MADCAT

Перед тем как заводить, залей в каждый цилиндр по ложке масла, потом по возможности пару раз прокрути двиг без свечей не стартером (я так делал на 2140-там ручка была, тут не знаю получится или нет) свечи закручиваем обратно и заводим...

У меня стоит от 2114. точно номер скажу завтра. На каком предохранителе висит вентилятор ищу до сих пор) Реле соотвественно нету, ставили сами.

Каталожный номер ЧЯ н/о 173.3722-01М, оно к нам ставится без переделок

Ничего ему небудет.

Когдато возился с М-2140, который ТО не проходил 20 лет. Зашел в ГАИ-сказали в базе его уже нету, надо приехать на нем к ним и они его в базу внесут....дальше налог за 2 или 3 последних года и проходить ТО

У нас на шохе когдато тоже была вентиляция картера забита, масло перло отовсюду, а в один день не нашли щуп))

Ааа! Я сделал это!!!

Вчера вернулся в город, а сегодня после пар сел курочить стойку с твердым желанием ее разобрать

С помощью вот такой приспособы, убив 2 болта я снял тормозной диск. (Rasp спасибо за совет )

Затем у соклубника был одолжен двухлпапый съемник, и вытаскиваем ступицу. Потом откручиваем щит тормозного диска и ставим тот-же съемник вот так

и вытаскиваем подшипник. Ура!!! можно идти пить пиво

Вот и сам виновник торжества. изза котрого и затеялась переборка стоек

Ржавчины внутри не обнаружилось. хотя завтра надо будет все вычистить и посмотреть еще раз

Мда, не повезло(( Может есть смысл сразу 1.7/1.8 собирать?

Если у тебя на тросе сцепления есть масленка, то его лучше смазать (любой жидкой смазкой), я после того как смазал его то прозрел от мягкости педали    если масленки нет, то трос прийдется снимать...

Мы пару лет назад провтыкали на шохе ТО, еще год катались, не проходили и никакие номера никуда не сдавали и потом ТО  нормально прошли. Так что ремонтируй машину, и потом проходи ТО.

Уже дня 3 регулярно забрызгивал все ВД-40....

засада блин

Ни тормозной барабан, ни ступицу, ни соответственно подшипник снять не удается...согнул хучу туеву шпилек, но ничего даже не шелохнулось

Я подшипник решил все-таки поменять, дома их 3 штуки есть, лучше поменяю сейчас, пока стойка снята

тоесть это мне надо вот в эти 3 отверстия поставить шпильки и бить по ним (фотка кликабельная )

а зачем тогда тормозной диск снимать?

А, точно

А более изящного способа снять ступицу нет?

Такой вариант не подходит, в отверствии для суппорта резьбы нет. Еще идеи?   мне вобщемто не столько диск тормозной снять надо, сколько снять ступицу, бо подшипник я решил поменять.

Машина тяжелая. Для себя уяснил, что ниже 70-ки лучше не ставить, это не Жигули

Не, я наверно неправильно выразился но дело не в резине. Получается так-я всем весом наваливаюсь на крыло, а машина даже не колыхается. Ктото более тяжелый если прижмет-качнется...и все. А другие 41е я могу за крыло качнуть.

Резина спереди стоит 185/65 кажись....вот только не помню до скольких атмосфер мы ее накачали.

Так это закручивай болт подлиннее в одно из отверстий крепления суппорта, поворачивай диск на четверть оборота за раз и выдавливай этим болтом.

Пасибки, попробую

Сегодня наконец открутил гайку аморта. Все-таки метровый удлинитель на ключ творит чудеса, хотя когда откручивал, думал что или ключ нафик сломаю или батю в потолок катапультирую (он на стойке стоял чтоб она не крутилась) ))  В стойке обнаружилась совсем не заклиненая плаза стандарт....почему у меня тогда перед дубовый хз...может из-за пружин с 2 рисками?

Народ, кто знает как снять тормозной диск? Шпильки открутил, но слазить он не хочет...

Гадание по фоткам на одесском автоклубе вынесло вердикт-спереди уже стоит плаза   значит надо будет сначала эти аморты пытаться прокачать, авось да заработают, тогда сэкономлю себе часть денег... Поэтому же и нету буфера отбоя.

Вот тлько гайка крепления аморта цобако откручиваться не хочет

Что-ж выбор оч достойный. Цена вопроса на сегодня для общего интереса?

Хороший вопрос...я сам еще не знаю

Ясно. Я думаю ставить плазу по кругу...

Ага, спасибо, а маркировку этих амортов ты не помнишь?

Та тож не я  делал , это в инете чего-то нашел. Если хочешь могу еше вложить описание установки торпеды. Чего ты решил со стойкой возиться, если люфтить перестало или меняешь патрон.

Описание давай, думаю пригодится Со стойкой-да, надо надо аморт поменять (мои походу заклинившие), надо опоры поменять, сайленты и резинки стаба....

Блин, вот с амортами я так и не определился....

Messer привет, скажи какие у тебя аморты стоят перед/зад и какие впечатления?

Надо, надо. Вон еще поварка впереди. Вот только ближайший кооператив гаражный в 40 минутах езды на маршрутке...

Ага, мне на сто, за переборку подвески с моими всеми деталями заломили 600!грн фотпку, я лучше сам такие деньги переберу а на остаток пива попью 

Кстати разборка стойки показала что деталей на ней намного меньше чем в каталоге...например буфер отбоя и опорный подшипник я не увидел....

Заметти, а на сто нужно куча оборудование и условий)

Кувалда и пара трубподходящего диаметра-вот вся наша куча оборудованя

Мегареспект! Я бы вот так, на углу дома, не решился бы

Не мы такие, жизнь такая....

Это точно. А самое паршивое что и снять ближайший гараж можно только почти в другом конце города, поэтому пока придется корячится так