RMaks

Зачем Форса? У меня почти весь инструмент Вюртовский И даже болгарка с шуриком - МастерВюрт )

Ровно половина Батя с Оболони (полтавская область) Два дядьки - в Черкассах живут ))

Ром, ну а как без ключей-то не по феншую. Я конечно болгаркой все могу разобрать (ну может кроме наручных часов), но все равно..... не правильно это )))

Чегой-то новое в тракторостроении. С удовольствием посмотрел бы

Отанется мелочь - придумать, как потом нашу полуось запихать в ТАЗовские шлицы

Если это люминь, то сварено достойно. Лучше без обработки врядли получится

Фотку добавлю)

Отличное )

Виноват, пошел исправляться )

Судя по диаметру и уверенному ответу спеца по ипонскому нутру - поршневая от 2жзта? Тогда совсем ни чего не понимаю. Если шатуны на заказ делались, то почему не 141 - и поршня бы целые остались? Или задача ставилась еще и на облегчение поршней?

Размер и компрессиолнную высоту поршней не увидел. Или плохо искал?

Чой-то не верится, что люминий будет держать такую нагрузку

А что за коромысла? Тоже такие хочу ))

Как раз наеборот. Человек хочет на 3318м колене собрать 1,8. А из-за отсутствия 3318х поршней, будет пилить 3317. Удовольствие сомнительное. ИМХО обычный 1,7 такой мотор переживет, да и разницу между 1,7 и 1,8 найти трудно )

Проще поменяться с кемнть коленами. И не мучать поршни

Это очень похожее, но разница есть. 1. В библии вместо внутренних обойм используются шейко коленвала. На фото - стоит подшипник целиком. 2. В библии - четкое указание - коленвал сборный, но не разборный - те одноразовый В этом теоретически можно подшипники поменять

А это - наши дни ) http://reautoclub.com/rus/galereja/

Картон одеваешь на шпильки, выстукиваешь отверстие, потом эту "прокладку" прикладываешь к коллектору и все видишь

і сказав Бог: - а вам, українцям, я дам Кличка. - а що це? а навіщо? - він битиме негрів і москалів. - клас!! очманіти!! дай два!

За сильно низкую не скажу. А тюранза в размере 195х50х15 комплект разварок пережила. Диски в хлам - резина целая. За прошлое лето - на новой ковке - две небольших вмятины но ободе, а резина опять живая

Ты не поверишь, но и правда нефиг )))

Зима - 60й близак. без шипов. Третий год. Более чем доволен. Такие косяки в зимнем вождении прощает, каких в пинципе и быть не должно. Лето - Тюранза Тоже третий год. Минуса всего два. Правда это я сильно придираюсь 1. Шумно (шумит сильнее, чем зимка) 2. Очччень не хорошо ведет себя при заезде одним колесом в лужу. Особенно не приятно на скоростях за 120. Следующую буду брать типа "дождевка"

кадаж вы перестанете полезность мотора лашодями мерять ((( Такой же. Объем там под 50 (48 или 49 не помню уже), а лошадей - аж 500

Я думаю, что роль противовесов внутренния обоймы подшипников выполняют. Они достаточно массивные. А больше медленной рядной шестерке и не надо ) Обороты там врядли больше 2000 были

Кстати вот. ЯМЗ 240 Обращаем внимание, на то что подшипники все-таки роликовые Ну и размер - не децкий )