Иван Сергеевич

или так там русским языком тонирование

чтобы заменить сальники на рулевой наверно будет проще если снять ее, я сошку на снятой молотком и керном сбил с вала, а вверху две гайки и одна контргайка, крути самую большую47, она с правой резьбой насчет гаек не уверен, верхний то заливной болт похоже с левой резьбой

как раз время что то делать с машиной пока погодка не летная другой вопрос свободного времени

удобная ямка в багажнике возить запаску! можно размеры? если реально заменить резиновые втулки на серьгах рессор, прошу отзыв

сочувствую водителям зади едущим, слепит конкретно? реально классний фонарь получился

светодиоды красные, резисторы с обратной стороны? я делал лампочки с красных светодиодов 3шт через резистор 50Ом в цоколь от обычной, горели часто, потом купил маленькие красные светодиодные лампочки, которые на 12В, припаял в большой цоколь и нормально на габаритных светят, на солнце не видно, зато ночью очень далеко

класс! у меня тоже сегодня эта идея была когда снимал задние фонари, тебе осталось придумать крепление к корпусу фонаря, на текстолите места под винтики не осталось... знаешь, помоему 42 шт дохрена для габаритных, на стоп-сигнал пойдут себе тоже когда то сделаю, только кольцом размещу светодиоды, а в центре шайба крепления

привет, я хотел уточнить реллюха о которой ты говоришь, это на поворотные лампочки? какая у тебя схема теперь получилась? хочу себе переделать, штатная на двух металических реллюшках (одна как генератор, вторая как силовая) ой вижу на 1стр. это стеклоочиститель как с кузовом, сам варишь?

всегда хотел узнать как эта установка крепится в стоковой фаре, покажешь?

а у этих машинок капот открывается? самый главный вопрос у меня еще с детства остался

для обработки днища надо 1 опрокидыватели 2 полуавтомат + кусочки листового железа 2мм, варить придется хочешь или не хочешь надо! 3 болгарка115-125 + жесткая щетка, отрезные круги, ручная щетка 4 грунтовка около 3кг 6 велкор или мастика (велкор легче наносить) банка для начала 7 мовиль 3-5 литров в пороги, в лонжироны и прочие полости два дня работы для двох человек, смотря сколько варить, может 4дня, салон не забудь разобрать, там резинки любят загоратся и карты в точечку от сварки а стекла от болгарки в 500грн можно вложится, если сварщик свой какую длинную фразу я загнул, можно тему создавать

как здоровье? как поправишься сразу же найди опрокидыватели, переверни машину и обработай днище по фотках видно давно там ревизии не было

для дворников надо рычажной под рулем как в жигулях, печка пойдет на клавишный), подсветка всяческая тоже пойдет

планировал за зиму поварить и весной выехать, разобрал и понеслась... может к 2012году закончу будет москвич 2012 года выпуска пока перешел на передок, внутри повареное днище ржавеет, осталось много - двери, пороги внешние, перевернуть снизу поварить, усилить средними ложиронами когда начинаешь? давай фотки интересно как получается

Цитата: перемотал под усилок наконец то и 2 по 10гдш звучит ну очень ничего.Для моего уха этого на 10+ и места в багажнике ого я тебе верю что звучит классно сам многократно убеждался что этого более чем достаточно, а где пара 10гдш звучит в дверях? место в багажнике и вес меньше чем с ящиком+20кг как у меня, летом пробовал ездить с пустым багажником, без заднего сидения и ковриков 5л бензина асфальт шлифует нормально (сток двигатель после обкатки) перематывал кенвуды проводом толще чем был изначально, два слоя? и какая у тебя технология центровки когда собираешь, я включаю генератор 10Гц, навезал моментом и опускаю в магнит он сам центруется катушкой

http://www.energy-welding.com/products0102.html да вот это яркий у тебя полуавтомат! я на таком учился на первой работе, лучше чем кайзер не спорю

да. врезаные в заднюю полку два мощных динамика с хорошой резинкой сабвуфера не требуют

vano_412 писал(а): короче парни есть у ко8о нибудь статейка про карбюратор СОЛЕКС ДААЗ 21073( сборка, ремонт и разборка)??? очень нужно у меня такой же, разборка-сборка как у всех солексов, а что ты хочешь отремонтировать в нем? тут Грину можешь конкретный вопрос задать или почитать http://www.moskvich.net/карбюраторы-%22солекс%22-настройка-и-смесеобразование-t6203s0.html

эконометр подключается в вакуум магистраль (задросельное пространство) там где на вакуум усилитель тормозов трубка идет, надо поставить тройник для эконометра, или проткнуть ножиком акуратно штуцер вставить

планировал за зиму поварить и весной выехать, разобрал и понеслась... может к 2012году закончу будет москвич 2012 года выпуска пока перешел на передок, внутри повареное днище ржавеет, осталось много - двери, пороги внешние, перевернуть снизу поварить, усилить средними ложиронами когда начинаешь? давай фотки интересно как получается

Цитата: перемотал под усилок наконец то и 2 по 10гдш звучит ну очень ничего.Для моего уха этого на 10+ и места в багажнике ого я тебе верю что звучит классно сам многократно убеждался что этого более чем достаточно, а где пара 10гдш звучит в дверях? место в багажнике и вес меньше чем с ящиком+20кг как у меня, летом пробовал ездить с пустым багажником, без заднего сидения и ковриков 5л бензина асфальт шлифует нормально (сток двигатель после обкатки) перематывал кенвуды проводом толще чем был изначально, два слоя? и какая у тебя технология центровки когда собираешь, я включаю генератор 10Гц, навезал моментом и опускаю в магнит он сам центруется катушкой

http://www.energy-welding.com/products0102.html да вот это яркий у тебя полуавтомат! я на таком учился на первой работе, лучше чем кайзер не спорю

да. врезаные в заднюю полку два мощных динамика с хорошой резинкой сабвуфера не требуют

ого страничка на 6Мб теперь аж браузер подвисает

Галушкин, что по машине интересного сделал, создавай гараж расказывай с проводкой разобрался? D.mon, блок питания есть хороший, даже аккумулятор заряжает, уже времени нету.