MADCAT

Так не за один оборот коленвала же меряется? Мне говорили так-комперсометр на место свечи и стартером крутить пока показания не перестанут подниматься.

Ладно, надо будет перемерять. аж самому интересно стало

Чтото я не понял как положение заслонок на компресию влияет

2105-с пневмоприводом, там и на ХХ если тапку в пол топнуть она не всегда откроется...

Стоп, а компрессию разве не на холодном моторе мерять надо?

Фото ручки "термостата".

Спасибо, буду чтото думать...

В гараже нашел вотой такой, снятый с донора-и он аналогично поломан

Сегодня увидел вживую 41с с Фрезой...тоже себе захотел

они то перепутаны, но правильно их не поставишь, от китайцы... 

Я откусил тот выступ. которым они в кузов заходят, и приклеил их на место. На 427й я уже поставил все навесное от новодельного 412го, так он лучше смотрится. А там может и бампер найду...

Ну да, за такую цену наивно думать что он будет в идеале

я за 2й)

Эх, жил бы ты ближе-могли бы поменяться...у меня как-раз пара колес от классики где-то были...

Вот красный 427й, уже собранный

Logvin на 40м колеса родные. Выровнять-да, шайбы самый простой способ. Кстати, а что, никто не заметил что на 40м задние фонари местами перепутаны?

О, спасибо, а я уже думал высверливать их с обратной стороны, все равно потом обычными болтами заменить хочу.

И еще несколько фоток. Почти в тот день когда я скинул торпеду повалил снег. В итоге-бюджетное изменение внешнего вида машины

И вот такую красивую картину увидел когда снял торпеду.

Где я там в начале писал что кузов в хорошем состоянии?

Ну и на последок

половина проводов потом была убрана без ущерба к работоспособности

там крючёк который под пружинку выламывается

Во-во. Я пока сделал чтоб оно держалось, а на втором переключателе пружину уже некуда ставить-я хочу проволку вплавить заместо пружины....

А теперь о плохом. неделю назад снял торпеду, хотел ее пока привести в порядок. Думал сразу прикинуть торпеду от карины-но не смог открутить воздуховод от печки (3 шпильки провернулись). Кроме того выяснил что жгут проводов который идет под торпедой скоммутирован неправильно, и его прийдется снимать и проверять все подключения... А тут еще время с поездкой в ГАИ поджимает, поэтому все пришлось поставить на место

Та вы мне просто фотку сделайте Я хочу посмотреть как оно должно быть. Новый то я купить всегда успею)) Переключатель поворотов у меня тоже был не отщелкивал обратно, все говорили купи новый, а я разобрал и сделал

Сегодня прошла маленькая встреча москвичеводов 8)

Мне на него колеса нужны и фары передине (ну или одна-левая)...

А последня фот!Машины только с покраски????

Красный-да, ему еще один слой краски положить и можно собирать, 407-покрасился примерочным слоем, вылезло куча косяков, поэтому его еще делать надо. За 41го еще не брался, да и там деталей не хватает

Судя по посадке-если открыть багажник то в нем можно найти много мешков картошки в масштабе 1:43 ""

Рядом с Агатовским 412м

Вот такие Москвичи уже у меня есть

А вот эти ждут покраски и сборки

Синий 41й-привет из СССР, красный 427й-номерной А4

Да я сам понял как она фиксируется, я хочу увидеть как ручка сделана, а то я сам такое понапридумываю...

вот тут должна быть ручка. У меня она отломана, ели я вместо нее поставлю кусок проволки, то заслонка внутри фиксироваться не будет

Да в принципе нормально, если не тупо давать на газ и от фонаря рулем не крутить

Так неинтересно )

А чтоб было интерестно можно с парашютом прыгнуть, и экстрима и веселья!!!!!!!!!!!!!! Полные штаны могут быть!!???!!!

)  

Сфоткайте ктото как на переключателе зима-лето фиксируется положение заслонки? У меня ручка поломана, а новый покупать влом...

З.Ы, Гы, 500е сообщение)) Юбилей аднака

Да в принципе нормально, если не тупо давать на газ и от фонаря рулем не крутить

Вчера состоялась первая в этом году клубная сходка

сначала было так

но душа требовала продолжения банкета, поэтому решили поехать, покататься

и разъехались по домам. Ждем следующие месяц!

Кстати по поводу споров про резину из соседних тем-в ту зеленую тумбу на которой рекламный щит стоит в субботу мой одногрупник убрал свой Фиат Уно на всесезонке.

Вчера состоялась первая в этом году клубная сходка. Ввиду погодных условий на нее приехали/пришли самые стойкие

сначала было так

но душа требовала продолжения банкета, поэтому решили поехать, покататься

и разъехались по домам. Ждем следующие месяц!

А у меня все 5 скобок стоит, на нижних креплениях саморезов нет, и все равно ничего не слетает...

У 2114 стоит инжектор, там датчика в радиаторе нет вобще, и реле как я понял сделано в блоке управления двигателем. по идее от карбовых к нам должны стать без переделок, но были ли они с флажковыми предохранителями-хз

Кстати мне соклубник давал на проверку ЧЯ СО так там уже стояла заглушка вместо реле вентилятора

МЭДКЭТ: Модернизированный Эксгуматор с Действенным Компонентом для Экономичного Террора

шо они курят

У меня домкрат от 2110, пока не жалуюсь.

Присоеденюсь к поздравлениям-за такие деньги состояние просто супер! Особенно если гнилое место на последней фотке единственное, так что поздравляю с покупкой

теперь что хотел написать

Подвеска какая-то дубовая, хз что там со стойками, будем смотреть по теплу.

Если машина стояла перед покупкой, и там стоят газомасляные аморты-то скорее всего они просто застоялись. Тут либо снимать стойки и прокачивать амотры руками, либо несколько раз проехаться по щербатой дороге ( я несколько раз прохватил про переулку замощеному брусчаткой-одну сторону к тому времени уже прокачал, после прохвата нормально заработала вторая, зад правда так и не заработал)

Если надумаешь менять ЧЯ, то ищи нового образца, а если не найдешь-к нам подходит ЧЯ 2114-3722-010-60 (у меня стоит, так что подходит точно, надо будет только поставить внешнее реле на вентилятор радиатора.

Карты дверные я видел двух типов-такие как у тебя (да и у меня)-из чего сделана основа-хз, оччень похоже на прессованый картон, они очень сильно не любят влаги, и очень любят продавливатся на углах подлокотников, особенно на водительской двери, и с покрытием типа ковролина, у них основа покрепче но тоже лопается на ура, так что за усиление углов подлокотника лучше подумать.

А, ну и правильно работающий колдун желательно, тут все-таки передний привод...

Все, прекращаю сей поток сознания, а то писать буду еще долго и нудно