Kyl

Хм... согласно вашемуже утверждению что сотав мегафорса для разных типов техники кроме среды ничем не отличается, следовательно химико-физические свойства идентичные, следовательно если будет дан ответ на вопрос о образовании металло керамики, и будет ясен механизм взаимодействия и принцип работы, то этот результат можно привязать к чему угодно, а также спрогнозировать с 98% вероятностью результат практически для любого механизма. а небудет этих факторов, зачем мне эти факторы? я иду покупаю мегафорс и работаю с ним. неудачный пример. лично я считаю Апл техникой с неадекватной ценой. бренд апл просто очень хорошо раскручен, особенно в США, что накладывает отпечаток и на нас, типа "а у меня айфон!!!" вам он нравиться и вы готовы отдать за него деньги это ваш цвет и вкус.З.Ы. аплы выкинуты мной на помойку истории, и к ним я больше не вернусь. я хз про что это, но пока у нас паритет, или как говорять есть две теории происходящего и обе надо подтверждать, пока этого небудет все разговоры про состоятельность или нет просто переливание из пустого в порожнее. А пока вы в минусе, чисто потому что как производитель и предствитель своего продукта несмогли удовлетворить пускай даже мое дикое любопытство, и предлагаете верить наслово о процессе востановления деталей металокерамикой. да мне если чесно всеравно кто и как меня называет, да и не колега я собственно, я так сказать мимо проходил.

у меня похожая проблема, происходит все переодически, когда раз в неделю, когда каждый день, карбюраторщик от меня уже прячется, как обычно когда приежаю к нему проблема не проявляется, при прявлении проблемы надо заглушить мотор и постоять минуты две, дальше либо все путем липо снова такая бяка, карб тоже пятерошный, ну и расход лупит иногда будь здоров. поменял уже все даже мотор с коробкой =)) окромя карба, что это может быть ? спонтанное зависание поплавка? или какиэто приколы иглы ?

Меня вы не задените вообще никак Дело все в том что по данному вопросу никто не защищал диссертацию, вовсяком случае мне неизвесны подобные труды. Вы абсолютно правы, если неизвестен достоверно состав то выводы о работе состава могут быть лишь предположениями.

Постановка задачи, никакой техники в испытаниях участвовать небудет, это ненужно по двум причинам, первая статистика и так есть, а вторая задача в другом. Задача, провести лабораторные испытания двух составов, мегафорс и нанонопротект: 1. анализ кислотности 2. процентное содержание взвеси 3. попытка определить хим состав 4. сравнительное испытание фрикционных свойст 5. лабораторное иследование "эффекта" восстановления, микроскоп, микрометры... 6. в случае возникновения пленки хим анализ излома, микроскопия. 7. износостойкость и характеристики слоя 8. в случае невозникновения слоя обоснованное заключение эффекта. Все иследования будут проводится либо по оригинальным методикам, естественно с описанием на человеческом языке, либо с привлечением профильных лабораторий. Масма, это не ко мне, хотели бы давно сделали бы сами. От вас нужны будут оптимальные параметры возникновения слоя, давление, температура. частично я уже в принципе давал описание, но там или или, и в зависимости от результата выдвину предположение. эксперимент с тальком был преждевременно закончен, если хотите могу отправить вам свой мотор, поменяете прокладку ГБЦ и можете продолжить.Дабы сразу определиться, сразу заявлю чтоб потом лишних вопросов небыло, для подкрепления хоть моей хоть вашей теории эксы с машинами и механизмами сразу отпадают, сам вопрос стоит так, есть ли эффект образования металокерамического слоя или будь какого слоя, который прочно внедряется в поверхности трения, тоесть лично меня интересует именно сам процесс, а не следствие, и больше всего противопоказания и отрицательные побочные эфекты. Конечно, я еще не встречал ни одного продавца супер зелий и присадок, которых бы небыло достаточной практической ясности, но в основном это все были реализаторами, а вы первый кто попался с вершины айсберга, посему в принципе наш случай уникален. ну вы несколько перекручиваете смысл с достаточной долей иронии, так как:1. в формуле на вашем сайте нет ни графита ни фуллерена. 2. интересовала в первую очередь технология переработки серпентина и какой именно менерал из серпентиновой группы применяется, в случае если вы закупаете сырье именно минералом серпентиновой группы, так как для сушествования стабильной хим реакции согласно формулы, серпентиновое сырье необходимо очень точно очищать по хим составу и от наличия примисей, в первую очередь ферума, причем от партии к партии сырья условия меняються и очень сильно, а это как минимум наличие хим лаборатории для входного хим контроля сырья, и выходного контроля серпентинового компонента, кстати вопрос этот еще актуален. 3. Про фуллерен я спрашивал, хотя вопрос был просто типа контрольного, так как производить вы его 100% сами бы не стали, а еслиб стали, то вопервых необщались бы тут на форуме про мегафорс, а просто бы продавали бы промышленный фуллерен другим. И посему я спросил каккую роль играет фуллерен в составе, на что вы ответили как катализатор реакции, с чем я несогласился и вопрос собственно затерялся в дебрях, до момента упоминания его под видом графита. Кстати как на мой взгляд пластинки намного интересней шариков, ктомуже неуказан какой именно фуллерен с24-с70. возвращаемся обратно к сарказму?Сортность фуллеренов зависит в первую очередь что за фуллерен применен, если это с70 то это довольно чистый продукт, если с60 то тут возможны варианты к примеру тут fulleren.com Экстракт (смесь) фуллеренов (C60 — 75±5 %, C70 — 25±5 %, высшие фуллерены 1–3 %) или Фуллерен С60 (Чистота 99,5+ %) цена естественно сильно разница, и есть еще Фуллеренсодержащая сажа тоесть я так понимаю это просто нефильтрованое фуллереновое сырье.

