evgen564

Да автохимии то подобной более чем достаточно,сходи на авторынок.А вот дешёвой...как в пословице не будет?Дешёвая юшка-ну и т.д. Знакомый пользуется верилюбовским начернителем шин(вроде так называется),результат-очень неплохо смотрится.

И постоянно слушать шум движка от печки.Приточной вентиляции-то уже не будет.

VictorP писал(а): leader писал(а): Питающий и земляной провод на реле управления кинь не менее 1 мм2, все 4 потянет без проблем. Нафига доп 5-ти контактное реле?( тогда уже пару их надо, дублировать встроенные....) Актуаторы бывают разные, и все 4 вместе могут использывать больше 15А. Вполне может получется ситуация как у evgen564. Да вполне нормально у меня получилось и всем впредь советую:чуть больше заплатите и приобрести именно комплект ЦЗ(а не просто набор актуаторов)ведь так надёжней получится,там ведь того блока сигнализации(в смысле размеров реле которое там инсталировано) к,зачем дополнительно её так подгружать.А так реле управляет только одним актуатором(нагрузки никакой) и плюс к этому я могу открывая закрывая водительскую дверь изнутри управлять всеми остальными замками со своего места(прямая функция центрального замка)И не переживать,что накроются контакты встроенного реле ЦЗ из-за того что через них во время коммутации протекает значительный ток.

Дык то:встроенное реле...Смысл в том, что в Тайгере 800 это реле также присутствует, однако все актуаторы сразу все не срабытывают и свет в салоне притухает,ток там не слабый.А если только один актуатор управляется при помощи встроенного в сигналку реле,а остальные актуаторы управляются доп. контактами в этом актуаторе,то реле ЦЗ в сигнализации не так перегружается. Что ЦЗ-центральный замок,я догадался,спасибо,имелось в виду корректное обозначение "встроенный",точнее нужно выражаться.

Что есть значит-встроенный ЦЗ?

На 4 актуатора у сигнализации может тока не хватить,брал себе комплект ЦЗ(4 актуатора из них один 5-типроводный и блок ЦЗ)Подключал всё по схеме,но актуатор вод. двери(2 управляющие провода на него отключены от блока ЦЗ и подключены к сигнализации) приводится в действие от сигнализации и своими контактами(остальные 3 провода) управляет остальными дверями.

lordorel писал(а): похоже что крышка багажника сильно к уплотнителю прижата, попробуй отрегулировать петлями. Это как? Подобная проблема с той разницей что сам замок не открывается,только если в момент срабатывания соленоида нажать на крышку. У кого-то есть решение?.Я так понимаю что это происходит из-за открывающего усилия на торсионах.Если подточить фиксатор(вместо ровной площадки сделать небольшой уклон)не будет ли крышка открываться самопроизвольно?

Спасибо,а если открыть вручную надо?как то реализовано?

lordorel писал(а): стоят у меня замки, багажник с брилка(возвращ сам). капот из салона кнопкой(пружинка мягче чем родная). А позвольте полюбопытствовать-какие замки?И что значит возвращ сам?Сам захлопывается?И зачем?Как на меня так открывание намного удобней

GreenMile писал(а): SFinX писал(а): GreenMile писал(а): ...Если ты поставишь обычный актюатор, то он при срабатывании просто откроет замок и будет его держать в открытом положении, пока ты его не закроешь с кнопки, т.е. ты не закроешь багажник не заблокировав замок... А сам пробовал? Люди делают, всё работает. Сам в ближайше время буду делать. Ну так поделись как люди делают. Мне очень интересно как сделать так чтобы при одном нажатии багажник сам поднимался, а при повтороном нажатии блокировался так чтобы, его нельзя было открыть. Я вот думаю,что повторное нажатие для блокировки будет намного тяжелее организовать чем просто поднятие крышки...

Где же вы-люди которые ставили и у которых всё работает???

