Alex_BC

"Нужно снять шланг печки и поднять его и запустить двигатель если струя будет в 1 метр или более то все ок с помпой, хотя у меня было что крыльчатка помпы в холостую крутилась или через раз и при снятия шланга напор был около 30 - 50 см. при вскрытие помпы оказался выше описанный дефект помпа Фенокс". Что за дефект?

А профиль мой видел? Я то с БЦ, а Николаев - командировка)) и робота без віходних)) Только после обеда могу в воскресение... Ну би рекомендовал резинки с инопомойок, но так как они или дорогие или дефицит, то Тазоуплотнители... молоточек небольшой, и большой тоже, отвертки на "+" "-" Ем Окт проспект 27а вроде как, 0684ноль5844три позвонишь в субботу.

По теме, наверное проволкой скручу на всякий случай...Огнетушитель занял положение крайней готовности у ног пасажира, причем сразу))) Чем больше оборотов, тем больше и вибрация, согласен, но учтите ещё и то, что польше оборотов - больше крутиться распредвал, и шток бензонасоса делает больше роботи за ед. времени, тоесть производительность насоса увеличивается, так как обратки нету, игла на карбе перекривает подачу, давление возростает.

Могу помочь бесплатно, я в Николаеве, только в Воскресение, после обеда, живу на Октябрском проспекте недалеко от к-ра Юность

Какие резинки? Вы хотите Таз резинки? или оригинал???

У меня была Априлия леонардо водяное охлаждение, поршневая полинни(180 см куб) 4 клапана один цылиндр, движки очень дороги в обслуживании...

Я роботаю в Альткоме, может кто знает, так тут зп постоянно задерживают на месяц или больше... а 31 декабря заканчиваеться мой "срочный трудовой договор" зп за декабрь я получу в январе, вот и вопрос, могу ли я вибить зп когда розщитаюсь?

У меня Тазобак, был один случай где то чуть чуть более года назад, где то 1год и месяц... Вобщем завожу машину утром, а тут на тё, бензина то нет... ну я пошол на заправку, благо она от меня 200 м., купил бенз, пришол залил, и поехал, тут только проехал 70-80 м от гаража, Гайцы останавливают, говорят: кто то у тя бенз спизд...ил, я: - Та не хлопцы, нихто... Они : - У Вас на багажнике крышка валяеться, и лючок открыт, я: МЛя.. мудак, завтыкал зхакрутить, спешу... иду забираю кришку, она уже у Гайца была, заворачиваю, Он так смотрит смотрит... А у меня бампер тюненый, торпеда ино, короче приклепаться можно... и еще долбаний Тазобак не остался ж не замечен... Он смотрит смотрит... потом такой: Мля машина супер, говорит, но ты что, не мог лючок норм вырезать?))))), ежжай....(а у меня лючок матюком вырезан, не то что б сильно, но просто кривовато) короче посмеялись они и все...отпустили... А вообще, если за тазобак, то про переоборудование топливной системы вроде ничего и не нашол, там сказано, что нельзя експлуатировать с негерметичной топливной системой, переоборудованими органами управления..... Я прочитал всю тему, и хочу сказать тоже свое мнение, если кто то Гайцу не понравился то он защимит тебя в любом случае, согласен с тем что надо вежливо и строго отстаивать свои права, но не наглеть, и про переоборудование, думаю что если начнут придалбываться, то тут и половины одноклубников с машинами не останеться, так же это касаеться и тазоводов, и прочих... ИМХО Азаров пиздюк, но нас всех много, так что надо обединятся... за ошибки и пару матов извиняюсь

Ну да, и резьбу толком не нарежешь... Я после етого на герметик посадил, думаю будет держать...

Димон, просто я кому не скажу, они все пальцем у виска крутят, я уже думал может я действительно один такой....)))

Может не в тему, но недавно столкнулся с проблемкой, штуцер от которого идет подача на карб неплотно сидел, и в результате неделю назад, когда дал 7000 об/мин его вырвало потоком, хорошо что вовремя унюхал)) Возможно такой брак не только у меня? Насосу лет 6-7 где то но тот штуцер по жизни никто не розбалтивал, он никому нах не нужен что б его крутить... А и еще двиг первый раз так перекрутил, до етого не мог на такие обороты вийти (перед кап.рем. а потом обкатка, и вот первое ТО)

Тут 'GreenMile' Вы правы, но когда рычага от моста к колдуну нету, то колдун намного раньше блокирует подачу ТЖ на зад колеса, у меня сейчас так, и пустить в юз задние колеса нереально...(Колдун в таком состоянии "думает" что зад полностю поднялся)

Igorek - совершенно с тобой согласен, у меня тоже из-за некачественных деталей можно списать 4 куска, а еще я на "свое обучение" так сказать потратил не мало, купил деталь, пока розобрался что да как, и как ее примостырить в москвич(жиго реле паузы дворников -например) - она уже и сломалась...бегу за другой...