я недумаю что состав стал причиной, обычно кольца ломает когда кипятят мотор, либо езда с постоянной детонацией, но там и поршня может повыкрашивать. как по мне то должно помочь.

коллоид это всеобъемлющее определение смесей к которым относится и суспензии, это все относится к коллоидной химии. конешно выпадет в осадок, в осадок не выпадают вешества которые участвуют в свободном броуновском движении, другими словами находящиеся так сказать в нулевой плавучести (по архимеду), в таких случаях сила тяготения уравновешенна, и действует лишь хаотическое движение молекул. Но и такие смеси можно высадить в осадок и разделить, темже центрифугами к примеру. ну печется или варится я так думаю не столь важно, можно сначало варится, потом пектись и потом снова варится, и наоборот, все будет зависеть от того что это и какая цель. я страсть как нелюблю приводить ссылки, но по прозбе трудящихсяhttp://ru.wikipedia.org/wiki/Категория:Коллоидная_химия все что мы только что перечисляли относится к коллоидной химии. совершенно верно, и упустил я его только потому что стоит ремарка [источник?] что значит , в принципе я уже писал об этом. Ну както так.

да невопрос было бы ваше желание. в первую очердь ваше ревностная позиция к продукту, и уж потом разногласия в трактовке терминов. С обоих сторон нет абсолютных доводов в пользу однозначно определяющих эффект. что у вас что у меня отсутвтует комплексный анализ свойств состава и его действие. У вас есть практическое применение, и весьма сомнительная теоритическая база, можно сказать что база у вас притянута к практике чисто теоретически по косвенным фактам. И протеворичивость этой базы порождает очень много вопросов и домыслов. Давайте попробуем разобраться? В моем понимании ревитализации это необратимый процесс восстановления чего либо. И я отделяю квазиревитализацию от ревитализации, для меня это не одно и тоже. Под квазиревитализацией следует понимать процессы дающие схожие с восстановлением признаки но имеющие обратимый процесс, например возмем старые деревянные двери, у которых множественные повреждения поверхности, мы можем востановить внешний вид двумя способами. Первый, шлифуем поверхность на глубину дефектов, особо крупные дефекты востанавливаем рем вставками с поледующим полированием, далее покрываем толстым слоем лака. Второй способ мы шлифуем поверхность убирая только бугры, царапины и ямы мы шпаклюем затем финишная шлифовка, а далее красим краской скрывающей структуру дерева, но восстанавливая внешний вид двери, либо обклеиваем пленкой под дерево. В первом случаем мы реставрировали дверь, во втором случае сделали косметический ремонт. Разница я думаю ясна? улучшение свойств смозочных материалов не есть фактическим улучшением тех характеристик узлов. Применение состава лишь расширяет возможности узлов, это езда без масла, я так думаю происходит это за счет колоидных свойств слоистых менералов, Другими словами смесьь масла и серпентинов "набухая" приклеивается (втирается) в поверхности трения за счет давления и температуры, чем повышает площадь удерживающую масло, неясна только избирательность процесса к феруму хотя под нее можно притянуть за уши версию с пленкой оксидов люминия, естественно доказать ни верность ни теории ни ее несостоятельность ни вы ни я неможем изза отсутсвия соответствующих иследований однозначно определяющие верность.Несовсем например ясна роль фуллеренов, чистого живьем я никогда невидел, посему судить о его свойствах могу только лишь косвенно с оглядкой на графит, тоже касается и вас, и если для вас роль его очевидна, то у меня больше вопросов чем ответов, хотя версий тьма. Но учитывая его стоимость и невозможность экспресс анализа можно предположить что промышленный фуллерен это своеобразное плацебо в который просто все верят. Опять много я наговорил... вобщем суть, я считаю состав неплохим модификатором трения, присадкой, добавкой, к маслу с где главный эфект "набухание" увеличивающий базовую маслянную пленку в несколько раз и повышающий ее термостабильность. Вот гдето так я думаю исходя из представленных исходных данных о составе. смелое предложение, я хоть и не рисковый и не азартный парень, но пожалуй готов поставить свою интуицию, больше 11 небудет, 5% это на гране погрешности, а если будет выше 11 то я буду вынужден признать факт чуда =) тупик у нас только в том что я незнаю достоверного состава, а вы нехотите об этом говорить, ибо то что написанно на сайте я уже писал об этом, либо слишком просто, либо нехватает ключевого компонента.

а как вы будете реагировать на проводимость за счет углеродных мячиков? насчет колоида то это больше относится к металокерамике, типа аналогии, только в порошке, а суспензия это разновидность колоидных составов, самое главное свойство что их объеденяет это то что между компонентами состава нет химического взаимодействия, и все может выпасть в осадок в том составе в котором смешивалось, тоесть мухи отдельно котлеты отдельно. Единственная разница между метало керамикой это то что керамическая составляющая меняет физические свойства зачастую необратимо при спекании и становится конгломератом, на челевеческом языке кусок беспорядочно запеченных, вплавленных, компонентов, в принципе метало керамику тоже можно разьеденить расплавив ее, чем собственно получим исходные компоненты и необратимо запекшимся силикатом. Кстати колоид тоже можно запечь, простейший для понимания пример глина, если ее замочить то получим колоидный раствор, который к примеру можем залить в нужную форму и обжечь, понятное дело что будет огромная усадка и тому подобное, но как пример понятен для понимания.

З.Ы. а как насчет измерений толщины слоя, в подшиБниках? неужеле не прокоментируете ?

ааа, вы меня раскусили, я в третем класе закончил учится!!!Посему все грОмМатические и прочие ошибки Арфографии впреть, считать моим авторским правом!!

