Alexey
-
Публікації
1 297 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Days Won
10
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Повідомлення, опубліковані користувачем Alexey
-
-
-
С масляным фильтром я провел эксперимент.
В основном засорение фильтра в моем случае происходит из-за битумных сгустков с не растворяемой или растворяемой сердцевиной.
При добавлении в масло солярки, происходит разрушение масла (оно перестает быть 10w40 и тд), но смазывающими функциями продолжает обладать, по этому я движек не грею выше 50 градусов, чтоб не получить новых отложений, я так понимаю что зольность смеси повышается.
Промыв фильтр соляркой я восстановил его пропускную способность в определенных рамках.
То есть вероятность срабатывания перепускного клапана невысокая, если б я эту процедуру делал при температуре окружающего воздуха ниже +10 то вероятность открытия клапана на начальном этапе выше.
Я взял фильтр при котором лампочка аварийного давления масла светилась после прогрева до +40, стрелка начинала движение и при Х.Х. (датчик у меня имеет завышенный предел срабатывания около 1 атм., старый хозяин сказал , что лампочка все время на ХХ горела.).
Промыв фильтр около 5 раз, была восстановлена его пропускная способность и заодно вымыта грязь которая его забила.
По сути грязь похожа на мелкий песок, вымылось ее не много, а вот солярка стала похожа на моторное масло по вязкости.
То есть если в движек не насыпали песку который забьет весь фильтр переживать за срабатывание перепускного клапана не стоит.
-
Хороший способ, но долго.
-
Про украинских нефтепроизводителей
-
+1
только у меня от одной заводки фильтр забивается :о(
когда был желтый, я так и сделал, но он был в лучшем состоянии.
Очистил где мог, и потом меняя фильтра (картриджы блогы были недорогие) вычистил до приемлемого состояния, когда мотор потом разбирали, не сильно грязный был.
А тут фильтра по ... грн.
-
Я и хочу отработать метод с рекомендациями, для вымывания, без разборки.
Готов рискнуть и выложить результаты.
Я встречал много отзывов данного действия, но результаты были разные.
Я сейчас приступил к мойке и по сути понимаю почему, что и как.
Дальше изложу в виде мыслей и результатов.
-
Результаты маленького эксперимента.
С ГБЦ было сдерто пару клаптиков нагара и положены в крышечку.
Потом это все залито соляркой или дизтопливом, при этом через минут десять слегка помешано отверткой и сфотографировано.
Фото крышечки через сутки
Фото крышечки через двое суток
Фото крышечки без солярки
п.с.
После первых суток нагар перестал быть форменным, при перемешивании отверткой, нагар начал разрушаться и растворяться, но то что растворилось не вызвало интереса, а вот то что не растворилось выглядело мелкими крупинками, но при дотрагивании отверткой крупинки разминались.
На вторые сутки растворилось то что не растворилось, остальное выпало в осадок.
-
-
Извините коллеги что долго выкладываю фото...
Фото ГБЦ до мытья,
Фото фильтр элемента,
-
С днем рожденья !
-
Если честно, то масло за 3 или 4 раза это не вымоет.Фильтр забивается буквально на несколько минут работы двигателя.Я придирчиво стал за этим наблюдать, а в принципе наверно у некоторых мотор бы так и ездил.Я сделаю пару опытов, уже начал, отпишусь с картинками.Из первых наблюдений. Масло размягчает нагар приблизительно через год (у меня так) и то есть один нюанс, у мена мотор пару раз работал на критической температуре (не включился вентилятор),Учитывая мою инертность, машина простояла с открытой клапанной крышкой несколько дней, так вот, когда снял крышку, отскребать было сложно, а немного постояла, пошло сниматься хлопьями, как бы не было масло стало подсыхать и немного слой стал более поддатливый к мех очистке.Когда то делали ремонт двигателю который навернулся из-за забитого маслоприемника. Сеточка была закоксована почти наглухо, на просвет только пару отверстий в сеточке. В тот же день очистить ее, сеточку, очиститьь не удалось. Чистили бензином, растворителем, керасином, ацтоном, с небольшим предварительным замачиванием. Уже сказали искать другую сеточку. По совету старших как последняя мера, сеточка замочилась в солярке на пару дней. Через пару дней, она была извлечена, и была такой же грязной, солярка почернела, я немного растроился, но когда я сеточкой слегка стукнул о ребро емкости в которой ее замачивал, то увидел, что сеточка очистилась более чем на 90 процентов, а нагар выпал шариками которые не сильно растворились.Хочу отработать безопасный способ промывки мотора, если он не сильно закоксован.
-
-
Поддон уже чистил, маслоприемник тоже.
ГБЦ забыл....
-
Я опишу как планирую делать (может кому пригодится):
- покупаем 4 литра солярки (дизтоплива), прошу не путать с керосином и 5 л. масла;
- сливаем старое масло и снимаем маслянный фильтр;
- в заливную горловину наливаем "залпом" литр солярки и сразу ее сливаем и ставим отстаиваться;
- снимаем клапанную крышку, закрываем сливные отверстия в блок и по максимуму чистим поверхности и освобождаем отверстия для слива масла;
- далее одеваем клапанную крышку;
- в заливную горловину наливаем "залпом" литр солярки и сразу ее сливаем и ставим отстаиваться (смысл - чтоб вылились сгустки);
- устанавливаем фильтр, предварительно заполнив его маслом (тут как кому удобно, но лучше заполнить), заливаем 2.4 литра масла и 2.4 литра солярки;
- заводим мотор, я планирую чтоб мотор поработал около минуты, смотрим на лампочку давления масла (светиться не должна) обороты не более 2000;
- сливаем масло с соляркой, ставим отстаиваться, идем курим на минут 15-20;
- заливаем отстоянное масло с соляркой и повторяем процедуру (минута работы, слив с отстаиванием и смотрим на лампу давления масла - светиться не должна);
- я планирую эту процедуру провести 3 раза. Солярка с маслом хорошо размягчит нагар и будет постепенно его смывать, то что не растворится будет слито и отстояно, то что пройдет через сетку останется в фильтре;
- учитывая, что чем дольше нагар в солярке и выше температура, тем быстрей он размягчается и смывается раскупоривая каналы, то есть при такого вида промывке вероятность закупоривания сводится к минимуму. Потом час двигатель отстоится и я повторю процедуру с новой смесью и фильтром (думаю что ошметки сливаться уже не будут).
