Alex_BC

Как после шлифовки? Чувствуеться хоть какая то прибавка по мощьности?

Не Вопрос, только рад :claping: Создадим филиал клуа - Белая Церковь чёто я часто говорю не по темах, да простят админ... и модеры. :blush:

Надеюсь, точно не будет? Я тоже так думаю, ибо когда с прокладкой примерял-прокручивал то даже намека небыло о "поцелуе" поршень-клапан.

С коленвалом и шатунами розобрался, на втором шатуне крышка шатуна была шырокой, пришлось подточить, стало все нормально крутиться. Спасибо за совет! Но теперь у меня другая проблема, ведь если вал стуканул (1,2 шатунные шейки) то значит шатуны "прослабли" и менять их надо??? Мне так сказали... Что посоветуете? А и еще, между кришкой шатуна и шатуном стояла прокладочка высотой где то 0.2 мм, ее я выкинул, собрал, шатун клинануло, розобрал, поставил ее обратно -- начало нормально работать, ??? Насколько я знаю никаких прокладок там не должно быть...??? Шатуны менять?

Фрезанул я свю ГБЦ, 0.8мм, с прокладкой вроде поршни не цепляет, надо пластилин где то найти, и без прокладки померять.

поршни получил, вроде под 92-й... фото выложу потом.

Заглушки так и не смог выкрутить, промыл и все... двигатель (блок + передняя крышка) собран... спасибо за советы)))

Спасибо!!! попробуем

В третий уложился))))

Вопрос: собрал кривошипно шатунный механизм, без передней и задних крышек(там где сальники) затянул коренные крышки с моментом 90Нм, и нажывил(10-30 Нм) крышки шатунные. Колено прокручивать трудно, причем особенность 0-180 градусов - еще так сяк можно... а 180-360 градусов очень сложно, приходиться отпускать все шатунные крышки. Что делать? Все собрано правильно. Как должен вращаться коленвал? Грешу на полукольца, и на пару "шатун первого цылиндра - колено" там туговато заходил шатун на свое место... Подскажите, срочно!!!!

Спасибо, огромнейшее, я с шатунами затупил, розбросал все, а коренные запомнил, так что далее надеюсь проблем не будет. Еще раз спасибо!!!!

Привет, метки нашол, спасибо)) а теперь, как правильно поставить шатунную крышку и все это в двигатель???

Спасибо, поищу

Доброго времени суток соклубники, вот капиталю свой двиг и по неопитности и незнанию сделал себе "каку" шатуны и крышки шатунов положил в кучу, и теперь не знаю какая крышка к какому шатуну... Если их поставить на авось то что то негативное произойдет? колено прошлифовано только под 3-й ремонт, вкладыши новые ход 70мм. Спасибо за ответы зарание

Так шайбы помогут с зависанием клапанов на высоких оборотах? И вообще, стоит ли ?...

Привет всем, mr. PAVEL поздравляю, :azlk: это на пиленной голове, как я понимаю...? У меня поршневая задержалась, надеюсь скоро будет... Вопрос возник следующего типа, если поставить под пружины клапана шайбочку металическую высотой 1мм. , то увеличиться ли при этом жесткость клапана?

Как всегда, я уже просто не удивляюсь, с моим везением, поршневая задержалась(((((, парень поршня (одного с четырьох)где то в гараже потерял... сказал что найдет и привезет на следующих(((( пипец.

Интересная тема, может если поставить 412-й колектор в 331двигатель(компресия 9.5 вроде) то лошадей будет больше чем 75?

Я знаю разницу не первый год москвичами увлекаюсь), поршня под 76 бензин снял только,лежат на полочке), теперь жду эту "сказочную" поршневую под 95-й, потерпите немного, в понедельник должна попасть в мои руки, мне хуже, на выходных нечем заняться, все розобрал, помыл почистил... а теперь скучаю, может коробку сниму... там редуктор поменять на спидометр надо, надеюсь проблема в нем...

Блин, никак в гараж не выберусь холодно сцуко, но ничего, скоро коробку снимать буду, тогда и фото будет...

Ну как только они попадут мне в руки, я сразу их и изучу, и даже если надо тему создавм) не только мне интерестно

Более года проюзал, полет отличный))).

Должно получиться, там вроде запас есть... не помню точно какой

Хорошо) Но сегодня все таки мне сказали что поршня именно под 95-й ...я прям незнаю что и думать... сказал то человек опитній, но передал через его сына, а сын, мой друг - тонкостей этих поршней - не вспомнил. Поршневая - совдеп.

Я мав на увазі, що інколи(досіть часто) рамка дверей буває перекошеною, ненабагато, не заважає при закриванні дверей, але для скла безфорточного типу, це можливо може стати проблемою при встановленні.