Ахха, всетаки довел я пана Бороду что он начал сомневаться в терминах В данном случае всеравно графит это или фуллерен, более того я уверен на 99% что в вашей жиже именно графит, или низкосортный фуллерен, запамятовал правда как он называтся. далее попорядку, выше про колоидные смеси и метало керамику... Найдите 3 отличия в том термине и в том, и тогда мы побазарим по фене! если конечно шатанишки нехотите подмочить в очередной раз, Вот глядите какой снова шанс я вам даю !обозвать меня новым каккимнибудь словом и послать за буквари, жду новых от вас откровений! Теперь пойдем от противного.(противный естественно тут я ) Тоесть ваш пост это признание того что у вас металокерамика? или что колоидный состав? Выберите нужный!! А для справки существует коллоидная химмия, неменее загодочней чем вибрология, и согласно ей колоидным раствором можно считать любую разнощестную взвесь, начиная от жидкостей и заканчия газом, если расматривать вашу жижу, то она является истинным коллоидным раствором, и если расматривать метало керамику то ее тоже можно отнести к колоидным составам невменьшей мере чем жижу, а причина одна! Ну необразовывает керамика однородного материала, метало керамика как некрути это кремний в металле или наоборот как вам будет удобно, ключевое слово дисперсные!

у вас скороспелые выводы, вы также как и я с трудом выговариваете виброс корость и особенно виброускорение =) как вы любите выражаться еще не вечер!! конечно не выводили, зачем чегото выводить, наливай да пей =)) эта формула присутствует только в "общеизвесной" литературе по алхимии жижи, в разных вариациях но смысл тотже выдать желаемое за действительное, ну хочется просто специалистам по триботехнике чтоб химия работала именно так как им хочется =) данная формула может быть справедлива либо в условиях вакуума, расплавах или кислотах, ито только коллоидное соединение, но уж никак не в среде углеводородов, жижа прореагирует с маслом окислив его, и образовав воду, но ни как не с металом. С данного поста надо было писать первый свой пост тут. Ибо конкретные вопросы в личке это сугубо дело лички, и всегда можно спрыснуть в тайне от ответственности.З.Ы. пан Борода, результат Чайки итак изначально известен, вы допустили как минимум две ошибки с Чайкой. 1. количество жижи нето на объем 5 литров масла, если конечно вы пану Чайке не пульнули показательный спец снаряд с увеличенной дозой! 2. вы пана Чайку сосвсем не слушали, а пан Чайка больше всего жаловался на распредвал и маслянный аппетит, и все неисправности в ГБЦ. И то что 12 компресии у него никогда не будет на моторе в конфигурации 70Х85 =) там 10 это за глаза у только что собранного мотора....

