и минусы, есть устранимые, есть не устранимые, пару таких минусов назову вы их и так знаете: Расположение свечи зажигания - на 20 клапанной ГБЦ исправили, толку мало но все же. Охлаждение 4го цилиндра - есть пути решения Качество и вес деталей ЦПГ - это даже не минус самого мотора конструктивно, это проблема производителей запчастей Разбалансированность мотора - верно только для 1.5. Что касается системы питания/зажигания и прочего навесного так это не УЗАМ плохой, да и тулить можно и зажигание и питание современное. Чесно говоря обидно что многие считают что двигатель устарел.

тогда просим владельца домена добавить субдомен wiki.moskvich.net и установить туда движок wiki.

Если скопипастиш свои статьи то этого будет достаточно, кто то может уточнит или исправит.

Все вы наверное знаете что иногда так бывает что по форуму проскакивает много полезной информации о взаимозаменяемости запчастей, и вроде бы все хорошо, но когда приходит время и самому нужно найти от чего поставить какую то гайку то нужно сначала убить час времени на то что бы найти нужную информацию, потом 2 часа времени что бы в ней разобраться и перефильтровать от флуда, а потом еще дня 3 что бы собрать все необходимые доработки, поэтому предлагаю сделать ресурс в котором будет вся информация как по переделкам так и по ремонту, там же будет взаимозаменяемость, и особенности. Кто захочет будет и писать и исправлять существующие статьи, ну а остальные просто читать. Аналогов таких ресурсов я не видел, посему оно будет популярным, а значит будет и напоняться быстро. Ваше мнение?

Так он маленький, неудобный, Коля помоему говорил за него.

кстати да, если авто было продано по доверке, то тогда вообще пофигу... в гаи толком узнать ничего не получится.

Покупаю редуктор моста, состояние нового, думаю какое масло лить, если несколько вариантов, подскажите обосновано какое будет лучше: 1. 85W-140 GL5 минералка. 2. 85W-90 GL5 минералка. 3. 75W-90 GL5 синтетика. 4. 75W-140 GL5 синтетика. Я больше всего склонен к 75w90. но это синтетика или полусинтетика, продавци на рынке не советуют, чего и стоит от них ожидать, говорят убежит маслицо. На СТО говорят что лучше взять более густое. по мурзилке тад17и оно имеет вязкость 80w90 вроде.

спасибо, приятно слышать что деньги потрачены не зря, тем не менее у меня есть провал, нужно немного донастроить.

ответил в ЛС.

если нужно завести на газу, когда холодно с подсосом, делаю так: вытягиваю подсос полностью одной рукой кручу стартером, 2й рукой медленно убираю подсос, когда завелась подсос убираю полностью.

Я помогу с установкой и настройкой, дай объяву я думаю заберут.