Сергей412

Христос Воскрес!!!!

Свечи новые, прошли менее 1000 км. Зажигание контактное, выставлено по лампочке. На имеющихся свечах и зажигании родной карб работает нормально. Буду еще подсос воздуха проверять.

Нижняя плоскость имеет вогнутость 1 мм. (от краев). Вылечил наложением картонной прокладки поверх теплоизоляционной. Верхняя плоскость нормальная. Чихает (но не стреляет) в карб только при нагрузке (во время разгона авто). Если на холостых дать педаль в пол, двигатель работает без чихов.

Продолжаю войну со своим Солекс 2108. Холостой ход подлечил заменой 42 жиклера на 44, но все-равно, частично провалы в ХХ есть, не могу нормально настроить. Сейчас конфигурация жиклеров следующая: Уровень в камерах по 24 мм. (в каждой) ХХ - 44 1 кам. 95/165 2 кам. 97,5/100 (Второй камерой не пользуюсь.) УН - одинарный- 45. При эксплуатации карба возникает 2 проблемы: 1. нет устойчивого ХХ (уже и жиклеры менял, и дрос.заслонкой пытался регулировать - не помогает) 2. При разгоне автомобиля карб чихает в воздушн.фильтр. (без нагрузки карбюратор разгоняет двигатель отлично) Подскажите, как избавиться от этих проблем???

С познaнием Бога поосторожнее. Из истории известно, что те, кто пытался познать Бога сходили с ума...

Реногор 21000 грн. : http://auto.ria.ua/auto_moskvich_2141_svyatogor_9855870.html

Коммунизм не утопия. Переход от типа государства к другому типу происходит на протяжении многих сотен лет, но не за 1 день. рано было коммунизм строить, сами до него дошли бы... Но времена СССР были хорошими... ))

Cпасибо, буду "колдовать" в 3-х направлениях: топл.жиклер., ХХ жиклер и уровень топлива в камерах.

Скорее всего проблема в износе стопорных колец коленвала... А может быть и неправильно выставлен уровень поплавковой камеры. jew_zp.ua, согласен с каждым твоим словом, потому что самого такие мысли посещали... И про обьем мотора, и про рекомендации завода, и про увеличение топливного жиклера. Останавливаясь на увелич.топливного жиклера спрошу, а влияет ли пропускная способность топл.жиклера 1 камеры на ХХ? Если влияет - то буду копать там.

jew_zp.ua, согласен что увлекаться увеличением жиклера не стоит. Вот сижу и думаю. На Солекс 2108 завод рекомендовал жиклеры ХХ 42-44... Может конструктивно так заложено, что с жикл. 39 такой Солекс работать не будет и ему необходим именно 42-44??? Ведь Сол.2108 и отличается от Сол.21041 (москвич) именно каналами корпуса карба. (я ведь не замерял диаметры и углы наклонов каналов в корпусе карба).

Мучаю я Солекс, то просто так написал, без четкого разграничения мыслей. А К-126 - это родной, на котором авто работает нормально

Спасибо. Все жиклеры перепроверил - перечистил. Касаемо свечей и угла зажигания, так оно выставлено по лампочке, К-126 работает идеально. Несколько раз карб продувал. Все отверстия которые были замечены в нем - все были продуты и прочищены проволочкой. Уровень топлива 22-23 мм. Единствено что осталось с ним повозиться... Все-таки считаю что нужен больший жиклер ХХ.

заслонку дросселя отрегулировал - уже не капает. Поставил жиклер ХХ 42 (вместо 39). По ощущениям - лучше стало, но двиг все - равно работает неустойчиво. Может надо поставить еще больший жиклер ХХ (например, 45). Твое мнение??

Спасибо, сегодня буду ломать мозг и гнуть пальцы дальше

Продолжаю воевать со своил СОлекс 2108. Добился более-менее хоть какой-то работы. Проблема теперь в том, что двиг работает с перебоями, то подтраивает на ХХ, то поднабирает обороты. Уровень в камерах - 23 мм от крышки, жиклер ХХ - 39. Если начинаю расскачивать кузов машины - двиг начинает работать быстрее. Где копать? Хочется стабильных холостых. Проблема №2. Заметил, что на ХХ из малого диффузора топливо капает, если дать газу - тогда только распыляется. Так и должно быть???

Вот неплохой 408. Даже номера первые : http://rst.ua/oldcars/moscvich/408/moscvich_408_2585744.html

Даже не думал, что на агрегатах Нивы. Минивен как минивен. Хотя и редкий.

Лада Надежда.

Чет тоже подозреваю что проблема в дополнительном сопротивлении катушки. Замкни ее проводами, проверишь

Вчера в новостях на "2+2" видел твой Москвич на слаломе

Собираю Солекс. Заметил, что струя из носиса ускорит.насоса (из "слоника" короче) раньше была прямая, теперь вроде как немного распыленная на крупные капли. Это нормально, или надо что б четко была ровной??

Если правильно понял,то по симптомам у тебя выделывается втягивающее.Надо заменить контакты (либо провернуть их по оси на 90-180 град. + развернуть "пятак" внутри).

скорее всего насос перегрелся. Когда остыл - машина завелась

Не посчитай за отморозка - сам не приверженец таких методов. Но именно из-за этих нюансов в свое время машину и не продал. Снимать с учета покупатели не хотели, а доверенность я не хотел давать. А в страховке разве фамилию сейчас пишут, кто машиной управляет???

Но тут есть и плюсы. Штрафы за нарушения (записанные камерами) приходят не тебе, если по пьяне где-то попадешь в ДТП, то оставляешь авто и скрываешься во дворах. Машина не твоя, документов никто не выписывал, твое ФИО нигде не значиться. Плюсы конечно сомнительные, но многие этим пользуются. Аналогично!!!