Пан Борода, хватит тут грузить людей!! Вы каждый раз тут рассказываете что я недам ответа, а выходит что это вы про себя говорите!! Масло тоже диэлектрик!!, и невижу тут никакой связи между сопротивлением, и толщиной слоя металокерамики, кстати метало керамика не является диэлектриком, из метало керамики изготавливают контакты для высоко амперных выключателей, метало керамика повсеместно используется в электронике в качестве полупроводников! Данным прибором вы можете померять вибрации подшибников и определять примерное состояние узла согласно его осевым смещениям, сопротивление вы будете мерять чтоб оценить слой маслянной пленки, чем выше будут обороты тем сопротивление будет больше, и сопротивление также будет зависить от типа смазки и метода смазки. Посему не грузите людей!!! З.Ы. пан Борода как вам нравиться меня вспоминать =)) в отличии от вас который первый раз с такм как я столкнулся, я с такими как вы сталкиваюсь постоянно, посему у вас практически нет шансов, практические иззыскания полезны и интересны поначалу, также практика преподносит свои сюрпризы в виде случайных открытий, но дальнейшее житье этого открытия зависит от формирования теории процессов и их лабораторных подтверждений, далее как принято в научных кругах, подобные опыты должны подтвердить другие ученные, тоесть эфект или устройство должно быть повторяемым, в любой другой лаборатории и показывать теже результаты с учетом погрешностей. Посему Архимед и бился выводя законы, а не топя лодки, а у вас голая практика без понимания процесса как такового вообще, как вы думаете о чем с вами дальше можно разговаривать? Правильно только о качественном показателе опонента и заниматься софистикой, пан Борода вы случайно не депутат ? или может у вас есть высшая партийная школа в прошлом? а то у вас чуствуется стиль говорить обовсем и неочем!! потому что прибор незаточен под определение толщины слоя по определению, а в некоторых узлах сопротивление вообще невозможно померять, ктомуже толщину без лабораторных иследований изломов или срезов, можно только оценить лишь косвенно и примерно ито для слоев сильно отличающихся друг от друга. Есть еще куча других способов но все либо приблизительные, либо требуют очень громоздкого и дорогучего оборудования, и без подразборки узла или механизмах никак. А на ходу можно только примерно оценить состояние смазки или слоя вместо смазки то сопротивлению, критерий один, чем выше сопротивление тем меньше применесей в смазке, чем меньше окисленна смазка тем больше ее сопротивление, с графито содержащими смазками оценить ее состояние можно только по эталонным образцам, так что както так! Более того матало керамику неполучают химическим процессом, метало керамика это коллоидная масса получаемая в основном спеканием, можно конечно предположить что при нагрузках и давлениях в парах трения возможно спекание силикатов с металлами, но для спекания нужен еще один компонент это металл, а его кроме как из детали негде взять, а из детали его можно получить либо окислением, либо износом и перетереть в мелкий порошок с частицами не более 0,005, все что выше 0,005 уже задерживает хороший маслянный фильтр, а самый кончелыжный не пропускает частицы более 0,05, тогда да можно получить металло керамику спекая ее давлением и низкой температурой порядка 200-300 градусов, этоже накладывает ограничения и на всякие меги, помол должен быть очень тонким иначе все осядет в фильтре. Поэтому частицы износа и оседают в фильтре по причине того что они довольно крупные. Но подобные металло керамики существуют в природе и являются тоже разновидностью серпентина, но их твердость как правило невыше 5-6 едениц, ктомуже если бы так происходило то серпентиново графитовая пленка образовывалась бы на любой поверхности в том числе и на алюминии. Но как утверждает присутствующий тут спец, с алюминием они не работают... Тоесть вопервых образовываемый слой метало керамикой можно назвать чисто условно, также как серпентин можно тоже назвать метало керамикой, ведь металл присутствует? Оксид кремния тоже присудствует? тогда если следовать логике пана Бороды, можно все что угодно назвать металло керамикой, ведь кремний присутствует и в обычных конструкционных сталях, и вообще кремний один из самых распространненых элементов в природе! Вспомните наши метало керамические напрявляйки клапанов и седла, вот это класический представитель метало керамики, производят методом спекания под давлением смеси мелкодисперсного порошка металических сплавов и неметалических, разных силикатов для придания нужных свойств детали. Но этот кисель никак нельзя назвать метало керамикой в том смысле в котором ее преподносят! тот слой что образуется намного мягче основного метала, и работает только как сухая смазка, где графит (онже фуллерен) где слоистыйе силикаты магния, где вместе, при этом сначало происходит нацарапывание поверхности составом, с повышением сначала трения, а затем в нацарапанные бороздочки, ямочки набивается состав, держась чисто за счет поверхносного сцепления, плюс за счет хонинговки и способности