Иван Сергеевич

wild, не постеснялся пошел в гараж переходник достал и сфоткал! Наш человек!

купил електронное релле поворотов и аварийки у D.mon на полевых транзисторах, работа очень качественная, никак не получается взять блок питания да посмотреть как оно все мигает и вообще жарко даже лень балку прикрутить

Галушкин, я вижу ты не стесняешься у меня в гараже отвечаю на твой вопрос - там будет вентиляция подкапотного пространства, я люблю наступить в пол и летом греется сильно вот надеюсь будет лучше

собственно говоря, о каком ремкомплекте идет речь? пластмассовая шайба(или две), пружинка и болт? в гараже любого москвичевода найдется шайбы можно у токаря изготовить, может стальные+прокладка будут лучше пластмассовых? +площадь фильтрующей поверхности больше чем у жигулевского это факт! +цена 0..2грн -не удобно менять

не буду менять на жигулевский, мне этот родной в стакане нравится, попал под акцию подарили 2шт моторный щит будет соеденет с жабрами на крыле

акционный бонус

там будет вентиляция с двух сторон окна 80х320 в виде жалюзи, снаружи еще не знаю, скорее всего как у саныча на красном

так я ж устроился на работу кузнецом в тракторной мастерской, все сам ковал фитюлины эти называются гусиные лапки, делал протяжкой на пневомолоте, остальные изгибы на наковальне и вилкой, все вручную (тяжело), сейчас делаю станки

ремонт поперечины крепление радиатора +4см пространства от двигателя

кую заборчики не дорого

агрегат рычажный - ремонт, усиленый, сайлентблоки, грунтовка+краска

заменили все сайленты блоки нижние с помощью приспособы (болванка проточена под внешнюю и внутр. втулки) и тисков, а верхние с помощью хомута и молотка сайленты покупал год назад и по-моему дешевые штамповки рычажные зачистили, погрунтовали и покрасили емалью

все варится согласно статье москвич для трудных дорог

ремонтируем балку, Влад на ней учится варить полуавтоматом, получается

тут сделал крепление и тяги под електропривод на крышку бакажника и замеры заднего стабилизатора от опель омега

фильтр почему то сжался, после обкатки и смены масла он прошел примерно до 4тыс км, правда газовал сильно аж масло из под клапанной крышьки капало, может это причина? не мог он так плотно забится

времени на ремонт автомобиля выделяется меньше, но поцесс движется, вот вынял с братом мотор, лебедкой 500кг, зацепил за коробку ворот добираемся к балке

там косынка соединяет перемычку к лонжирону вот именно по ней вода затекает в лонжирон а внутри пыль намокает и долго сохнет, вычистил много грязы еще мокрой + плоские куски ржавчины отслоившиеся стенки лонжирона впринципе можно заплатку приварить не снимая балку (халтура) я его молотком проверю по куда поржавел отрежу, а с косынкой надо что то придумать, посверлить отверстий или триугольник с арматуры 8 туда вместо листа

"Обезкрыленый" левый лонжирон погнил в начале от перемычки до балки, буду снимать двигатель и балку

да! лонжироны усиливать буду, днище бронированое получилось

крышку багажника почучуть ремонтирую, область работы от настроения зависит, бывает рихтовать кузов начинаю, режу-варю, бывает чищу болтики пол дня а сегодня вообще пошел снег и сижу за компом вот уже второй час

тут можно увидеть ребро уже привареное к днищу, передние сидения ниже на 4...6 см

ребро жесткости которое под передними сидениями делал с полторачки размер 150х550мм резиновим молотком на рельсе, классно получилось

новый стеклоподьемник (левый) с 9 марта сборка дверей, есть длинные стекла без форточек серьги чищеные, там с серьгами отдельная история, варю карманы между крилом и лонжироном

рычаг лопнул, повод сайленты блоки поменять