Та ладно провокационная... вот если бы моя "дедушка" узнала б то меня б "спровокационила" с этого света))). Ну или Вас... А так, тут мы все чокнутые немного))) RMaks - удивил, наверное есть чем уже похвастаться)

Привет, вот по соседству темка интересная появилась "Какая максималка у Вашего Москвича", и у меня вдруг мысль появилась, а сколько денег ви уже угрохали в свой Москвич? Похожих тем вроде бы не видел... если ошибаюсь - сорри)). Так вот, хочу узнать у дорогих форумчан ПриблезительнуЮ сумму капиталовложений (бензин не в счет) Начну с себя, у мну за 5 лет сумма вишла где то порядка 22 тис грн, но конкретно конечно, я уже не могу все россказать, вро де бы и ничего серьйозного не переделал, но все же факт налиццо и ето еще при том, что 95% робот вел сам) )).А сегодня прикинул что бы хотел установить еще в свой мосик на протяжении лет двух где то, и вишло 28 кусков, как увидел такую цифру, плюнул и пошол в АвтоРиа какого то Ланоса и 8-ку смотреть, думаю все, фиг вложу в Мосю копейку, но через три часа где то уже и передумал, и успокоился, видно Москвичеводство - болезнь не излечимая)))

175км/час, на 5-й (Фиат КПП)двиг дефорс еще был, но честно, спидак скорей всего врет гдето на 5-10 км, и немного с горочки было, так что 165 думаю ехал точно! Очень сложно было розогнать, а сейчас то еще не проверял, но когда с Киева ехал 155 вижал, не очень трудно, запас был, и ето при том что только подошол конец периода обкатки, и как потом оказалось ГБЦ вместо 90-100 Нм была затянута на 45-60 Нм, дотянул три недели назад, и почуствовал, что до этого я не понимал что такое нормальный двиг УЗАМ))) но на максималку не проверял, проверю когда будет солекс, и БСЗ. Сейчас откапиталеный двиг 1.5 под 93 на 1мм пилена голова, бензин только В-повер или что то в этом роде, прочищены и немного вировняны впуск и выпуск каналы. зажигание КСЗ-говняное, и карб копейки)))

уРА)))

РМакс прав 100% все надо витаскивать, а еще если по месту делать то очень неудобно скручивать штаны с колектором...можно недотянуть

Если есть желание, то иожно просто поставить замки с других машин, в соседней теме есть, серьйозно, и тяги там уже такие как надо, и возможность регулировки больше, и внутр. ручки можно наконец поменять, на ланосовские например(у меня так) А почему пишу, потомучто я полностю переделывал привод замка с внутр. стороны, варил, клепал, тяги перетачивал... так как поставил ЦЗ и хотел чтоб откривалось изнутри как у ланоса, запор(замок) запором, а ручка открытия -ручкой открытия, да, у меня получилось, сейчас на передних дверях стоят РодниЕ замки, правда переварение немного, и отрегулирование по мтодам(без них никак) которые написаны уважаемими соклубниками в пред. постах, и с них на сторону салона идут уже две тяги, одна на запор одна на откр... Но, если бы я был умнее, и богаче, я бы никогда не парился с ними и давно поставил инозамки, это мой Вам совет...(просто там все проще, и регултровка и настройка и внедрениеЦЗ)

Увидел, действительно неплохо, а насчет ролика в верху двери, то я себе лично его отбил, а то толку никакого, только торохтит...

Помог бы, но... я в командировке третий месяц, могу только советами... и то как я в нете... А вообще, тебе предстоит очень длинный и сложный путь в доведении авто до ума, так что желаю удачи и терпения!!!

Как сидят? я что то ничего не увидел, где фото?

На шатунах следов перегрева не обнаружил, только на второй шатунной шейке КВ, та которая сильнее всего пострадала, и то не на ней, а в одном месте на одной с боковіх стенок от єтой шейки, поставив именно шатун второго горшка, двиг клинануло, вообще вал не прокручивался, тогда я и увидел следи плавления стенки но обработать стенку єту не біло тех. возможности так как неприменно задел бі саму шейку, тогда я крішку єтого шатуна(она и мешала - по ширине) чуток сточил и собрал шатун + КВ, все стало очень легко крутиться Достопримечательность между крішкой 2-ого шатуна и шатуном при розборке обнаружіл прокладочку очень тоненькую, убирал - клинило, при сборке - поставил обратно . Все гуд так что на шатуні по ходу забью Спасибо!!!!! :claping:

Попрошу я еще раз совета, надеюсь по этой теме - послений. Так вот, стуканул у меня двиг, как писал ранее стуканули шатунные шейки 1 2 горшка, я вал шлифанул, вклаиши поставил, все уже собрал, а тут мне руззя и говорят - мол надо бы и шатуни поменять а то худо будет, в 1ом и 2ом горшке, типа когда они стуканули то прослабли... Посоветуйте что делать... Срочно

Пускай приираються, тема не один раз всплывала на форуме и не только на этом, и скажу одно - "Да пойдут они в ПОПУ" эти гайцы вообще понятия о конструкцыи машин не имеют, и сказать какое то не слишком видное нарушение им просто не под силу! Во вторых - машину хрен знает в каком зачуханом году сняли с производства, так что запчастей нету - поставил что было! Пошли в *ОПУ! И конкретно про бампера! Это разве бампер? Это накладка, бампер внутри, железный и хромирован... хочь - розбирай посмотри... не будешь? почему? а --- пузо мешает...соболезную....