серпентина и графита образовывать слои и так сказать "впитывать" смазку, другими словами образовывается структура типа губки удерживающей масло и соответственно неприлипает состав к оксиду алюминия (это та пленка защитная на алюминии что недает ему дальше окислятся) любое повреждение этого слоя на алюминии мгновенно затягивается новой пленкой, пленка очень гладкая поэтому и наделать нужных царапин чтоб зацепится непредставляется возможным для серпентина, с алюминием хорошо сцепляется углерод и графит, но пленка легко смываема. Поэтому данный состав является просто модификатором трения, за счет слоистой структуры серпентинов, и графита, и относится к классу сухих смазок, которая хорошо работает в кислом масле, вернее чем хуже масло тем выше эфект, в хорошей синтетике слой довольно легко смывается а присутствие в синтетике сильных антикоулянтов сводит практически к нулю действие препарата, и если его неотфильтровал фильтр то может помочь при образовании задиров, тоесть кактолько давление в пятне контакта увеличистся и подымится температура то состав тутже полирнет задир и уменьшит разрушительное действие задира, вплоть до его полного исправления. Но все это справедливо для подшипников, а в ЦПГ тут действие двоякое, с одной стороны увеличение "хона" благоприятно сказывается на удержании масла, а с другой стороны возвратно поступательное движение накладывает даганальный характер хона, что на самом деле не есть гуд. Другими словами если вы покупаете хорошее масло и вовремя меняете то с вашим мотором в принципе и так ничего не случится, а если вы льете олию, то тогда вам да несомненно нужна мега и им подобные. Лить жижу в новый и исправно работающий двигатель нет смысла, и приводит только к зависимости от жижи в той или иной степени. Если коснутся экономической выгоды, то тут арифметика проста 190грн жижа + 150 грн олия = 340грн, а это уже цена хорошего масла!!! Имеет смыл залить жижу для наведения косметического марафета уставшему мотору, но не надолго, каждая замена масла + жижа... Есть смысл лить жижу в спортивные моторы, даже просто в качестве профилактики, всеравно у спорт мотора ресурс один сезон, и быстрейщая притирка является плюсом для мотора. В остальных случаях жижа действительно ненужна и ее можно расценивать только как обязательную добавку в хреновое масло. В условиях работы жижи в КПП несколько иные, и слой "пыли" в основном откладывается на внешних обоймах подшипников в первую очередь за счет эфекта сепарации, или другими словами грубо под действие центробежных сил. Применение в КПП целесобразно если либо нет возможности качественно откапиталить КПП или имеються неустранимые шумы что например актуально для КПП 41, сам уже давно пытаюсь убрать шумы в КПП, чего только я туда не сыпал и не лил, все без толку, ну оно и неудевительно, если надо там все менять то малой кровью типа замены всех подшипников ну никак невойтись и никакая жижа непоможет, максимум чего добился это поменял тон шума с более низкого к более высокому, следовательно при тойже амплитуде меньше слишимого. А так если шумит только первичный вал то в принципе поможет избавится от шума, и скажем так масло в КПП меняется очень редко, и следовательно можно лить жижу в КПП даже полностью исправную, помехой это не станет, и экономически выгодно менять с каждой заменой масла, тоесть в КПП максимум себя проявляет с минимумом побочных эфектов, и гораздо выгодней например залить более дешовое трансмиссионное масло и жижу чем покупать масло за 500-600 грн. Что касается новых отмазок пана Бороды в виде всяких фоток испытаний то они только подтверждают то что я выше писал, и собственно являются в разной степени доказательством моей теории. Но во всех вываленных "иследованиях" пана Бороды прослеживается один и тотже косяк, все предоставляемые материалы это куски и вырванные из иследований части, которые мало информативны, по причине того что там где описан метод иследования, нет самих результатов, и наоборот когда есть результат то нет описания методики, спаршивается зачем так делать? Собственно мои выводы не претендуют на абсолютную истинну, и требуют еще многих интересных иследований, которыми я займусь помере финансов и главное времени. В планах довести все до логического конца без участия пана Бороды, с применением простых легко повторяемых но наглядных методик. Реально могу помочь только анализом сайта, его сильных и слабых сторон, можешь в личку или тут кинуть ссылку, с остальным врядли помогу, у меня со временем полная засада, да и не программер я. Как по мне то продвигать надо не только в инете. Вобщем если че пиши чем смогу тем помогу. З.Ы. пан Борода для справки, ну чтоб мозг незастаивался и придумывали мне еще разные професси, врачем я уже был, гайки уже крутил, чето там еще было, но усе мимо =)) Гайки я кручу только в своем 41 мосе, хотя если подумать то и разные другие гайки приходится иногда крутить, но в целом очень холодно. Кстати по поводу Эйнштейна, несогласен, я строю только то и из того что вы мне дали, посему Эйнштейна походу вы строите, а я так под вас подстраиваюсь.

