MADCAT

Итак, товарищи, Одесский автоклуб *Москвичемания* после очередной встречи,готов подать заявку на рассмотрение нашего города в V всеукраинской встрече

Кто ездит на двухканальном БСЗ-хорошо крепите датчики холла в трамблере! Утром еду домой, за два квартала до дома мотор глохнет, и не заводится, открываю трамблер-датчик холла вдребезги и намотан на шторку :evil: шторке тоже не сильно повезло

Сегодняшняя встреча

Маленькое уточнение по схемам.: Кому не нужен тахометр и ЭПХХ могут собирать вот такую схему Кому нужен тахометр и ЭПХХ могут собирать вот такую схему Все работает.

Все равно ничего не получается.

Мессер, попробуй с тахометром так: найди диодную сборку КД 205А (А-самые высоковольтные, с остальными сериями не знаю как будет работать), смотри на них сбоку там будет вот такой рисунок -|>|- (примерно, левые по рисунки выводы присоединяешь к выводам 1 коммутаторов, правые соединяешь между собой и к тахометру. Если не заработает-переворачиваешь сборку наоборот и снова пробуй, у меня заработало с первым вариантом.

От 10-15 тысяч, а там как навоюешь. (играю без премиума)

Я купил себе две шпильки с нашей резьбой, на концах сделал прорези под отвертку, чтоб повесить литой диск вкручиваю эти две шпильки, на них вешаю колесо, закручиваю два болта, выкручиваю отверткой шпильки и закручиваю оставшиеся два болта.

да я вот тоже за Т-50-2, раз есть фармящий КВ-5... Сильно дорогой ремонт у него? (у Т-50-2)

Снова тема заглохла... Достался мне КВ-5, блин, офигенный танк

Вот я читаю эту тему и возник вопрос... У меня живут родственники в Москве, если я еду на своей машине к ним, там покупаю себе донора-реногора то весь хлам с него я в багажнике через границу просто так не перевезу?

Я так делал

Ну либо покупаешь от 2113-2115, тема тоже на форуме была.

Я бы и в Германию рванул... Живем все-таки один раз, с возможностями туговато, но ради такого дела-найду... Одесса совещается пока что да как...

на последней фотке вроде чтото знакомое но не могу понять что...

Потому что у нас кинематика подвески такая, балки и тяга Панара работают на скручивание, а у зубил подвеска вобще другая.

нет, варить ее нельзя, только менять Эта тяга, если заметил имеет п-образный профиль, сделано это не просто так, у нас балка при ходе вверх-вних поворачивается вокруг своей оси, и эта тяга работает на скручивание, т.е. она не должна быть жесткой.

Я на скрутки уже давно забил, везде где надо соединить провода-пайка с термоусадкой, либо ножевые разъемы, либо винтовое соединение а вобще солидол-консервирующая смазка, вреда от нее не будет, главное ВД-40 не лить.

Блин...ты меня обрадовал)))) поставлю-посмотрю как оно От вазов по идее пружины разные бывают-есть от 2101-2107 (седанов), есть от 2102=2104-те помощнее, есть еще Нива... Я ж говорю с моими машина так высоко сидела что у амортизаторов (тоже плаза стандарт) хода на отбой почти не было. Вобщем поставлю проставки, посмотрю что получится, если что-куплю новые родные или арку доработаю.

Мы пойдем другим путем Еще когда менял пружины, увидел что мне круто повезло-новое колесо уперлось в тормозной шланг и за поездку в Черкасы благополучно спилило верхний слой покрытия до армирующего корда

Гм, на этих ничего нету.

На каких, на вазовских? никаких рисок там нету, а пружины конечно намного жестче они же должны держать тяжелую жигулевскую морду а у нас зад легкий...

Во время поездки в Черкассы подумал было что умерли задние аморты-зад болтало так какбудто их вобще не было. Обдумав все и вся решил что дело не в амортах, а в пружинах, потому что аморты ни одни там нормально не работали, и в пятницу поменял пружины. В итоге оказалось что у меня стояли пружины от вазоклассики (справа родная слева та что стояла у меня) как их туда засовывали-не знаю, у меня такой фокус не получился... Хода на сжатие у них почти не было, в итоге аморт просто бил в отбойник и естественно нормально не работал С родными машина стала так и о чудо-начали работать задние амортизаторы, и зад перестал подпрыгивать на каждой кочке. Но на следующий день, при загрузке 3 человека в салоне+70кг в багажнике начало тереть колесо за кромку арки И еще, до поездки в Черкассы поставил двухкатушечное БСЗ Стало намного лучше, наконец-то стал правильный трамблер, пальцы звенеть стали намного меньше но не работает тахометр

Если стрелка ложится вправо-скорее всего плохой контакт на массовом проводе, ну или провода местами поменял. Выкручивать помоему все-таки против часовой, если оно крепко будет сидеть-можно взять отвертку, и бить по ней молотком так чтоб кольцо крутилось

Его надо повернуть помоему против часовой стрелки, можно отверткой, утиками или пинцетом крепким, короче чем фантазия подскажет