MADCAT

Сильно мне не понравилась конструкция вентиляционных решеток-при дожде туда попадает вода, которая стекает к печке и там начинает гнить. Поставил на них накладки пластиковые (спасибо Юре aka Призрак коммунизма -одесскому соклубнику) но меня так все равно не устраивало. В итоге рассматривая кожух трапеции родилась идея доработать родной отвод воды, чтоб она стекала не к печке, а туда куда я захочу. Немножко подумав решено было сделать так: Сначала из коробки для болванок вырезал 2 куска, которыми закрыл боковины, чтоб вода не разлеталась по сторонам, а стекала туда куда надо но завтра надо будет проверить, не мешают ли эти боковины движению трапеции... А потом в стандартную дырку для стока воды поставил такую штуку Сделал ее тоже из куска корбоки, к торому приклеил кусок корпуса от шариковой ручки, на которую отлично налезла моя трубка. В итоге сейчас все выглятит так трубку можно вывести в любое удобное место, где вода не будет мешать. Стыки между всеми новыми деталями уплотнил строительным силиконом.

Листьев уже нет, да, там есть гнилой кусок, но железяка в общем целая. Сегодня ковырялся с машиной-вспомнил, есть непонятное место внизу щита который перед печкой, за рейкой сразу (знаю, там тоже их больное место...

Всем спасибо теперь по порядку Мотор обычная полторашка, по кузову, вот такая дырка в передней арке, и больше вроде ничего нет-еще только ввареные ногами непонятно какие пороги, и несколько некрасиво привареных латок. Ну и двери еще под вопросом, но все 4 двери есть. Еще надо будет поменять дверь багажника-ее стукнули прямо на усилителе... И еще фото Доехали к новому дому.... А вот и довольный хозяин в кадр попал

Вот салон С передних сидений снял протертые до дыр чехлы

Всем привет! Давненько я на форуме не появлялся, за это время успел еще одной машиной обзавестись Итак, АЗЛК 2141, лохматого 1990 года выпуска. Примерно таким я его увидел пыльный, заваленый всяким мусором, полуспущенные колеса...В багажнике поселились несколько сеток с овощам... Мотор завелся нормально, и машину окончательно решено было брать Это админ нашего автоклуба, Андрей Cyber Fox, который оказал огромную помощь, сначала выведя на эту машину, а затем и в постановке ее на ход, и перегоне Так как машина простояла полгода, на ней закисло сцепление, сорвали в принципе без проблем-вывесили переднее колесо, включили первую передачу, завели мотор, подсос, сцепление в пол, и резко газ-тормоз. Сорвали сцепление, залили бензин, Андрей меняет ЧЯ, после чего ожила практически вся электрика Потом залалил бензин, и поехали домой. Впереди ехал батя на шохе, мы сзади. Домой доехали даже без приключений... По машине есть куча косяков, которые надо делать, но нам уже не привыкать На сегодняшний день он вот такой пока что стоит во дворе, ждет замены подшипников передних ступиц...кстати кто какие ставит?

Технология производства Богданов: 1. выплавляют маленький кубик из желтой пластмассы. 2. нагревают его, и надувая получают БАХДАН нужного размера. 3. изнутри корпус обкладывается пенопластом, при чем клеится он к пластмассе на двойной скотч. 4. После этого пенопласт закрывают фанерой, чтоб не ковыряли и не жгли всякие упыри... 5. Ставят поручни жесткости, прикручивая их к к фанере и приклеивая скотчем (тем что остался) к пенопласту. 6. Ставят табуретки - ВСЕ! БАХДАН ГОТОВ!!! Еще педали для водителя и колеса с ИИИИИИИ тормозами ну и еще про ПЩЩЩЩЩЩ - двери не забыть! Итого на один базовый Бахдан требуется: 1. Пластмасса - 1кг пластмасса + синька = синий БАХДАН пластмасса + охра = желтый БАХДАН пластмасса просто = белый БАХДАН 2. Пенопласт с любой коробки из-под бытовой техники - 20 м2 3. Фанера, со старых шкафов и тумбочек - 15 м2 4. Поручни дюралевые (сталь тяжелая и движок плохо тянет) - 6 м 5. Скотч двойной - 4 рулончика Дальше все зависит от конфигурации на выбор заказчика: 1 табуретки простые табуретки не простые! 2. обе двери ПШШШШШШШ одна ПШШШШ а вторая как получится 3. шторки есть шторок нетъ 4. гофра для обдува стекла со стороны пассажира без гофры выдержка из инструкции: НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ВАШ БАХДАН БЕЗ ПОРУЧНЕЙ ЖЕСТКОСТИ!!! при торможении он сложится и пенопласт будет сломан!!!

Хз, сюда идли нет.. Вобщем вот тут http://moskvich.net/index.php/board,270.20.html вторая тема называется "Проблема с ГТЦ", а переходит по ней вот сюда http://moskvich.net/index.php/topic,6445.0.html в тему про колдун...

Они по размерам одинаковы, но слегка отличаются по креплению-поменть получится но нормально они не станут. А внешне они отличаются катафотом-на 2140 широкий, а на 412 узкий...

