Alexey

Все снял.

Гравером сделал два надреза с противоположных сторон и потом зубилом снял втулку.

Далее все как и предпологалось магнит в стружке, корпус тоже в стружке.

Два основных подшипника ушли на перерождение :(.

Но есть и неплохие запчасти. Осталось на главную пару посмотреть.

Ок. Спасибо за совет.

В гараже описана колоссальная работа по промывке системы охлаждения.

Я для себя решил, что  нужно ставить прозрачный фильтр в пароотводящий патрубок.

Он и будет держать систему в чистоте или сигнализировать о ее засорении.

http://vamp.ua/uk/brendvamp/oholodzhuyuchi-ridini/antifriz-g11-vamp-siniy/.

тут говорится про пленкую

Но эта пленка потом растворяется или превращается в ил ??? (то что я нашел, говорит о том, что превращается в ил, и это при условии замены 2 года) до двух лет его (ила) не много, но когда сила присадок иссякла, то начинает тосол есть метал - интенсивно.

Из тосолов, я б лучше выбоал G11/

Но для СО лучше G12.Там как минимум больше интервал замены http://vamp.ua/uk/brendvamp/oholodzhuyuchi-ridini/antifriz-g12-vamp-krasnyiy-meg/

ВАМП взял для примера.

Себе для пробы залил ашановский тосол, (бюджетно) - пока нормально, но у меня оч. малые пробеги.

И систему стараюсь промывать при смене тосола.

п.с. при использовании любой охлаждайки будет грязь в СО, вопрос только сколько. И как это можно заметить.

Терминологию обсуждать не буду.

Согласен в начале пленка "защитная", причем даже на резиновых патрубках..

А потом "грязь", пленка прореагирует о остается налет - типа ила.

Вообще то сильно зависит от производителя тосола.

А для системы чтоб чище была нужно смотреть в сторону тосолов которые рассчитаны на 250000 или антифризов G12.

Сугубо личное мнение.

немного видио

Надеюсь хозяину гаража пригодится.

Тосол имеет одну особенность. При его использовании в любом случае образуется налет на металлических поверхностях. Это его принцип избегать коррозию.

Так что использование тосола в любом варианте загрязняет СО.

Как втулку с полуоси снимать.

про шестерню 5-й

https://www.drive2.ru/l/7532775/

Я пока стараюсь все сохранить, но как втулку снять пока не знаю.

А втулку как снять?

Стружка была  уже в кршке - два болта шлифонуло.

Сейчас думаю как втулку снять.

Я болгаркой не очень.

Рассматриваю вариант разрубить зубилом.

С помощью постукивания молотком, нагревом, и потом съемником удалось шестерню снять, но втулка пока не поддается.

А теперь маленькое резюме.

Втулку прихватывает когда в масле появляется мелкая стружка. и - Количество масла не поможет.

То есть если начнется износ ввиде стружки вероятность прихвата оч высокая.

Ведущая шестерня приварилась к втулке, предположительно.

Болт можно только в первичный вал вкрутить, если стучать, чтоб вал не испортить.

Съемником подлезть из за очков не получится, он цепляет только за верхушки зубов.

Буду думать., может кто подскажет.

Начал разбирать КПП.

Снял заднюю крышку. 

Выявлено:

- открутились очки, болтаются, три винта выкрутились,

- не могу снять шестерню 5-й.

Пока акуратненько отвертачками и слегка монтировкой пытался поддеть, не идёт.

Как её можно снять?

Учитывая что сейчас большенство моет кухонной или инной химией, то похоже что каналы плохо были вымыты, а масло это все вымыло и испортилось.

Супер !!!!

Ждем отзывов о работе

Для поездок на спиртовом бензине какие делал настройки?

Что с КПП собирашься делать?

КПП воет не только из-за подшибников. Лазил по инету.

Ну у меня он тянет и с 2000, для города мне хватает.

Я про возможность достижения таких режимов работы.

Человек описал свою работу.

Результат немного не верится,

Но в ветке есть несколько важных технических описаний, не требующих увеличения степени сжатия.

:о)

Если мотор до 8000 крутить мощность получится...

Вопрос только один как он это получил.

При чем я надеюсь, что мотор он не перебирал после каждого разгона.

По кривым (наполняемости) с инета 248 голова для 1.7 с запасом.

Немного про двигатель УЗАМ.

про его доработки https://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=68593.0

Про КПП 2141

" Выкладываю график КПП для москвича, тут сравнение ГП 3.9 и 4.22. Все на стандартных параметрах из книжки. Также есть добавочный график для 4 передачи 1.1 на ГП 4.22 (для себя прикидывал, есть ли смысл менять и понял что нет) "

https://www.drive2.ru/l/3014806/

Бурный полет фантазии

https://fishki.net/2442502-20-sovetskih-avtomobilej-s-shikarnym-tjuningom.html

Работа движется.

Осталось покрасить.

М-да,

И полиуретан под нагрузкой...

Хорошо едет авто, и снег красивый.

С умом можно, только по чуть чуть, без перегрузок...

Правильно, нужно пользоваться случаем,

Зима же все таки ...

Супер!

Хороший гараж, место для возрождения.

:о)