quentin

За прошедшее время работ над машиной сделано, в принципе, не много, но сделано Самое главное – наконец-то установлены сидения от Opel Vectra A перед/зад. Выглядит «это» так: ПО передним –для установки данных сидений пришлось изрядно повозиться – на штатные места, если ставить, то при моём росте голова упиралась в потолок сварщик высказал мне всё, что он думает обо мне, т.к.ему пришлось уменьшать высоту коробов на 4 см, а эти самые короба, ешё в процессе сварки по кузову, ему пришлось лепить из кусочков. Кронштейны, которые варятся к коробам порогов также подверглись понижению. По сидениям переделок не много – на салазки приварены кронштейны, которыми сидения крепятся на установочные места наших сидений. На крепление в районе ручника приварены кронштейны с боковин, дабы не морочиться с этими элементами. ПО задним сидениям – для установки использована идея, которую подсмотрел у SSerVal, но с изрядным количеством отличий. Принцип крепления сидений: на родные штыри, через кусочки трубы, одевается уголок, к которому приварены кронштейны нижних подушек. Уголок дополнительно закреплен к полке кузова через дистанционные втулки, чтобы хватило места на шумоизоляцию + ковёр. К полке кузова также приварены кронштейны для опирания подушек. Сами подушки к кронштейнам на уголке крепятся за штатные элементы. Поскольку подушки снизу имеют «горб», который не даёт становится им на нашем кузове ровно, то принято решение «подправить» конфигурацию «молоточком». Сразу же скажу, что на тактильных ощущениях при посадке это не отобразилось (я боялся, что появятся «кочки» в набивке подушки). Спинки закреплены через сделанный кронштейн посредине, а также с помощью подпружиненных болтов, снятых с родных сидений, на родные крепления к боковинам кузова. Для фиксации половинок спинки на наши родные крепления наварены куски катанки, согнутой буквой «Пе» Результатом работ доволен – передние сидения – именно то, что нужно моей спине – в меру жёсткие, с развитой боковой поддержкой и микролифтом (жаль только, что регулировки поясничного упора сломаны ). Попробовал сесть «сам за собой» - результат понравился: при моём росте в 185см запас по коляням довольно приличный. Задние сидения складываются, как и родные, в ровную плоскость но ещё имеют «скос» подушки, изрядно облегчающий процесс высадки-посадки. Единственно – сидения прилично уже родных… Так же, чтоб два раза не бегать, заварена «дырдочка», которую пропустили при ремонте Ещё установлены ветровое, заднее и боковые (уголки) стёкла. Поскольку сажалось всё на старые уплотнители, то сразу же было проведено «забивание» герметиком мест посадки. Герметик использовант незастывающий APP-SEAL 40 http://avtomaliar.ua...products_id=284 Нае..ся с ним пришлось немало – на улице достаточно прохладно, герметик из тубы «лезть» отказывался, носик изгибался…. С горем пополам удалось обработать ветровое и заднее стёкла, только, к сожалению, сделали несколько глубоких царапин Вот так пока что выглядит «рабочее место» водителя: В результате проведённых работ так же был проведёт «тест-драйв» уже нанесённого мной слоя виброизоляции АРР – в местах сварки пришлось его снимать. Что мог сказать – держится, как по мне, отлично: во многих местах снимается только с грунтом-краской… но, цобако, хрупкий – если изгибать оклеенную поверхность – просто лопается…

Два "конструктора" 2141 после поварки: 1. 1992' Москвич 2141 4 000 грн. http://avtobazar.ua/moskvich-2141-1992-ternopol-1-2295850-1.html 2. 1992' Москвич 2141 5 000 грн. http://avtobazar.ua/moskvich-2141-1992-dnepropetrovsk-1-2299768-1.html

буквы в прервом посте на картинке приведены....

симпатично выглядит, как по мне

а бачёк сколько литров? крепится на штатное место?

а чё - уведомления о новых сообщениях в теме больше не приходят? уже пару дней пусто.... раньше, хоть и с кривой ссылкой на тему, но приходили....

