Перейти до вмісту

Alexey

Москвичеводи
 Профіль  Активність

  • Публікації

    1 297

  • Зареєстрований

  • Відвідування

  • Days Won

    10

 Тип публікації 

Повідомлення, опубліковані користувачем Alexey

  5. -=Дедушкин космич=- оглавление в 1-ом сообщении

    в 2141

    Опубліковано:

    Я колддун разбирал и полировал шток. Колечко найти не смог оставил родное, было нормальное.

    Потом собирал с смазкой под пыльником.

    Два года пока не течёт.

    Это если течёт по штоку.

    Кстати пыльник изнутри и снаружи перед сборкой пропитываю силиконом.

  9. Mosse forty-first

    в 2141

    Опубліковано:

    У меня сейчас проблемка я не могу долго с машиной возюкаться, по этому делаю по частям или прошу помочь.

    А самое главное делаю, обеденные перерывы, и коллеги правы, не забываем что нибудь пить жидкое, чай, воду...

    Иначе через пять шесть часов совсем плохо будет.

    При твоем сейчасшнем подходе, любая работа испортит здоровье...

  14. Серый 41-й

    в 2141

    Опубліковано:

    Про бензин интересно посмотреть

     

    Краш-тест автомобилей СССР. Испытание на прочность Москивча, ЗАЗ 966 и ВАЗ 2105

     

     

    и так немного поржать

    Стоковое состояние москвича впечатляет

     

    • Upvote 1

  17. Я зламався. Буду продавати москалика

    в ОФФ Топік

    Опубліковано:

    Крик души "Я знаю правду"

    Тут её многие знают.

    Кого устраивает, а кто смиряется.

    Может человек обоснование ищет для действий.

    На самом деле не все так плохо.

    Цена москвича позволяет быть хобби памятью проявлением души.

  18. Я зламався. Буду продавати москалика

    в ОФФ Топік

    Опубліковано:

    Нужно начать зачем купил или оставил москвич?

    Да если москвичь взят чтоб с него вдавить все что можно, то скорей всего он выдавит все что осталось и в конце будет разочарование.

    Если он взят как времянка - то что ещё хотеть он честно сделал то, ради чего его взяли.

    И вот если здравый смысл одержал победу и человек понял, что автор не идеал, а просто нравится, человек его бережет и не убивает, то в большинстве случаев машина отвечает взаимностью.

    Запчасти оставляют желать лучшего но варианты есть.

    Ну и самое главное если здоровье не то, и есть другой автор сделанный более оптимально, и москвичь душу не греет, то он обуза от которой нужно избавиться.

    Ну и самое главное. Москвичь проектировался для повседневной езды в умеренном режиме, с редкими поездками в "спорт" режиме.

    Кто что не говорил его нужно уметь ремонтировать.

    Вова прав УЗАМ нужно уметь готовить и знания должны быть выше среднего.

    И самое главное мало кто это делает но на ресурс и динамику это влияет очень сильно - это система зажигания.

    Народ отзовитесь у кого был инжектор с правильной системой УЗАМ был бы по надежней для повседневной эксплуатации.

    И нечего говорить что все плохо, это автор просто изжило себя в душе.

  20. 21412

    в 2141

    Опубліковано:

    Есть твердотельные реле, там нет контактной пары там полупроводник. Есть 12 в..

    Можно попробовать поставить диод на пару контактов не так гореть будут или конденцатор хотя диод лучше.

    А то твердотельные дороже обычных реле.

  21. -=Дедушкин космич=- оглавление в 1-ом сообщении

    в 2141

    Опубліковано:

    Если смесь правильная, то свечи холодноватые.

    Я на зиму тоже делаю зазор около 0.7.

    Меньше не стоит на холостых неустойчиво может работать.

    Субьективно можно проверить так

    Заводишь через секунд 30 останавливаешь двигатель

    Выкручиваешь свечи и смотриш какая даёт пропуски по идее она будет самая грязная

    Ну новое то новое у тебя то мотор под высокую компресию свеча может на пределе работать, а прогревшись нормализуется

    • Upvote 1

  25. -=Дедушкин космич=- оглавление в 1-ом сообщении

    в 2141

    Опубліковано:

    У меня сейчас товарищ на 1.8 с изменяемыми фазами 16 клапанов будет ставить 180 кВт.

    Этому мотору уже на 5000 - обеднение смеси было. У форсунок сопла убрал.

    Было две мысли

    Первая 2 редуктора поставить;

    Вторая перед редуктором поставить дополнительный теплообменник.

    Но товарищь пока решил ставить более мощный редуктор.

    У его мотора 150 лошадей.

    У надувных моторов к редуктору другие требования. Редуктор должен быть рассчитан на давления выше атмосферы и при номинальной мощности не давать просадку по давлению.

    Остальное сделает электроника.

    Или не парится сделать довпрыск и все. У знакомого на калине ограничились довпрыском с 4000 оборотов, настроили так, что перехода не чувствуется. Я участвовал только как пассажир.

×
×
  • Створити...