да уж, пан Борода за 11 лет тока пришол к тому что нужно хочь чтото купить для того чтобы можно было чтото померять Ура к достоинствам меги добавится еще один парамерт который будет выражать единицы в попугаях но никоим образом не созданного слоя мегой =) Мдя пан Борода делает все сенсационней и сенсационней заявления, да вы не учитесь вы уже маг как минимум 7 уровня =) И наконецто пан Борода будет доносить до неуков основывая свои утверждения про металоо керамику ее толщину, твердость не только замерами компресии и езды без масла и вибро анализом подшипников, еще и показаниями своего чудо прибора. Вобщем на сегодняшний день как следует из заявлений пана Бороды, никакие инструментальные иследования его жижи непроводились, я думаю что компресометр и нутромер невсчет, так как что один что другой неспособны оценить толщину образованного слоя, а темболее принадлежность ее к метало керамике!!! Тоесть получается что мои обвинения в том что пан Борода для пущего маркетингово эфекта использовал просто модные слова, уже не голословное обвинение, а факт! И следовательно описание продукта являеться выдумкой чистой воды. Доказательств правоты пан Борода так и непривел нигде ни здесь на 85 страницах пиара своей жижи, ни на других форумах, и основной довод его правоты является обвинение опонентов в некомпетентности, сумасшествии, гениальности, и прочих прилагательных и эпитетов отпущенных в сторону вопрошающих. А заявление о выполненной мисиии тут на форуме можно расценивать как признание того что кроме как проталкивание своей жижи в "массы" создание темы больше никакое не преследовалось, и носит чисто рекламный характер чистой воды. А также мои продположения относительно домена и применения столь дешевого метода рекламы попали как нильзя в глаз пану Бороде, после чего ему ничего не осталось как признаться в том что это просто реклама со всеми вытекающими последствиями, если я неправ по пан Борода может аргументированно возразить мне!!! И на основе выше сказанного и перечисленного можно смело утверждать что описание состава и его действия выложенное на сайте пана Бороды это чистой воды туфта.