про Кентавр отписал в его теме

а ещё вспомнил... попробовал поменять форсунки омывателя - меня ждало жуткое разочарование: форсы то ли приклеены, толи просто прикепели намертво... как их выковырять, не повредив при этом и без того нещасное ЛКП - ума не приложу. Будучи на перова, когда покупал стекло на 2141, решил взять нормальные щётки стеклоочистителя. С какого-то перепугу взял 38 см, а у мну стоят 35 . ну ничего вроде стали, практически не цепляют верхний кант уплотнителя . Пока даже трут о, да действительно наврал - спасибо, Андрюха Замененые втулки ресор вроде нормально бегают - ничё не гремит. Правда и нагрузок особо не было - в этом году у меня неурожай картохи - только 5 мешков+2 человека вёз. Правда, за счёт более коротких серьг, насколько я понимаю, - даже при такой загрузке периодически чиркал по защите - машина стала немного ниже по жопе.... ну то будет видно, когда к родителям поеду - они точно постараются машину пригрузить не меньше, чем в прошлом году

В последнее время на машинке езжу часто, а вот внимания ей уделить не получается особо - всё свободное время уходит на восстановление 2141 В общем, ездим пока нормально, на прошлых выходных на даче сделал парочку фоток: я, собственной персоной из неприятностей: в правой фаре разлетелась пластмассовая гайка регулировки по высоте - светить стало просто под ноги . Для починки была взята эта хреновинка со старой фары и сделан бандаж из подходящей гайки. Отрегулировал пока на глазок, такую же операцию нужно сделать и на левой, а потом нормально отрегулировать. Ещё летом, когда Андрюха занимался заменой втулок рессор, была обнаружена неприятная поломка - вырвало из лонжерона левое крепление стабилизатора . Пока заварить не получается - "мой" сварщик то ли запил, то ли забыл про меня... да и времени нету особо.... Возможно, удастся сделать до поездки к родителям, т.к. немного стрёмновато ехать в дальняк - по трассе, при загрузке, в поворотах прилично так кренится в право Генератор.... Заё...л он меня своими глюками. Периодически (достаточно часто) загорается лампа отсутствия генерации, причём как-то связать это с каким либо событием не получается - может загораться в любой ситуации. Чаще всего - после заводки двигателя. Тухнет либо само, по прошествии нескольких минут, либо после интенсивной перегазовки. На малых оборотах, при включении нескольких потребителей - тупо не справляется, и вся нагрузка идёт на аккум (сужу по ампереметру) . Естественно, жизнь последнему это не продляет.... По возможности, постараюсь поменять на гену от 2110, если будут свободные деньги конечно Резонатор достал - звенит уже практически на всех оборотах... Буду менять, когда появится возможность, благо лежит уже комплект новый штаны+резонатор Вот, пока вроде всё....

не, она только попробовала сделать выкройку на капот, а потом готовила зато точно знает теперь, чем муж занимается в свободное от работы и от семьи время

На этих выходных удалось посвятить немного времени машине. Опробовал в действии способ очистки пластмассы, прочитанный на азлк тиме. Средство для мойки двигателя АБРО, после смывания водой - обработка молочком для пластика. Выдержка около 3 мин. особенно не старался, но результат на лицо: значит, будем так и использовать. Далее, успел поклеить виброизоляцию на пол багажника, задние стаканы и часть заднего правого полика. Работал 3мм АРР, прикатывал валиком и использовал фен. Оклеено ок. 11 листов 25х50 см. Что сказать - работа не из лёгких, но результат вроде ничего - разница в звучании поверхостей сразу чувствуется. Единственно, что немного расстраивает - большая часть листов была поломана - материал очень хрупок в холодном состоянии . При разогреве феном становится податливым, трещины старался тщательно раскатывать, дабы получить монолитную поверхность. Этой вибры осталось ок. 10 листов - по моим подсчётам как раз должно хватить на доклейку задней части. на капот и переднюю часть есть закупленный шумофф - буду сравнивать. Ну и, чтобы жена не обижалась, что выходные потрачены на машину в гараже, устроил импровизированный шашлыкинг не отходя от рабочего места: совместили, так сказать, приятное с полезным

отлично! что по деньгам? можно в личку

Привет Есть что-нибудь из этого списка: Ручка открывания капота Направляющая для предохранительного крюка капота и держатели упора капота (пластмаски) Кронштейны переднего бампера Кронштейн лючка бака Уплотнительная резинка горловины бака (та, что к кузову) внутренняя ручка открывания двери - серая Внутрисалонное зеркало Подкапотная розетка Держатели тяг на замке (пластмассовые фитюльки) Уплотнитель заднего фонаря ограничитель открывания двери

хз... мне посоветовали от 2110, но оно вроде как не совпадает по крепежам... буду искать

я ставил белые.... нашёл только на защёлках

ну, будем искать. если, вдруг найдёшь - маякуй, я в доле, однозначно. мне тоже и на перёд, и на зад нужно....

та я думал пришурупить (корпус повторителя неразборной), но, как назло, сломался со стороны радиатора - там не очень-то подлезеш... попробую для начала поискать новый (всё равно надо покупать фонарики подсветки номера) - 15 грн. стоил.. по поводу фар - вроде как нашёл левую немку - НОВУЮ!!! так что будет у меня пара

я в курсе про резинку со старого срезал кусочек, буду искать с чего похожее можно содрать... но, боюсь, она не спасёт сильно, т.к. та, которая стояла на старом бампере высотой ок. 8-9мм

Итак, после отпуска на работе стало поспокойнее, и понемногу смог уделять время машине. Достав все ящики и коробочки со снятыми запчастями поначалу прозрел, т.к. за прошедшее со времени разбора машины время (год, считай), предназначение/размещение некоторых деталюшек казалось непонятным Итого, на сегодняшний день сделано: Установлены все уплотнители дверных проёмов (новые от ВАЗ 2110) Установлены все уплотнители дверей (новые, типа родные) Установлен все уплотнитель дверного проёма багажника (новый от ВАЗ 2109) Установлены дверные замки/ручки Установлены личинки замков (новые, типа родные) установлена задняя оптика, примерен новый «кооперативный» задний бампер Подготовлен к установке, примерен новый «кооперативный» передний бампер установлена передняя оптика, белые поворотники и один белый же повторитель (поворотники и повторитель новые) установлены упоры задней двери (новые) затянута проводка в заднюю дверь и установлены фонарики подсветки номера (новые, от ВАЗ 2108 ранние) Снята панель приборов для дефектовки /замены Заменены тросы газа, подсоса, открывания капота (всё новое) Куплено/разбито/куплено ещё раз лобовое стекло (ждёт установки теперь мастером) Куплены сидения от опель вектра передние/задние Вроде как немного, но времени, почему-то заняло прилично На сегодняшний день работы малёха притормозились – делать шумку, антикор, досборку не могу, пока не будут инсталлированы сидения, а сварщик, который это может сделать – приболел. Вот, сижу, жду. Теперь немного о плохом. Просто удручает качество новодельных деталей – всё выходит со строя/ломается прямо в руках…. Вот, чего уже успел сломать: При установке уплотнителя двери выяснил, что одни задний короче второго на почти 2 см! Естественно, при монтаже он лопнул на углу….. Кроме того материал – ну не резина, а пластилин, какой-то…. Старые гораздо мягче… При установке повторителя поворотников отломались ВСЕ!!! усики крепления, даже без приложения усилий При установке фонарика подсветки номера один разломался в месте крепления половинок… Личинки замков (типа ж заводские, (не какой-нить китай, как вещал барыго на Перова) за 90 грн комплект!!!) мало того, что заедают при вытягивании ключа, «немного» болтаются в корпусе – так один пришлось разбирать и, в буквальном смысле, дорабатывать напильником, т.к. не было возврата ключа после запирания…. Теперь думаю, что надо было брать от 2110, раз всё равно пилил – но так же хотелось просто взять, и поставить.. Бампера: я понимаю, конечно, что клеить с полиэфирки тяжело, что она затекает всюду, но вот что мешало «производителю» НОРМАЛЬНО обработать крепёжные места? Всё было залито к еб..ням смолой, так, что на переднем даже невозможно было определить, где находятся отверстия… Ещё и посадочные места немного не совпадают с кронштейнами – пришлось рассверливать немного кронштейн. Благо, что давеча прикупил бормашину – с шариковой фрезой снял смолу с отверстий, резьба на заднем была хоть чем-то прикрыта, а вот на переднем пришлось новым болтом, как метчиком, прогонять резьбу…. Не могу ещё понять «прикол» - задний бампер сидит так, что боковые части чётко по зазору с кузовом, а вот под нижними фонарями и номером зазор ок. 2 см, и нижние крепления (в лонжерон которые) не стали… то ещё буду разбираться – может попробую рассверлить посадочные места кронштейнов к бамперу, дабы передвинуть их немного. Обошёл весь рынок на перова – еле нашёл лобовое стекло (борское) – говорят, дефицит нынче, перестали завозить. Купил ещё герметик для установки. Обошлось в 350 грн. Проехал домой, попробовал сам поставить по книжке. Верх и бока стали нормально, а вот когда заправлял нижнюю часть начались проблемы: пошло туго, когда попробовал прижать снаружи – стекло тупо треснуло пополам . При снятии, не знаю как, умудрился поцарапать до метала левую стойку – ну точно, не мой день был… В тот же день смотался ещё раз на перова и прикупил «какое было» - с тонированой полосой и шёлкографией…. отстой, но другого не было… потом уже, установив на него уплотнитель, заметил, что получается гораздо больше проёма вроде борское было поменьше, или то может меня плющит? в общем, пока не пробовал ставить, сварщик обещал помочь. Не могу никак выставить зазоры в передней части с крыльями, поворотниками и капотом – всё как-то выходит в палец толщиной… не могу понять: ведь после сварщика всё было красиво. То ли маляр, когда снимал капот и крылья не смог поставить всё нормально, то ли я не могу вьехачть, что куда двинать… оставил пока так… Оказалось, что у меня разные фары – одна (левая) ОСВАР, а вторая – ГДР (не бош). надо будет что-то прикупить до пары… После снятия панели приборов, под заводским герметиком на стыке кузовных панелей, обнаружилось пропушено сварщиком ржавенькое место. надо будет заделать… Ну, вот как бы всё, на сегодняшний день