Сигнальное стоит, но даже если бы оно и перепускало между контурами, такого не должно было быть... ГТЦ...фиг его знает, но до этого же перед прокачался отлично. Что, он мог вот так сам раз и умереть?...

Народ! нужна помощь с тормозами Вобщем остановился я на том что перед у меня прокачался отлично, сзади манжеты подбирали воздух. Разобрал задние РТЦ, поменял манжеты, собрал, начал прокачивать-и получилось что воздуха уже нет, а колеса уже никакие не блокируются-ни перед, ни зад. И чем дальше качаю тем меньше усилие на педали... Куда смотреть, блин, уже не знаю что делать...

Кстати да-я долго не мог понять куда делся форум, пока меня Оззи на ТКМе не просветил...

Тут вытянуть просто вобще не получится Эх, как хорошо в Москвиче сделано-вся морда на болтах...

Вобщем по порядку -у меня форум почемуто грузится довольно долго, (браузер-Макстон 2.5) -гаражей у меня тоже 2. Вот этот http://moskvich.svipsa.in.ua/index.php/topic,254.0.html -это не мой вобще): -Както странно отображается статистика тем в профиле

В мануале написано после 3х дней можно ложить грунт. Меня стремает не то что преобразователь оставил-на это я внимания не обращаю, а то что там осталасть старая краска и черный (транспортный грунт)

Не, там морду под замену, и заодно поменяю крыло правое-оно подгнило немного, да и мятое-много лет назад мы тормозили перед зеброй, а в соседней полосе Москвич протер нашу шоху бампером от задней арки до переда и свалил Капот сказали тоже на разборке проще найти чем этот ровнять... Мораль-155я резина, да еще накачаная до 2 атмосфер-зло. Надо покупать нормальную.

Все((( Чкалов долетался((( Заруливал на стоянку с прицепом, начал поворачивать-машина сначала повернула, а дальше начала скользить и ткнулась в столб ворот стоянки... Сейчас разобрали передок-бампер менять однозначно, половину решетки радиаторной-пока выровняем, потом если такая будет-поменяем. Не сильно пробило радиатор-можно запаять. Оборвало все лопасти вентилятора-будет повод поставить электрический (правда надо придумать как выкрутить прикипевший неработающий датчик из радиатора). А вот что делать с фартуком и капотом... капот раз капот два Разобраная морда

Решил я потихоньку начать машину к покраске готовить. На днях открутил передний фартук, и принес его домой. Фартук, когда поставили новый, задули краской поверх черного грунта. Сейчас он много где послазил вмесле с краской, и поверхность прихватило ржавчиной. Я вчера сбил всю рыхлую ржавчину щеткой, потом покрыл его преобразователем ржавчины. А что мне дальше делать, когда преобразователь закончит работу надо будет все это зачистить до чистого метала и потом только грунтом задувать, или грунт можно ложить поверх?

Сегодня поставил вакумник на машину. Результат-передние колеса стоят намертво-как и должно быть :live: Однако педаль все равно осталась мягкая. И тут сюрприз преподнесли задние колеса-вывешеное колесо крутилось монтировкой, решил прокачать еще раз-из штуцера попер воздух, вроде весь выкачал-так колесо вобще от руки начало крутиться :shock: постояло немного-опять зажиматься лучше стало, но и воздух тоже появился... Грешу на манжеты, которые посчитал живыми-на днях надо будет поменять...

Смог наконец-то зайти на форум. За время отсутствия успел кое-что сделать по машине Итак: Сегодня смог выкроить время от ремонта шохи и заглянуть к себе. Был взят у соклубника вакумник, на котором стоял ГТЦ, для проверки моей догадки. Снял я свой вакуум (снимать вакумник-это пипец, одни междометия, за которые меня забанят :mrgreen: ), и вот тут меня поджидал сюрприз-оказывается москвичевские вакумники не взаимозаменяемы друг с другом. Вот фото, слева мой вакуум Во-первых они отличаются диаметром-не сильно, но достаточно, чтоб он упирался в ГЦС. Во-вторых, на машине под вакуум сделан квадратный буртик, в который вамумник становится квадратной выштамповкой. А правый туда не станет-форма выштамповки у него другая, и шпильки немного короче-в итоге в салон они не достают. С той стороны, где стоит ГТЦ различий особых нет. А глянув на штоки понял, что догадка в общем была верна-шток второго вакуума длинее. Вот замер на нем А вот на моем Для того чтоб отрегулировать пришлось нагреть шток зажигалкой, и регулировочный болт выкрутился. Теперь надо ставить на машину и проверять…

SSK ну, а шож ты ему про клюб не рассказал? P.S. Надо будет глянуть на днях шо там творитцо....

flash писал(а): а руки то помнят

Нет, ничего не поменялось, ждем всех желающих

SSK Представь себе, и такое бывает Тоже приехать хочешь? Приезжай, будем рады!

Бери масса впечатлений обеспечена The OS подтягивайся на сходки, там все сам увидишь

Relax ты лучше сюда заходи