..

З.Ы. З.Ы. Пан Борода, а как там насчет домена ? что передумали ? я денег с вас не возьму, тобишь даром могу подсобить, я в отличии от вас от своих слов не отказываюсь и в кусты не прыгаю? Или вы боитесь меня? Ну ладно до вторника гдето, можете пофлудитьс картинками трамваев пока, вам надо еще как минимум 10 странц нафлудить, чтоб потом пятна от мокрых штанишек сложней было найти. Эхх а я то думал что будет какойто диалог, а меня пан Борода просто кинул, повернул разговор в нужную тему и обозвал недостойным для разговора с собой, а я так верил.....

можете уже за памперсом бежать =)), или вы думате что я ввязался в тему нечего не имея в рукаве? ошибаетесь! Раз вы нехотели сами рассказывать то прийдется мне это делать, но я боюсь что вы и сами не вдуплях как компресия подымается =)) Ноги то у всех чудо жиж ростут с одного места с питера, и не вы ни ваш технолог, и понятия неимеете как оно вообще работает, вы просто тут мантры повторяете и знаете что сыпать и где покупать... эксы ваши смехотворные с трамваями оставте себе, эксперементы они проводят... насыплют жижи и смотрят получится или нет, О получилось, дык надо бегом акт выполненных работ привесить гденибудь ну типа круто цельному коперфилдеру жижи насыпали, мы герои ура!!!Пан Борода, в ваш лоховской развод всегда будут считать лоховским разводом, до тех пор пока вы не запатентуете свой состав как положенно, с полным описание, и пока не получите гост и признание хоть одним автопроизводителем, дотех пор вас будут считать шарлатаном! Лично по моему мнению, я бы в авто двигатели не лез, ваша ниша это промышленное огромное оборудование, там нет такого разнообразия смазочных материалов как к моторам, и литол это то что вам доктор прописал, а в двигателя без серьезной хим лабаротории, и мастерской, и штатом сумашедших фанатиков вам делать нечего, а то так и будете на старости лет околачиваться по форумам! А раз вы в каждом своем сообшении обомне вспоминаете значит каждый раз помните про свои штанишки, так иза угла в мою сторону гав, и обратно за угол. З.Ы. Кстати, а может перенести тему в комерческую рекламу? пускай пишет себе там про трамвайные проблемные места?