интересует по установке сидушки задней - по сравнению с родной места меньше не стало? как в єксплуатации? крепление на родные штыри не "играет"?

написал в личку попрос. жду ответ

да, вчера только забрал. спасибо в список забыл дописать

есть пара вопросов к общественности - у кого-то в тебе вычитал, как отмыть пластиковые детали: нанести средство для мытья двигателя, а потом смыть... вот только не помню, какое средство, и на сколько времени наносить... может кто подскажет? и ещё - предлагают, при сборке, уплотнители и удочки садить на смесь мовили с отработкой, дабы не давать влаге шансов скапливаться под резинкой. кто что думает по этому поводу? с клапанами - согласен. просто тупо передрал с прайса. удочки за комплект 75 грн, брал всё в одном месте

кстати, немного прибарахолился запчастюльками к Пегасу: Бампер пер., задн М-2141 Гайка черепахи М-2141 Клапаны плунжерного б/насоса ПЕКАР Клипса обивки потолка М-2141(в комплекте) Клипса обивки двери М-2141(ёжики) Колпачёк защитный штуцера прокачки Кран печки М-2141 метал Крышка б/бака М-2141 с ключом Крышка расширительн бачка М-2141 Накладка педали М-2141 Переключ печки М-2141 Подвеска глушителя М-2141 Пр-ка б/насоса резина красная Пр-ка б/насоса тонкая паранит Рабоч тормозн цилиндр М-2140/2141 задн Распределитель тормозов М-2141(колдун) задн Реснички (слизыватели на двери) М-2141 Решётка пер М-2141 стар образца Ручка открывания двери наружн М-2141 Ручка стеклоподъёмника М-2141 Трос газа М-2141 СОЛЕКС с железным наконечником Трос капота М-2141 Трос подсоса М-2141 Трос сцепл М-2141 с маслёнкой Удочки(водосток крыши) М-2141 Уплотнение задн ляды М-2141 Упоры ляды М-2141 Фильтр воздушн М-2141 Эмблемма АЗЛК боковая Пыльники рулевых тяг 2141 Пыльники ШРУС Сигнальное устройство переключатель скорости вращения вентилятора всё покупалось у товарища harkov4anin, за что ему большое спасибо. Осталось это всё инсталировать. Из крупных покупок нужно ещё ветровое стекло, т.к. моё погибло. Огорчает, что переднее и заднее стёкла придётся ставить на старые уплотнители, т.к. цены на них ну просто нереальные... да и слышал, что немного они не в размере по углам стекла....

та да... как переехал обратно в гараж от маляра, как камень с души свалился. единственное - начал доставать запчастюльки, которые снимал до ремонта, и поймал себя на мысли, что уже не очень-то и помню, шо, где, и в каком порядке снималось.... да и крепёж подрастерялся немного.... так что процесс сборки обещает быть весьма занимательным