Tolik2402

4-го января ездил в гаи встретится с человеком чтоб порешать по оформлению. прям на выезде из ворот боксов стоит машина ГАИ и тормозят всех подряд. налево стоянка до них метров 30 не доезжаю. мне надо на нее. включаю левый поворот пропускаю встречных уже собираюсь поворачивать и тут представитель племени гаи машет к обочине. выхожу из машины. проверили документы-там порядок. - Машина исправна? - Конечно. проверяем ручник, а он сабака держит. - Вы вчера пили? - Нет. мне ж сегодня за руль, да и вообще я не пью - Дышите. толи собственный выхлоп был сильнее толи алкометер гаишника замерз на морозе но дышать пришлось снова. далее проследовало предлложение пройти в машину. достает он чемоданчик со словами Нам выдали новый прибор он стоит 27 тыс. грн -это я так понимаю чтоб усилить всю важность ситуации. - Подумайте хорошо прибор покажет если вчера пили. выйдет чек машина будет поставлена на штраф-площадку. - Я вам еще раз говорю что не пил. прбор покажите что там сейчас нули и он готов к измерениям. показывают, на дисплее ГОТОВ, дышу до щелчка. далее момент истины- прибор показывает нули. поникший гаишник возвращает документы и снова топает на мороз тормозить водителей.

Если вибрации до этого не было то маховик отбалансирован я так думаю, повышенные зазоры в клапанах не приводят к монотонной вибрации которая появляется и усиливается с повышением оборотов- будет ток повышенный шум под крышкой клапанов и вверху гбц. Поршневые пальцы будут издавать звонкий звук - это я когдато слышал. поэтому версии у меня 3: 1-проверить трамблер еще раз (вернее вакуум-корректор и центробежный регулятор) вплоть до замены трамблера,благо он на разборке стоит фигню. 2- я попал на масло, поменять его. 3- вкладышы изнашиваются- доезжать до тепла, а там видно будет.

Вообщем консультировался на юридическом форуме. Говорят проблем никаких если вписан в техталон, только не можешь продать и т.п. http://www.urist.in.ua/showthread.php?t=130046 еще б найти способ масика по обычной доверке оформить было бы вообще хорошо.

+1

здесь фрагмент схемы 1981 года с замком зажигания. вродь более четко видно надписи. и еще сфоткал с книги схему зака и расположение ножек.

Какой диод паял? Если кремниевый то попробуй с германиевым типа д240. У германиевых напряжение открытия меньше

чтоб не плодить новых тем продолжу в этой. Появилась вибрация в двигателе. На слух в районе 4-го цилиндра. при пуске появляется небольшой стук но когда масло прокачивает маслосистему пропадает. На холостых ничего не слышно. когда поднимаешь обороты около 1500 и выше появляется глухой равномерный гул и вибрация двигателя. давление масла около 1,5 кгс/см.кв. масло минералка менял км 300 назад. Тянет тож не жалуюсь. зажигание и фазы ГРМ по меткам. Думаю коренным вкладышам коленвала приходит конец. Поделитесь своими мыслями Уважаемые коллеги-москвичеводы.

а я себе из компрессора холодильника сделал.

это как трехходовой? трехрядный может быть???

вот и моя http://vkontakte.ru/id13823420

вот анализирую стоимость кап.ремонта и все больше склоняюсь к мнению что проще купить на разборке двигатель и с неплохими показателями компрессии и давления масла и ездить, благо щас на разборке их хватает. заведут при тебе послушаешь работу и снимут какой покажешь.

С верхним термостатом можно нагреть двигатель зимой, но ток если перекрыть поток воздуха на радиатор, поэтому чтоб не мучаться с фанерками и т.п. приблудами я поставил жалюзи предусмотренные проектом на двигателях с верхним термостатом (ИЖевская система охлаждения). С печкой тож в прошлом году игрался подключал подачу и сверху и снизу радиатора и краник как у Грин Майл делал, поменял шланги промыл радиатор, а результата никакого- воздушилась и все и это при том что термостат у меня с отверстием в тарелке. Потом поставил херсонский на 82градуса отверстие снова сделал конечно. Сейчас имею- при прогреве только стрелка показометра начала приближаться к 40 пробую идет теплый воздух, жалюзи полностью закрыты хватает радиатора печки температура 80 как вкопанная, так же заметил интересный момент- иногда температура повышаеться чуть больше 80 но печка холодная потом открываеться термостат температура падает сразу же и начинает греть печка. Думаю проблема банально проста ВОЗДУХ в системе надо убирать и все получиться. другое дело найти где оно подсасывает этот воздух.

http://moskvich.net/index.php/topic,6504.0.html

Так ты теперь сосед!!! . У меня в кооперативе "Молодежный". Купил или снимаешь Дим? Тебе с авроры однозначно ближе теперь

Класс!!!

+1, был такой шум у меня ток на 2140. закончилось заменой выжимного и корзины (лопнула лепестковая пружина) плюс побитая пята на корзине была из-за перекоса.

эт я понимаю тож. знакомый на работе говорит что все время проходит без проблем и тож вписан в талон. Переоформлением занимаюсь как раз. я не вступал в наследство. вступал только брат и мама. Поэтому как вариант я расматриваю либо себя вписывать в техталон при оформлении либо на крайний случай (это дороже но действеннее) гендоверенность на жену и переоформление полностью на себя- тогда надо платить 2 раза. Раз когда мама с братом на себя переоформят и второй когда на себя. Это гдето выходит тыс 8 грн. Саму машину оценили в 12 эксперты.

Чтоб не плодить новых тем задам вопрос в этой. Имеется техталон на автомобиль. Хозяин, мой папа умер год назад :) . я вписан в техталон- Имеет право управлять. Могу ли я проходить ТО?

плата травиться хлорным железом а дорожки можна нарисовать обычной краской рейсфейдером. а вместо светодиода я б головку измерительную воткнул туда. и шкалу сделал проградуировав в оборотах в минуту. глолвка -милиамперметр на 20 ма, а резитором на 680 ом можно подганять обороты при градуировке изменяя его величину, я б его попервах даж переменным проволчным типа пп-3 поставил.

посмотри шланг к вакуумнику и плотно ли сидит клапан на вакуумнике (такая пластмассовая штука к которой присоединен шланг) на состояние уплотняющей резинки в которую заходит клапан.

Самотеком заполнял, воздух определенно выходит с жидкостью. Потом немного приподымаю сосуд с жидкстьюи и беру шланг прозрачный силиконовый, один конец в жидкость второй на штуцер и шланг самотеком заполняеться, прижимаю нипель и немного качаю потом поглядываю на шланг если воздуха не видно затягиваю нипель. По ходу не забываю доливать жидкость.

Между корзиной и маховиком. С направляющими штифтами все в порядке. Шайбы то не такие уж и толстые чтоб корзина не попала на направляйки

У меня папа шайбы одинаковой толщины подобрал и так ездили пока не начало буксовать. Потом я их убрал так как диск еще живой был. И сейчас езжу без них.

Брал там же на 2140 мелитопольские такая лажа. А вот слева Фенокс стоит уже 2 год -красота. кстати тебе ближе на керченскую можна сходить. Там у женщины в первом грузовике тож много хороших запчастей на Москвичи.