Ойли, да вашем вибро тесте заключений вообще никаких нет, накой черт скажите нам вибро характеристика гиганского подшибника? Более того любой подшибник перестает вибрировать если его просто промыть и поменять смазку!И опеляции я вам выложил, но вы их проигнорировали, сославшись на мою некомпетентность, тоесть проявив неуважение к собеседнику, проще говоря послали, да и вообще не я должен тут чтото доказывать, а вы должны доказывать это ваш продукт, и если возникают резонные вопросы, то будьте добры, ответить на них.

слова практически один в один... Пан Борода, я вот смотрю по форумам вы шоркатесь достаточно давно, неужели немогли за это время придумать красивую легенду с красивыми бумажками и всем кто спрашивает просто копировалибы да и все, ведь у всех возникает один и тотже вопрос, а вы всем и везде отвечаете на вот этот манер.

гы цытата с газ форума, улыбнуло

100% в инструкции нутромера так и записанно мерять 3 раза и по среднему значению делать вывод, а элипс можно вообще мерять как хочеш, чем собственно и пользуется, ктомуже элипс неявляется супер мега неисправностью так ну есть и хрен с ним =)) жить он не мешает, если мешает подкинул новые кольца и они усядутся так как нужно =)Посему и уделяют внимание толкатели жижы именно вкладышам и элипсам, так как там надурить легче всего. А вот ексы нормальные на нагрузочном стенде как положенно с обмерами укалываниями и микроскопами это просто их религия не позволит, ибо распадется самый главный их миф про металокерамику, а особенно про то что она высокой твердости, ибо сей параметр так и меряется "высокая твердость" =))

не ну если 650 это если он сначало в надежных руках =) 150 тышь это ресурс если его убивать нещадно, а так их даже некоторые милионниками называют =)) Был у нас когдато пирожок, и как водится на казенных машинах ездили до упаду, а водила хитрый был, чтоб не ремонтировать мотор и не лазить под капотом он отежал на моторе 150-200 тышь и заливал в масло ацетон с песком, тоесть убивал полностью мотор, а в те времена еще были в продаже новые моторы, и просто покупали мотор новый каждый раз =))З.Ы. кстати названия тем полностью идентичные, даже после запятой нет пробела =)) тоесть темы создавали засланные казачки =)) а борода появлялся странице на 3-5 =)) класика форумного спама, выдает только сценарий под копирку, обычно нормальные спамеры так не делают.

могу даже подарить мотор =)) но он не сильно подуставший =(( по ЦПГ даже еще ниче, а вот по распредвалу, ну там где неработает никто там капец =)).Тока катать надо не 50-70, а как минимум 100-150, этоже не ваз УЗАМ отхаживает по 250-350 тышь в легкую, а есть экземпляры и по 400-500, но это редкие некапиталенные заводские моторы из под дедушек.

да ну так же не интересно =))З.Ы. седня пробегал мимо стендов мегафорса, покрутил в руках оценил количество выпавшей жижи =)) также вместе с нанопротектом, осадок в количественном эквиваленте практически одинаков, на дне налел в милиметр, полтора, наверное в конце месяца возму и то и то для лабы, очень интересно что за ПАВы там, если там то что я думаю то комуто будет очень стыдно.

ну сказывается незнание нашего мотора =)) у нас почти 5 литров масла =)) у коленвалов у наших шатун частенько шлифовать приходится если масло льют хреновое, забивает каналы в коленвале, а при нормальном уходе и масле, колено не шлифуя отхаживает 2-3 капиталки, а вот элипс вы увидете если мотору 300-400 тышь, а так элипс в пределах, двух трех соток, или вообще отсутствует, у нас длинный шатун и малый ход, и в отличии от ваза моменты на перекладках очень малы, выработка в основном у дефорсов от детонации. ну а на нашем форуме вы увлажнили штаны пан Борода =) и помоему на ваз.нет =)