Перед заливкой продую каналы сжатым воздухом, чтоб уменьшить количество смеси масла с соляркой и заодно проверю состояние маслоприемника. Даже если пару кусочков забьет сетчатый маслоприемник, то при перерывах его дорастворит солярка и он окажется в фильтре.
Потом залью нового масла и буду ездить.
Почему ленюсь или нет времени и здоровья
Перед работой принимаем не легкое решение двигатель не дорабатывать. (это самое сложное, пока работает не лезу)
Съем двигателя пару часов;
Разбор двигателя - ну тут у кого сколько у меня разобрать получится за часа 3...4;
Самое оно мыть - теже 4 литра солярки плюс куча тряпок, моющих средств пару баклажек, кисточки щеточки, перчатки, ну и сам черный что ...., а времени ну пол дня так точно;
Теперь самое интересное собрать - тут я вообще молчу, раз разобрал - плохо для себя то уже собрать не получиться, и пошло поехало, кольца вкладыши, прокладки, и голову хочется пильнуть, а может каналы в ГБЦ почистить, а кстати клапана, их бы побольше сделать... ну в общем вы поняли, ну ладно с моральной травмой под надзором зеленого чудовища собираем все как есть, на прокладки денег жаба таки дает.
Устанавливаем.
Потом залью нового масла и буду ездить.
По этому решил осознано рискнуть помыть двигатель побыстрей.
-
Все правильно, но...
Пока разбирать мотор не буду.
Я его и не разбирал, скинул поддон только
-
У меня маленькая дилемка.
Мотор закоксован,
Поддон был снят и вымыт, стенки блока, кв и куда достал вымыто, но поленился ГБЦ помыть.
Теперь все собрано, но нужно ГБЦ мыть.
В принципе масло вымывает постепенно, но фильтр забивает в раз.
Разрезал мановский фильтр, забит до деформации фильтрующего элемента.
Сейчас изучаю способ промывки, без разбора.
Потом отпишусь.
Наверно буду делать так же
http://avtogid4you.narod.ru/index/0-14 (реклама задалбывает)
http://myterracan.ru/forum/index.php?topic=13126.0 без рекламы
-
Интересная статейка про промывку движка
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=7139
Еще пару рецептов для отмывания движка:
- моющее средство (фери, стиральный порошок, щелочное что то) плюс бензин или растворитель для нитрокрасок в пропорции 1 к 1, моющее растворено водой.
Желательно при температуре выше 40 градусов.
п.с. по просторам инета.
-
С днём рожденья !
Крепкого здоровья и хорошего настроения.
-
Про масляные фильтры
http://sparex.livejournal.com/4369.html
http://sparex.livejournal.com/4721.html
Нужно периодически делиться впечатлениями о производителях
Желающим углубиться в внутренности http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=122720.0
-
Интересная статья про подвеску, правда посвященная 2108.
Решил помониторить новых производителей, и вот что получилось, поправьте если что не так.
Относительно новые
ДК - (торговая сеть запчастей, выпускает большой сортамент и к москвичу тоже - качество среднее, производитель разный так как сеть, в большинстве пишут что китай)
ПРОМБИЗНЕС (в основном я видел масляные фильтра, вроде ставят на сенс с завода, - качество среднее, я себе взял проверю, расскажу, производителя заявляют УКРАИНА)
АЛЯСКА - (производит охлаждающие жидкости, а так же запчасти с этим связанные, помпы трубопроводы - производитель заявлен УКРАИНА)
HORT - брал себе помпу принципе доволен. уже 2 года не бежит
Уже известные
Фенокс - (есть разного сортамента от подвески до систем двигателя - качество чуть выше среднего производитель КИТАй офис вроде в Беларусии)
ЛУЗАР - (производит запчасти связанные с сист охлаждение - качество хорошее но и дороже стоит относительно, производитель украина, офис в питере)
АТ - (так же как и фенокс но немного дешевле и худшего качества, как правило выпускает рем комплекты для своих узлов, по этому они иногда не совместимы с савдепом, производитель китай, офис вроде в чехии)
МАСТЕР-СПОРТ (как по мне конкурент феноксу - производитель китай, офис в германии, лучше АТ)
LSA - (как по мне аналог АТ как по качеству так и по цене)
Неизвестны пока
НАЧАЛО
АВТОПАРТНЕР
ЮТАС
МОТОР СИЧ
СИБ СПЕЦ ДЕТАЛЬ
VERNET
ЗАРЗ
-
Прокладка нормально работать не будет.
-
Может немного не то,но можно подумать
Из стали может нержавейки тонкой вырезать вторую прокладку под низ что б на гильзы оделась.
-
раз уже разобрал - мой солярой.
+1
-
Обратка должна быть с небольшим подпором. Ставят жиклер или обратный клапан с поджатой пружиной.
У меня было похожее, все уходило в обратку в зависимости от настроения клапана. Когда клапан был поджат работало, а потом шарик подклинивал и насос работал на обратку.
Поставь бутылку над карбом не менее 50 см. и посмотришь кто мешает работать мотору ...
Серый 41-й
в 2141
Опубліковано: