Kyl

резистор выкинул?

если по схеме с "бюджетной самопальной ДБСЗ" то с тахометра надо выбросить сопротивление R-1 и соеденение с массой что за ним

neutomimui, для своего пробега он очень хорошо сохранился, ничего штрашного у тебя я особо не вижу, желательно конечно его перевернуть и подремонтировать по нормальноку лонжероны, а так страшнее видели.

непугайте человека у меня похлеще был отрыв вместе с прызговиком. и ниче подьемником подняли правую сторону совместили трешину и приварили.

у меня видимой тоже небыло пены, но если присмотреться то видны были мелкие мелкие воздушные шарики, я ХЗ от чего они получились но я так понял надо дать отстоятся

столкнулся с такой бедой неделю назад но на 41 масике, менял тоже =)глюк прошол у меня на следующий день, при прокачке воздуха небыло. но по наблюдениям мне показалось что тормозуха была вспениная, я уже грешным делом подумал что главный пошабашил =), но на следующий день педаль стала тверже, прокачал еще раз и все встало на свои места.

ставь смело, я себе сразу 331 скинул и поставил 412, нюансов никаких.

самая лучшая защита это открытость кода, доказанно годами, все успешные комерческик проэкты давно взломаны и переломаны, а опенсофт нет, так как ломать ниче ненадо.

да вся украина уже сплошное "барабашово"

Хех, тока вылез сам из гаража, два дня убил на переборку передка, лопнула опора. Поставил опоры с 10, восмерочная мне както неочень понравилась. сайлены поставил нубировские, так как пока всовывал полидрянь святогоровскую все порвал, а с нубиры хоть и диаметр больше но залезли очень легко. Поставил стогоровские кронштейны стаба и подушки, пока полидрянь. Но больше все промудохался с тормозами, и доконца так и нерешил. Начал менять шланги, поломал все что можно поламать, начиная от трубок и заканчивая байдой в которой стоит датчик разности давления =)) попутно сломил кучу тройников, и на правом суппорте штуцер прокачки остался там. Машина задралась конкретно, а может и нет я уже непомню как у мея было на новых стойках, развал в плюсе, кастор так и несмог поставить нормальный, надо точить стаб.

если переходная голова, то там какаэто прокладка ГБЦ уникальная ?

если 248 голова то и колектора в комплект

а причина продажи двигла?

дык согласен, мегасквит это в принципе мозги либо для плавного перехода на инж, либо для супер художествоенной лепки =))

ааа, scoryc просто в заблуждение меня ввел =))

ухты, а поподробней плиз что за прошивато? связь по КЛ чтоли ? или это просто инженерник был?

а мне мегасквич ненравится по схемотехнике, единственный плюс это помоему настройка прошивки онлайн, а так.....

ну вот, любая кривая выходит елочкой (уступчиками) по 0,00875мм

это ЗD станок, шаг дискретности зависит от шаговых моторов (если Костя захочет то озвучит шаг) но в любом случае этот шаг меньше милиметра раз в 10 итого имем примерную точность с учетом люфтов 0,1мм.А раз это ЗD, то следовательно у нас перемещения фрезы в пространстве практически любое, кроме отрицательных углов, так как нету наклона инструмента вокруг оси, далее раз деталь полая то вырезание будет по линиям разреза, тоесть труба будет из двух частей потом склеиваться.

все отлично получается и никто никуда не отваливается проверенно еще в детстве в авиамодельном кружке.

ну смысла никакого, пока Костя непопробует все безмысленно, если невыйдет чистая поверхность будут искаться другие варианты и материалы, а лазеры шмасеры и прочии инфракрасные приколы неподходит совсем.Кстати отличная шпаклевка для пенопласта воск или парафин, который тоже отлично выгорает

если пенопласт плотный, в кайнем случае после вырезания прогрунтовать или пошпаклевать.

17-20 это так сказать диапазон угла опережания, можно механически датчиком выставить, можно прошивкой, один зуб это 6 градусов, следовательно можно поиграться +12 градусовнасчет фазированного впрыска, да потдерживает взято отсюда http://www.chiptuner.ru/content/changes

да это именно январевский алгоритм, но помоему он как стандарт идет для всех систем 60-2

думаю вот тут доступно и понятно http://secu-3.org/index.php?locale=&page=ckps_installation