Да нет,всё-же хотелось бы именно открывать-нажал кнопку-крышка приподнялась.Поставлены торсионы с ИЖа,т.е. при повороте замка(там у нас кнопки нет)крышка подпрыгивает на 20-30см и ещё не предел.Я так понимаю-готовых решений нет ни у кого,что-ли?Как вариант-попробую втягивающее стартера.

А у кого какие идеи по поводу открывания багажника с кнопки брелока?Какой там нужен соленоид?Спросил на рынке:А вам на какое авто?-На Москвич-нет ничё-говорят.А рука-то мысленно(у продавца)тянется пальцем у виска покрутить

lordorel писал(а): evgen564 сюда ставить самое хреновое место, при слабом акуме можно остаться на улице,скину фотки сегодня некогда было. Да в курсе я...Просто пару проводков вывел в "секретное место"на всякий случай.Вдруг что-прикурить не проблема

На прошлой неделе занимался монтажём цз и сигнализацией.Невзирая на кучу описаний и мануалов в любом случае приходиться устанавливать актуаторы "по месту"Основной головняк заключаеться в том,что в передних дверях необходимо найти место под актуатор и опускание стекла,также попортила кровушки и пресловутая пружинка,которую надо ослабить на определённое усилие и не дай бог, перестараться.Хотя,на правой передней когда пружина эта лопнула пришлось вставить над роликом кусочек силиконовой трубки и тоже всё работает.С задними дверями всё намного проще,нужно тока с пружинкой справиться,а также сделать ревизию механизмам замков.

Слабоват по отношению к чему?К пожарному брандспойту?

Тоже против жёсткого потолка,родной намного уютнее считаю.Фонарь можно поставить или на центральную поперечину(при демонтаже потолка) или сделать кронштейн под салонное зеркало.

А чего там боятся?снимай до конца(стёкла снял?)Покупай (около 200грн) или сам сшей новый.Когда оно старое так мой его не мой его-всё одно хорошего не будет.По материалам есть подобный дермантин(в дырочку),обивочные ткани,велюр.Ну и наверное ещё что-то.Карпет толстоват не будет?Передний и задний край потолка заправляется(клеится) под уплотнители стёкол.Лучше делать летом,когда жарко, для наилучшего натяга.Тоже собираюсь летом заняться(вместе с покраской).Подобная обивка на тазик стоит 75 грн...Несправедливо!

Ну,не факт!Ещё неизвестно как она работала.Может и к лучшему,что механику оставили. И потом-мне лично автомат не сильно нравится,с механикой надёжней.

Так да,можно,согласен.Я думал ,что там что то в самом щитке приборов типа может быть.Кстати ,а зачем два выхода?Бортовой комп и спидометр?

Панель такая-же стоит в 2112.По поводу подключения-надо будет подбирать датчик скорости,наверное можно поставить,только не жигулёвский 6-и импульсный,а волговский 10-и импульсный.Только вот с подстройкой...Строить можно подбирая только датчики скорости,другой настройки там вроде нет.И ещё датчик скорости либо ставить в салоне на конце троса или перетачивать привод спидометра на КПП-там резьба не совпадает-на ДС резьба меньше.

Да всё просто:просто фильтр питания автомобильный для автомагнитол,обычно продаётся там где акустика и магнитолы(на радио и авторынках)и не есть дефицитом.

Вчера на радиорынке случайно увидал:магнитолы называются Шатл - 2 модели с проигрыванием ДВД,с видеовыходом,с кардридером,с ЮСБ.Отличаются дисплеями,стоимость 690 и 750 грн соответственно.

vv писал(а): Ребята, а шо скажете на счет приставочки в прикуриватель для подключения ЮСБи и на обыкновенном приемнике можна с флешки слушать Если речь про фм-модулятор,то с него довольно низкое качество передачи звука.

Вот и получается что с провода на котором + постоянно находиться должен(жёлтый чаще всего)питание проподает при повороте ключа,т.е.оба провода в одной точке подключены.Решение проблемы-развести жёлтый на прикуриватель(или прямо на аккум),а на красный просто + подать с любой точки где он есть.