MADCAT

Круто, у меня было как-то тоже спереди чтото гремело, в подвеске все было затянуто, после одной из поездок случайно заглянул под фильтр и увидел что одна тяга почти открутилась от рейки...

Товарищи, а у кого как себя ведет температура двигателя на трассе? Я заметил что в городе у меня стрелка указателя температуры стоит посередине белой зоны, иногда включается вентилятор, а если выхожу на трассу-то стрелка уходит к желтой зоне. Это термостат фокусничает?

попробуй подключить его к одной катушке-покажет чтото? Или подключи диоды и посмотри осциллографом что после них творится

109/150-бедновато даже на 1,5, лучше либо 112/150 либо 120/170

ВОбщем как я себе это вижу. На иномарках диски центрируются не столько за счет болтов, сколько за счет посадки центральным отверстием на ступицу. У нас родная штамповка цетрируется и за счет конусов на болтах, и за счет наличия двух направляющих на каждом колесе. Так как я направляющие сейчас убрал-колесо центрируется только за счет болтов, поэтому наличие центрирующего кольца на ступице желательно, благо спереди есть куда его ставить. Но пока покатаюсь так-повторюсь, после балансировки вибрация пропала, а дальше видно будет.

RMaks тебе тогда на M7 Priest надо поиграть

Космич, спасибо!

Во время поездки в Черкассы заметил что на скоростях от 100 и выше появлялась вибрация на руле, и сегодня я заехал на балансировку. Итог-переднее правое колесо замято изнутри (я уже постарался или оно такое ко мне приехало-не знаю) и вобще отбалансировано не было, на левом был небольшой дисбаланс. Прокатать диск не получилось (станок не работал), но диски мне отбалансировали, проверил-до 120 вибрации нет. И еще там сказали что 4 болтами колесо нормально не отцентрируется, и желательно придумать кольцо для выставления по центральному отвестию. Пока в раздумиях надо оно или нет, но мысли как сделать по крайней мере спереди уже есть...

Спасибо!!!

Все живые обитают тут: www.moskvichemania.ru

А мне КВ-2 больше показалось зарабатывает.

Будет круто. Хотя мне больше КВ-2 понравился. Может застрял?)))

Попробуй взять сборку КД 205А, катоды соединяешь между собой и подключаешь к тахометру, аноды цепляешь к какждой катушке, куда приходит вывод с первой ноги коммутатора.

10-15 это совсем провальный бой. Типа выехал, тебя засекла арта, сбили гусеницы и закидали чемоданами. А в песочнице на Тетрархе воюю. Интересная оказывается машинка.... Справедливости нет нигде, а в чем дело?

Ну вариант №2-подключить схему не к выводам 1 коммутаторов а к выводам 6. Этот тахометр с КСЗ работал?

Для проверки тахометра можно подцепит его к одному коммутатору-там должен точно работать.

Ясно, ну должно заработать.

А какие у тебя катушки стоят? 406ые?

Не проверял с тахометром?

транзистор я брал КТ315, диоды-сборка КД205, резисторы 0,125 А вобще ноги этой схемы растут у нас на форуме, ктото делал но не помню кто, я только написал варианты как оно у меня заработало.

А что, карты Топь и Комарин убрали??

А сколько денег можно дать за толстый блок цилиндров?

А, ну тогда потом расскажем чем там кто заниматься будет)) мы все за этой темой следим, так что на вопросы отвечать будем)

Пиши пока меня, потом разберемся))

120 в первую камеру ИМХО-самое оптимальное, у меня стояло 109/150 и 112/150-не понравилось. Вторую камеру я бы 150 поменял на 157.